在我初入社會的記憶中，汽車一直與燃料密切相關(guān)，與石油有著理所當(dāng)然的聯(lián)系，似乎從來沒有懷疑過這種關(guān)聯(lián)的永恒性。但是，在我深耕于能源經(jīng)濟(jì)研究的沃土之中，當(dāng)我潛心研究石油和天然氣發(fā)展之時，突然有那么一天，一個全新的概念出現(xiàn)了，那就是新能源汽車，這曾經(jīng)讓我錯愕，讓我懷疑，讓我不解，甚至從心理上產(chǎn)生抵觸，既然人類已經(jīng)對燃料汽車都習(xí)以為常了，那么何必非要有其他東西欲取而代之呢?
隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，廠商也加大了對新能源渠道的建設(shè)投入，并給予自身情況分別選擇了共網(wǎng)或分網(wǎng)模式。不管是共網(wǎng)還是分網(wǎng)，在未來也會面臨各自的挑戰(zhàn)，其關(guān)鍵在于保障新能源相關(guān)服務(wù)專業(yè)性、平衡現(xiàn)有渠道網(wǎng)絡(luò)利益。
伴隨著“缺芯潮”，汽車邁入智能網(wǎng)聯(lián)變革的時代，產(chǎn)業(yè)鏈也發(fā)生了一系列變化。汽車產(chǎn)業(yè)的“四化”、“軟件定義汽車”這些新產(chǎn)業(yè)熱詞背后，都有賴于芯片產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)。下半年“缺芯”仍將是汽車產(chǎn)業(yè)的主題。為此，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)應(yīng)繼續(xù)加大對國產(chǎn)汽車芯片的研發(fā)投入，尤其在國內(nèi)封裝領(lǐng)域。
新能源汽車數(shù)量持續(xù)增長，2022年1季度我國新能源汽車市場占比全球新能源汽車市場六成的表現(xiàn)優(yōu)秀。中國帶動世界增量主要是中國新能源車市場轉(zhuǎn)向市場化推動，形成較強(qiáng)的內(nèi)生增長動力。當(dāng)下新能源汽車補(bǔ)貼政策的支持下，我國大力推進(jìn)新能源汽車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，近年來新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和市場保有量突飛猛進(jìn)，新能源汽車發(fā)展趨勢不可逆轉(zhuǎn)，未來成長空間巨大。
全球?qū)κ鸵蕾囆栽絹碓礁撸瑲v史上曾經(jīng)爆發(fā)多次石油危機(jī)，石油是化石能源，具有先天的不可再生性，資源只能越來越少，總有枯竭那一天，因此人類必須尋找替代能源，這種觀念其實(shí)是早期引發(fā)新能源汽車興起的根本原因。再次，隨著氣候變化問題成為人類的潛在威脅，控制溫室氣體排放，尤其是控制溫室效應(yīng)最為突出的二氧化碳排放便成為全球的主流共識，而燃料汽車恰恰就是二氧化碳排放的主要“元兇”之一，因此，新能源汽車逐漸取代燃料汽車的趨勢便被全球應(yīng)對氣候變化問題而成為時代的“寵兒”。
目前，新能源市場已逐步從起步萌芽期過渡到快速發(fā)展期。現(xiàn)從三大市場數(shù)據(jù)狀況來分析新能源汽車的發(fā)展前景及趨勢。 世界新能源車的發(fā)展從混合動力開始，隨后逐步進(jìn)入電池為主的時代，純電動和插混成為新能源的真正政策支持主力。由于新能源汽車的動力來源于電力或氫燃料，在使用過程中沒有化石燃料的燃燒，可以減少環(huán)境污染，有效降低二氧化碳排放，因此面對全球氣候變化和節(jié)能減排的大趨勢，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)必然繼續(xù)得到政府的鼓勵和支持，適應(yīng)時代的潮流，加速市場化進(jìn)程，逐漸進(jìn)入成熟階段。
盡管新能源汽車存在著很多的問題，但新能源汽車是未來發(fā)展的大趨勢，誰都無法阻擋，隨著研究的深入，我國新能源汽車技術(shù)將會更加完善。社會可持續(xù)發(fā)展是今后發(fā)展歷程中必須要堅(jiān)持的理念，這就意味著環(huán)保行業(yè)會具備廣闊的發(fā)展前景。新能源汽車的穩(wěn)定性不斷提升，配套基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，實(shí)現(xiàn)普及化生產(chǎn)后，會有更廣闊的市場。相信在不久的將來，新能源汽車的缺點(diǎn)會逐步得到改善，逐漸走向千家萬戶，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保出行。
伴隨國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大，未來市場空間將持續(xù)擴(kuò)大。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展是中國必須堅(jiān)持的理念，就意味著能源轉(zhuǎn)型將大勢所趨，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，市場空間巨大。
