3月4日，據(jù)日本NHK報(bào)道，松下已經(jīng)決定在美國(guó)購(gòu)買(mǎi)工業(yè)用地，建立大型工廠(chǎng)為特斯拉生產(chǎn)新型電池。

報(bào)道稱(chēng)特斯拉在德克薩斯州的電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)正在建造中，松下新工廠(chǎng)的選址將會(huì)是俄克拉荷馬州或堪薩斯州，這樣更加靠近德克薩斯，具體的建造時(shí)間表尚未披露。

對(duì)此，松下表示不予置評(píng)。

此前松下已表示公司將搭建日本西部和歌山兩條生產(chǎn)線(xiàn)，為特斯拉生產(chǎn)新的4680電池，首批新電池車(chē)型有望在一季度末向消費(fèi)者交付。

能夠與特斯拉合作，松下不得不感謝三洋，正是在2008年松下收購(gòu)三洋，得到對(duì)方的太陽(yáng)能電池和手機(jī)鋰電池等核心技術(shù)，才將自己提到新能源行業(yè)的第一梯隊(duì)。

目前松下的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是中國(guó)寧德時(shí)代和韓國(guó)LG化學(xué)，特斯拉與他們均有合作，特斯拉曾表示：“限制我們生產(chǎn)速度的不是市場(chǎng)，而是電池供應(yīng)商的供貨速度。”所以更先進(jìn)的電池技術(shù)和更高的產(chǎn)能才會(huì)獲得更大的市場(chǎng)。

松下除了特斯拉還與其他車(chē)企也早就建立供應(yīng)關(guān)系，如為大眾、福特、豐田、奧迪等多家整車(chē)廠(chǎng)商提供動(dòng)力電池，從而不斷提高自身競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。