車聯網是物聯網技術的典型應用和當前汽車與交通技術發展的重要方向之一，汽車產業、軟件產業、零部件供應商、平臺運營商，智能終端供應商速銳得等都屬于車聯網產業中的關鍵技術及服務提供商，對于解決社會問題，支撐汽車產業轉型升級、北斗應用等具有重大意義。

　　車聯網要想在5G時代實現脫虛向實，應該注重三方面內容，其一是技術上的突破，尤其是人工智能技術與車聯網的結合；其二是行業生態的建設，健全的行業生態是車聯網全面發展的基礎；其三是應用場景的支撐。從目前車聯網的發展情況來看，車聯網的行業生態建設正在逐步推進，而車聯網的應用場景也在不斷得到拓展，比如在特定領域（工業和農業領域），一些車聯網系統已經得到了一定程度的應用。

　　最后，車聯網涵蓋的內容比較多，車聯網不僅有自動駕駛的概念，車聯網未來與行業領域的結合也會更加緊密，比如物流領域對于車聯網的應用就有比較強的訴求。一旦車聯網能夠全面普及，車聯網將為用戶提供一個全新的應用場景，也會帶來很多新的使用體驗。

　　通過車聯網，利用車輛與路邊基礎設施之間采集到的信息，來建議車主及時響應，同時對車輛進行一系列輔助控制，減少不必要的操作。當前，司機們對交通未知預期和低效的減速導致燃油費浪費占比22%，合理駕駛可使汽車油耗降低15%。從車廠角度來看，自適應巡航、定速巡航等功能應用，就可以大幅降低油耗，特別是大排量車型。沒有自適應巡航的汽車，也能通過感知獲得周邊車輛當下的行駛速度，以調整自己的行駛快慢，選擇合適的車道。

　　車聯網的國六在線監測全國實施，國內空氣質量得到大幅緩解，重型柴油車不再帶病工作，高排放、高污染的車輛、黃標車實行部分治理、部分檢修、部分淘汰的原則，還世界一個藍天。在系統監控領域，目前主要的難點還是車型的適配，防止數據被而已篡改或者虛假數據上報監管等。

　　通過車聯網，利用車輛與路邊基礎設施之間采集到的信息，來建議車主及時響應，同時對車輛進行一系列輔助控制，減少不必要的操作。當前，司機們對交通未知預期和低效的減速導致燃油費浪費占比22%，合理駕駛可使汽車油耗降低15%。從車廠角度來看，自適應巡航、定速巡航等功能應用，就可以大幅降低油耗，特別是大排量車型。沒有自適應巡航的汽車，也能通過感知獲得周邊車輛當下的行駛速度，以調整自己的行駛快慢，選擇合適的車道。

　　車聯網的國六在線監測全國實施，國內空氣質量得到大幅緩解，重型柴油車不再帶病工作，高排放、高污染的車輛、黃標車實行部分治理、部分檢修、部分淘汰的原則，還世界一個藍天。在系統監控領域，目前主要的難點還是車型的適配，防止數據被而已篡改或者虛假數據上報監管等。

　　首先，加速商業化。自動駕駛技術的發展初衷是為了提升交通安全性、緩解道路擁堵，而要想實現這一目標必然離不開車聯網技術的“鼎力支撐”。眼下，我國自動駕駛產業正處于迅速發展的重要機遇期，隨著自動駕駛汽車逐步走向商用，車聯網產業也有望加速實現商業化。

　　其次，融合大數據。車聯網技術的應用，主要是為了收集車輛、乘員以及道路等各項信息，并通過與其他聯網汽車、交通部門、交通基礎設施的信息交流，來保障自動駕駛汽車的行駛安全和秩序。因此，車聯網技術未來將融合大數據、云計算等信息技術，進一步提升數據收集、處理與分析能力。