據翔騰微電子官方微信5月28日發布的消息顯示，近日，由航空工業計算所翔騰微電子公司自主研制的HKM9000圖形處理器通過了國產民用大飛機C919的座艙顯控系統聯試驗證，正式轉入適航認證階段。

　　眾所周知，GPU是顯示系統的核心芯片，涉及到數百種復雜處理算法、多任務并行流水圖形處理架構、規模宏大的高性能處理電路以及數學、計算機圖形學、計算機體系結構、微電子、軟件等多學科技術，芯片的設計、驗證、物理實現及應用場景適配過程極為復雜。而對于國產飛機的機載系統來說，對于GPU的自主可控及性能穩定性要求也就更高。

　　對此，翔騰微電子公司堅持自主正向研制技術路線，經過近10年不懈努力，掌握了從應用場景、需求定義、核心算法、全自主架構、復雜算法電路實現、軟件生態以及基于模型的敏捷研發全流程，能夠提供全套設計文檔、數據和源碼，成為多家座艙顯控系統GPU芯片的首選。

　　據介紹，此次通過國產民用大飛機C919的座艙顯控系統聯試驗證的HKM9000 GPU于2020年成功研制，目前已建立了完備的應用開發生態體系，完成了近220款處理器，天脈、翼輝、VxWorks等系列操作系統以及VAPS、iDATA、SCADE等圖形應用開發軟件的適配工作；突破了新型座艙顯控系統要求的GPU多分區多任務并行處理等多項技術難題，已在多個領域10多家用戶、近20種顯控產品中成功應用，產品功能穩定。

　　翔騰微電子也自豪的表示，HKM9000 GPU為有效支撐國之重器C919安全、可靠翱翔在萬里長空，貢獻“翔騰芯”力量，提供“翔騰芯”方案！

　　關于翔騰微電子

　　資料顯示，西安翔騰微電子科技有限公司成立于2004年7月，是中航工業六三一所下屬全資子公司，擁有約200人的研發團隊?；趪液娇昭b備對核心芯片自主可控的戰略需求，公司專注于航空領域高安全、高可靠核心芯片研制及產業化業務，構建了機載總線網絡（1553/AFDX/FC/ARINC659/Mil-1394）、嵌入式處理（CPU/DSP/GPU）、信號鏈（離散量輸入輸出轉換、隔離器、大功率驅動器、傳感器信號調理、高速數據時鐘驅動）、SIP、人工智能（AI）五大核心技術及產品產業發展體系，已有近60款成熟芯片裝備使用，形成從標準協議、算法、模型、計算架構、芯片到應用解決方案完整的自主創“芯”全生態鏈，為國家重大戰略的實施作出實質性貢獻。

　　值得一提的是，西安翔騰微電子科技有限公司混改方案集團3月25日獲得中航工業集團公司最終批準，公司也迎來發展的快車道，可以大刀闊斧推動發展。

　　關于C919的國產化

　　在C919的研制過程中，中航工業下屬多家上市公司參與了研制工作：在機身結構方面，中航沈飛、中航西飛、洪都航空、中直股份等主機廠或中航工業下屬企業都參與了 C919 機身、機翼等結構件的制造；

　　機載設備方面，主要是以合資公司的形式為 C919 供貨，中航工業下屬企業與國外公司成立了多家合資公司，共同提供機電、航電設備，但多數資產尚未注入上市公司；

　　發動機方面，C919 目前采購的是美國GE和法國賽風集團合資的CFM 公司的LEAP-1C 型發動機，航發動力則參與了國產 CJ-1000 發動機的研制工作。

　　在 C919 的四個主要組成部分中，機體結構國產化率最高，因此，國內航空主機廠都將受益于 C919 飛機量產。航空主機廠中，中航西飛與 C919 機身制造的相關資產都在上市公司體內，受益最直接；洪都航空承擔了約 25%的機體結構任務量，同時，洪都航空相比其他主機廠營收規模最小，因此，C919 量產后對公司業績貢獻的邊際效應最為明顯，但相關資產暫未注入上市公司。

　　機載設備以合資為主。在機載設備方面，由于目前為 C919 供貨的主要廠商多數是中航工業下屬公司與國外企業合資成立，目前部分相關資產在上市公司內，但主要資產尚未注入上市公司，因此，短期內上市公司業績將部分受益于 C919 客機量產，后期隨著中航工業資產證券化率的不斷提高，相關合資企業資產有望注入到相關上市公司體內。

　　國產發動機尚在研制中目前，C919 使用的是 CFM 公司的 LEAP-1C 發動機。國產長江-1000 發動機由中航商用飛機發動機公司研制，目前尚在研制進程中，短期內難以裝備 C919。

　　基礎材料、電子元器件國產替代空間廣闊復合材料方面，目前，國內航空高端碳纖維復合材料主要來自進口，在國內，光威復材正積極會同下游復合材料制造商一起開展與 C919 的 PCD 適航認證工作。博云新材與霍尼韋爾合資成立的公司為 C919 提供機輪及剎車系統，該公司自研的炭/炭復合材料剎車副等產品有望用于 C919 飛機。北摩高科復合材料剎車副已用于多種軍用機型，近期擬收購具有多個飛機炭剎車盤 PMA 許可證的藍太航空，因此，未來該公司產品也有望進入 C919 產業鏈。

　　電子元器件方面，C919 的電子系統復雜、規模龐大，對電子元器件的需求量高。宏達電子等公司的電子元器件前期廣泛用于航空、航天等領域，具備進入國產客機市場的能力。

　　未來，隨著 C919 國產化率的不斷提升，國產替代進程加速，國產復合材料、電子元器件應用比例和規模將不斷擴大，相關國產企業也將顯著受益于國產客機產業的發展。