據媒體報道，美的集團旗下的美的威靈汽車部件公司總經理陳金濤日前透露，美的新能源車業務正式來到起飛的拐點，今年將打入全球一半主流新能源車客戶的供應鏈，銷售將迎來大爆發。陳金濤表示，美的威靈汽車部件公司內部提出“333戰略”，過去3年專注核心零部件，未來3年著眼集成組件，再接下來3年則致力于成為新能源車系統級解決方案供應商。
底氣來自產能
美的集團在2018年12月就成立了美仁半導體，正式進軍半導體產業，力爭迅速成為全球半導體領域領導品牌。
據悉，美仁半導體是一家專注于工業半導體開發和銷售的集成電路設計企業。公司主要產品是覆蓋家電芯片全品類的四個產品系列，包括MCU、功率芯片、電源芯片和IOT芯片等。
此外，2021年1月26日，美的集團和佛山市美的空調工業投資有限公司共同出資成立了美墾半導體，經營范圍包含：集成電路芯片及產品制造，集成電路芯片及產品銷售，電力電子元器件制造，半導體分立器件制造，新興能源技術研發等。
就在近期，上海美仁總經理劉凱對外表示，預計2022年美的芯片量產8000萬顆，今后會涵蓋功率芯片、電源芯片、IoT芯片等家電全部芯片品類。劉凱同時透露，美仁也會積極布局汽車芯片。
新能源是個好賽道
工信部發布數據，據2021 年新能源汽車銷售數據，全年完成銷量352．1 萬輛，同比增長1．6 倍，連續 7 年位居全球第一。
而據乘聯會預測，2022 年，新能源汽車銷量有望突破600 萬輛，滲透率在22％左右。
技術不斷優化，終端需求迅猛增長。
自救？還有企業想入局
佳能珠海近日發布公告表示，由于全球照相機市場急劇萎縮以及疫情肆虐，使得公司經營面臨空前困難，總部不得不對集團整體經營架構進行調整。
正式確認關閉運營已超過30年的珠海工廠。
據悉，目前佳能已與開源自動駕駛公司Tier IV簽署合作備忘錄，二者成為戰略合作伙伴，佳能將為該公司生產專用車載攝像頭。Tier IV是鴻海集團MIH電動汽車聯盟的成員，在2019年獲得了900萬美元的戰略投資，該公司計劃于2022年推出自家的L4級自動駕駛系統。
由于數碼相機行業不景氣，宣布將運用光學鏡頭技術制造車用攝像頭，用于汽車自動駕駛系統。進軍新能源車供應鏈。
點評
隨著充電、換電設施普及，5G信息基礎設施建設加快，新能源汽車的滲透率將大大提高，帶動鋰電、車載電子模塊等市場規模擴張；有美的、佳能等先入局者做示范，相信不久的將來會有更多的白電、數碼企業沖入新能源車供應鏈。
畢竟，市場夠大，容得下更多參與者。
