近日，小米在車規級芯片領域再發力，據企查查數據顯示，蘇州旗芯微半導體有限公司發生工商變更，新增股東海南極目創業投資有限公司、嘉興頎杰股權投資合伙企業（有限合伙），據了解，前者是小米私募股權基金管理有限公司全資持股的子公司。

據維科網·電子工程了解，蘇州旗芯微半導體有限公司成立于2020年10月，主要從事汽車高端控制器芯片的研發和銷售，其產品已經滿足車規AEC－Q100、功能安全標準ISO26262以及各項車規可靠性測試，可廣泛應用于車身、汽車儀表、安全、動力、電池管理等領域。

目前，旗芯微的核心團隊研發人員擁有平均超過18年的車規芯片設計經驗，是國內唯一完整開發過車規級8／16／32位控制器的頂級研發團隊。

這次小米再次投資一家車規級芯片開發企業，或預示著小米造車道路又進一步。

值得注意的是，在去年3月30日，小米發布公告稱，將成立智能電動汽車全資子公司。小米汽車項目預計未來 10 年投資額 100 億美元，首期投資為 100 億元人民幣。

雷軍出任智能電動汽車業務的首席執行官。在接下來舉辦的小米春季新品發布會上，雷軍表示，小米將以現有 1080 億元現金儲備、10000 多人的研發團隊、全球前三的手機業務、全球最好的智能生態全力打造小米汽車。

9月1日，小米汽車有限公司在北京正式注冊，注冊資本100億元，旗下首個工廠會落戶在北京亦莊，目前已收到2萬份簡歷。

在小米宣布造車至注冊公司的5個月間，小米汽車團隊進行了大量的產業鏈考察和用戶調研，調研訪談2000多次，拜訪深度溝通了包括長安、上汽、東風、廣汽、上汽通用五菱、長城等在內的傳統車企，以及上游供應商博世和寧德時代等幾十家產業合作伙伴，現已與一汽成功牽手，意欲聯手打造智能汽車，并搭建了453人的研發團隊，可謂是全力投入造車事宜。

小米創始人雷軍曾表示，造車事業將成為他人生中最后一次重大創業項目。“我愿意押上我人生所有的聲譽和戰績，為小米汽車而戰！”雷軍如是說。