4月22日消息,美國證劵交易委員會(SEC)當(dāng)?shù)貢r間4月21日再將理想汽車等公司加入“預(yù)摘牌”名單。這是自3月以來第五批被納入名單的中概股公司。SEC聲稱,上述17家公司提交申辯的截止時間為當(dāng)?shù)貢r間5月12日。

具體名單如下:理想汽車、中比能源、知乎、極光、諾華家具、LOVARRA、萬春醫(yī)藥、瑞幸咖啡、Scientific Energy、中國食品、Value Exchange International、澤爾西西醫(yī)療集團(tuán)、Entrepreneur Universe Bright Group、中網(wǎng)載線、尚乘國際、百世集團(tuán)和貝殼。

此前,已有四批合計23家公司被列入所謂的“預(yù)摘牌”名單。若公司無法證明自己不具備被摘牌的條件,則會被列入“確定摘牌名單”。

在上一批“預(yù)摘牌”名單中,包含了Microvast(微宏)、中汽系統(tǒng)、大全新能源、康乃德生物、金融壹賬通、綠圖生物科技、傳奇生物、搜狐等多家企業(yè),在更早批次的名單中,還不乏盛美半導(dǎo)體等科技屬性的企業(yè)。

根據(jù)SEC此前公布的《外國公司問責(zé)法》,被列入“確定摘牌名單”的公司需要在(自披露第一份年報開始計算、且2021年當(dāng)做第一年)三年內(nèi)提交SEC需要的文件。如果“確定摘牌名單”中的公司沒有提交或提交的文件不符合SEC要求,理論上將會在披露2023年年報后(2024年初)面臨立即退市。

理想汽車悄然上榜

除了突然被列入“預(yù)摘牌”清單以外,理想汽車近段時間以來也遭遇頗多曲折。

受疫情沖擊,3月份以來汽車零部件短缺斷供,多家制造商宣布停產(chǎn)。4月9日,蔚來宣布該公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)。4月13日,長城旗下坦克品牌也發(fā)布消息稱,坦克300車型共涉及8家供應(yīng)商伙伴停工、停運(yùn),30余個市縣目前均暫停發(fā)運(yùn)。由于疫情防控的要求,理想汽車部分位于江浙滬地區(qū)的供應(yīng)鏈企業(yè)也出現(xiàn)了無法供貨的問題。對此理想汽車回應(yīng)表示,“該情況對于理想汽車4月份的生產(chǎn)造成很大影響,導(dǎo)致部分用戶的新車交付延期。對此,我們深表歉意。”

4月18日,理想汽車CEO李想在社交媒體發(fā)文稱,汽車品牌除了解決自己眼前的零部件供應(yīng)問題外,對于中小零部件供應(yīng)商的生存問題也要分析和排查,并提供果斷援助。

李想表示:“此輪奧密克戎的疫情,所有的汽車品牌除了要解決好自己眼前零部件供應(yīng)的問題以外,還要做好一個特殊的管理工作:提前分析你原來從不需要管理的三級、四級、五級在內(nèi)的中小零部件供應(yīng)商,他們在此次疫情中的生存問題。總之,提前分析和排查,協(xié)同一二級供應(yīng)商,該援助支持的就果斷行動。”

從業(yè)績情況來看,理想汽車2021 Q4營收106.2億元,同比增長156.1%,環(huán)比增長36.6%,2021 Q4毛利率為22.4%,歸母凈利潤2.96億元,同比增長174.88%,環(huán)比扭虧。2021 Q4交付3.52萬輛,同比增長143%,環(huán)比增長40%。全年看,公司實(shí)現(xiàn)營收270.1億元,同比增長185.6%,歸母凈虧損3.21億元,同比擴(kuò)大111.96%。2021全年交付新車9.05萬輛,同比增長177%,公司預(yù)計2022Q1交付量達(dá)3.0-3.2萬輛。

相比之下,蔚來2021全年交付新車9.1萬輛,同比增長109%;小鵬2021全年交付9.8萬輛,同比大增263%。

在4月19日理想汽車發(fā)布的的首份環(huán)境、社會和管治(ESG)報告中指出,中汽數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《中國汽車低碳行動計劃研究報告(2021)》顯示,理想ONE全生命周期二氧化碳排放值為236.1克二氧化碳當(dāng)量/公里(總量35415千克),低于絕大部分同級別新能源SUV車型。

在出行中,理想ONE比傳統(tǒng)燃油車減少超65%碳排量;例如,在北京城市行駛時,理想ONE比傳統(tǒng)燃油車減少76%碳排量。與純電動汽車不同,理想ONE一款增程式汽車,擁有充電和加油兩種不能形式,但同樣表現(xiàn)出了優(yōu)秀的降碳能力。

此外,理想汽車常州制造基地采用節(jié)能環(huán)保方式,運(yùn)用綠色材質(zhì)、綠色工藝、高效環(huán)保處理設(shè)施技術(shù),實(shí)現(xiàn)綠色低碳生產(chǎn)模式,并被評定為市級綠色工廠。接下來,理想汽車將繼續(xù)探索節(jié)能路徑,加快建設(shè)清潔低碳、安全高效的能源體系,協(xié)調(diào)推進(jìn)光伏發(fā)電等計劃。

理想汽車表示,未來將持續(xù)布局車輛電動化技術(shù)。其中,計劃于2022年第二季度面世的理想L9,將搭載全自研的旗艦級增程電動系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上,理想汽車已著手開發(fā)高壓純電技術(shù),品牌旗下首款高壓純電動車型也將計劃于2023年面世。

好股回歸,A股能否迎大漲?

值得注意的是,美股市場近期承壓明顯,龍頭科技股、芯片股大多收跌。蘋果跌0.48%,亞馬遜跌3.70%,Meta跌6.16%;谷歌跌2.52%,微軟跌1.94%,奈飛跌3.52%。唯有財報強(qiáng)勁的特斯拉一枝獨(dú)秀。

此外,熱門中概股集體走低,阿里巴巴跌3.83%,京東跌5.67%,拼多多跌6.86%,嗶哩嗶哩跌5.36%,百度跌5.18%,網(wǎng)易跌3.68%,騰訊音樂跌4.15%,愛奇藝跌14.89%,滴滴跌9.04%。中概新能源汽車股普遍下挫,蔚來汽車跌5.51%,小鵬汽車跌4.14%,理想汽車跌4.34%,法拉第未來跌12.81%。

一直以來有不少中概股因為受到各種利益博弈的影響,逐漸退出美股市場,回歸中國股市,相信這種趨勢在未來也是不可逆的。A股市場也不是毫無準(zhǔn)備,中國大陸和香港的股票市場在過去幾年一直快速改革,比如港交所修改規(guī)則允許“同股不同權(quán)”,成功吸引小米公司等在港上市。A股市場則在上海設(shè)立科創(chuàng)板,也允許同股不同權(quán),取消一系列上市門檻,實(shí)施注冊制。去年11月,專注于“專精特新”企業(yè)融資的北交所也緊鑼密鼓地開市了。那些曾經(jīng)為了發(fā)展走出國門的中概股們,現(xiàn)在該是回家的時候了。

對于SEC頻頻將中概股列入“預(yù)摘牌”清單的做法,外交部表示,美方的有關(guān)做法是對中國企業(yè)政治打壓的又一個具體行動,也是美方打壓遏制中國發(fā)展的又一個具體表現(xiàn)。我們對此表示堅決反對。中方始終認(rèn)為,在資本市場高度全球化的今天,有關(guān)各方開誠布公地就加強(qiáng)跨境監(jiān)管合作、保護(hù)投資者合法權(quán)益等議題,加強(qiáng)對話與合作,才是解決問題的正道。將證券監(jiān)管政治化,損人害己,將使美國投資者失去投資許多世界上增長最快公司的機(jī)會,也將使美國專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)失去許多業(yè)務(wù)機(jī)會。美方應(yīng)認(rèn)清形勢,為外國企業(yè)在美投資經(jīng)營提供公平、公正、非歧視的環(huán)境,而不是設(shè)置重重障礙。中方將采取必要措施,維護(hù)自身正當(dāng)合法權(quán)益。