7月3日，特斯拉官方公布了二季度的交付數(shù)據(jù)。2022年第二季度，盡管經(jīng)歷了供應(yīng)鏈的持續(xù)挑戰(zhàn)和工廠停工，特斯拉全球仍然生產(chǎn)了超過25.86萬輛汽車，交付了近25.47萬輛汽車。

受到疫情因素干擾，特斯拉連續(xù)兩年的交付數(shù)據(jù)增長(zhǎng)在今年Q2戛然而止。

據(jù)了解，特斯拉二季度交付量25.47萬輛，高于去年同期的201250輛，但低于第一季度創(chuàng)紀(jì)錄的310048輛，結(jié)束了兩年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，也低于預(yù)估的26.12萬輛。

特斯拉表示，盡管經(jīng)歷了供應(yīng)鏈的持續(xù)挑戰(zhàn)和工廠停工，2022年6月是特斯拉歷史上汽車產(chǎn)量最高的月份。

而前段時(shí)間，特斯拉CEO馬斯克最近在接受采訪時(shí)稱，由于電池短缺和港口問題導(dǎo)致產(chǎn)量難以增加，該公司位于美國德克薩斯州奧斯汀和德國柏林的新電動(dòng)汽車工廠目前正虧損“數(shù)十億美元”。

馬斯克表示，“伴隨著機(jī)器巨大的轟鳴聲，我們甚至能聽到燒錢的聲音。”“柏林和奧斯汀工廠現(xiàn)在正虧損數(shù)十億美元。”原材料供應(yīng)短缺，已經(jīng)對(duì)特斯拉的產(chǎn)能造成了巨大影響。

不過，因?yàn)槿蛱厮估枨缶薮螅瑫簳r(shí)的原材料短缺問題，并沒有影響特斯拉的工廠擴(kuò)充，在工廠建設(shè)方面，柏林超級(jí)工廠已經(jīng)是特斯拉的第四座超級(jí)工廠。

而德州超級(jí)工廠是特斯拉繼內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠、紐約超級(jí)工廠、上海超級(jí)工廠和柏林超級(jí)工廠之后的第五家工廠，也是繼弗里蒙特工廠、上海工廠和柏林工廠之后的第四家汽車組裝工廠。