12月21日，世界經(jīng)濟(jì)論壇中國(guó)未來(lái)汽車(chē)與交通出行大會(huì)在廣州舉行。三位來(lái)自不同國(guó)家的部長(zhǎng)級(jí)嘉賓、幾十位行業(yè)智庫(kù)與國(guó)際組織代表、汽車(chē)、交通、能源領(lǐng)域企業(yè)董事長(zhǎng)與CEO，多位一線(xiàn)媒體領(lǐng)袖云集廣州，線(xiàn)上線(xiàn)下共同探討對(duì)行業(yè)整體發(fā)展，預(yù)測(cè)未來(lái)汽車(chē)及出行趨勢(shì)。

世界經(jīng)濟(jì)論壇創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席克勞斯·施瓦布（Klaus Schwab）、以色列交通運(yùn)輸及道路安全部部長(zhǎng)梅拉夫·邁克爾（Merav Michaeli）、中國(guó)工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌、新加坡交通部部長(zhǎng)易華仁（S。 Iswaran）、廣州市副市長(zhǎng)王煥清線(xiàn)上線(xiàn)下出席大會(huì)并致辭。多位行業(yè)企業(yè)CEO就智能網(wǎng)聯(lián)賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、汽車(chē)能源交通跨部門(mén)協(xié)同發(fā)展、自動(dòng)駕駛未來(lái)等議題開(kāi)展對(duì)話(huà)，在全球進(jìn)入動(dòng)蕩變革期背景下助力推動(dòng)構(gòu)建全球發(fā)展共同體。

　　國(guó)際嘉賓分享前沿經(jīng)驗(yàn) 共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)積極發(fā)展

　　當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在從傳統(tǒng)的機(jī)械制造業(yè)轉(zhuǎn)變成新一代數(shù)字產(chǎn)業(yè)、人工智能產(chǎn)業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的未來(lái)產(chǎn)業(yè)形態(tài)。自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為行業(yè)變革的核心，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)支撐，這些年來(lái)受到各國(guó)政府以及行業(yè)高度關(guān)注。

　　大會(huì)上，多位嘉賓表示，隨著技術(shù)的快速發(fā)展，配套的政策、法規(guī)和監(jiān)管框架需要同步發(fā)展。制定安全靈活的治理體系，引導(dǎo)行業(yè)合理發(fā)展，是全球政策制定者面臨的共同課題。此外，碳中和目標(biāo)給汽車(chē)和交通出行領(lǐng)域提出了新的要求。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與能源及交通行業(yè)的結(jié)合也是實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵。嘉賓們認(rèn)為，除繼續(xù)發(fā)展新能源汽車(chē)，行業(yè)還應(yīng)當(dāng)在利用材料和零件的循環(huán)性，以及提高交通出行效率方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　施瓦布在視頻致辭中表示，中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，在政策引導(dǎo)、價(jià)值鏈改革和強(qiáng)有力的激勵(lì)措施的推動(dòng)下，中國(guó)在全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)中處于領(lǐng)先地位。世界經(jīng)濟(jì)論壇將繼續(xù)與中國(guó)和全球的關(guān)鍵利益相關(guān)方合作，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的積極發(fā)展趨勢(shì)。

　　“在過(guò)去兩年中，新冠疫情加速了新數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，取得了許多積極成果。在中國(guó)疫情最嚴(yán)峻的時(shí)期，自動(dòng)駕駛汽車(chē)擴(kuò)大了規(guī)模，以支持運(yùn)送醫(yī)療設(shè)備，這令人鼓舞。”施瓦布還指出，這些年來(lái)，廣州的快速發(fā)展令人矚目，特別是在信息技術(shù)、生物醫(yī)學(xué)、汽車(chē)和交通出行等領(lǐng)域，給世界各地的城市提供了值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)，很高興能夠見(jiàn)證論壇加強(qiáng)與廣州的聯(lián)系和合作。

　　“我們渴望分享知識(shí)，相互借鑒，為世界創(chuàng)造一個(gè)更美好、更安全、更綠色的未來(lái)。”以色列交通運(yùn)輸及道路安全部部長(zhǎng)梅拉夫·邁克爾（Merav Michaeli）在視頻致辭中介紹了以色列目前在交通系統(tǒng)前沿領(lǐng)域的一些嘗試。

　　基于新冠肺炎疫情的經(jīng)驗(yàn)，以色列推出了“國(guó)家無(wú)人機(jī)”項(xiàng)目，這一前沿項(xiàng)目致力于打造經(jīng)濟(jì)上可行的國(guó)家無(wú)人機(jī)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。“目前該網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)運(yùn)行了數(shù)千架次無(wú)人機(jī)，在以色列人口最稠密的地區(qū)運(yùn)送醫(yī)療用品和商品。”梅拉夫·邁克爾說(shuō)。

　　被譽(yù)為“花園城市”的新加坡是國(guó)際公認(rèn)的“交通都市”的典范。會(huì)上，新加坡交通部部長(zhǎng)易華仁介紹了新加坡在緩解城市交通擁堵，發(fā)展可持續(xù)交通出行領(lǐng)域做出的努力。

　　“我們要想走得快，就自己走，但是要想走得遠(yuǎn)，必須和大家一起前行。”易華仁表示，新加坡政府《2030綠色計(jì)劃》對(duì)其國(guó)內(nèi)交通方面的低碳發(fā)展作出了具體規(guī)劃，需要政府、產(chǎn)業(yè)以及社會(huì)各界的共同參與。“電動(dòng)汽車(chē)成為減排當(dāng)中的最大實(shí)現(xiàn)路徑，所以我們要去控制燃油汽車(chē)的數(shù)量，增加電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量。”

　　智能網(wǎng)聯(lián)將對(duì)未來(lái)交通帶來(lái)深刻變革

　　在開(kāi)幕式后，“數(shù)字化：智能網(wǎng)聯(lián)賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型”“低碳化：汽車(chē)能源交通跨部門(mén)協(xié)同發(fā)展”主題論壇相繼舉行。

　　圍繞“數(shù)字化：智能網(wǎng)聯(lián)賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型”議題，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪、百度集團(tuán)資深副總裁李震宇、京東集團(tuán)副總裁王強(qiáng)、創(chuàng)新工場(chǎng)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李開(kāi)復(fù)、文遠(yuǎn)知行首席執(zhí)行官韓旭、東軟睿馳總經(jīng)理曹斌進(jìn)行了對(duì)話(huà)。

　　“在電動(dòng)化和無(wú)人駕駛的推動(dòng)之下，將給未來(lái)的交通帶來(lái)非常多的機(jī)會(huì)，整個(gè)交通將被徹底顛覆。”會(huì)上，創(chuàng)新工場(chǎng)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李開(kāi)復(fù)結(jié)合他在智能駕駛領(lǐng)域的長(zhǎng)期投資經(jīng)驗(yàn)，描述了其眼中的未來(lái)交通圖景。

　　“通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，未來(lái)3~5年，自動(dòng)駕駛服務(wù)物流所有道路交通的場(chǎng)景將有可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”京東集團(tuán)副總裁、京東物流X研究部&智能供應(yīng)鏈平臺(tái)部負(fù)責(zé)人王強(qiáng)則表示。

　　百度集團(tuán)資深副總裁李震宇也進(jìn)行了大膽預(yù)測(cè)，他認(rèn)為，以車(chē)路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通，將有望實(shí)現(xiàn)5年之內(nèi)不再需要限行限購(gòu)，10年之內(nèi)基本解決擁堵。

　　數(shù)字化會(huì)給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)怎樣的影響？廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪指出，數(shù)字化給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了產(chǎn)品、研發(fā)生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)的智能化變革。傳統(tǒng)汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)嚴(yán)重依賴(lài)于線(xiàn)下的銷(xiāo)售模式，在數(shù)字化的趨勢(shì)下，線(xiàn)上線(xiàn)下的消費(fèi)模式已逐步成為營(yíng)銷(xiāo)的新方式，比如線(xiàn)上展廳、AI看車(chē)和網(wǎng)上成交等。“在現(xiàn)在疫情加速的趨勢(shì)下，可以說(shuō)我們能夠做到足不出戶(hù)就能完成從購(gòu)車(chē)到交車(chē)的全過(guò)程。”

　　曾慶洪表示，目前，廣汽集團(tuán)也在經(jīng)歷數(shù)字化的轉(zhuǎn)型。“傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)被賦能新動(dòng)能，煥發(fā)全新活力，我們?cè)谥貥?gòu)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、銷(xiāo)售等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，直接推進(jìn)我們自主研發(fā)產(chǎn)品的智能化。”他說(shuō)。

　　通過(guò)更多場(chǎng)景應(yīng)用打造低碳出行生態(tài)圈

　　在第二場(chǎng)主題論壇中，圍繞“低碳化：汽車(chē)能源交通跨部門(mén)協(xié)同發(fā)展”議題，多位嘉賓為交通數(shù)字化、智慧化提供治理經(jīng)驗(yàn)。

　　“交通運(yùn)輸行業(yè)一直是我國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的排頭兵，現(xiàn)在進(jìn)一步成為了主陣地。”交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)兼總工程師李斌指出，新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣取得了良好效果，但受限于當(dāng)前車(chē)輛技術(shù)發(fā)展水平，新能源車(chē)輛在應(yīng)用中仍然存在著配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善、維修維護(hù)體系不夠健全等問(wèn)題。“下一步我們將著力保障新能源汽車(chē)在行業(yè)中的推廣工作，充分發(fā)揮新能源汽車(chē)的綜合優(yōu)勢(shì)，讓運(yùn)輸服務(wù)更加綠色、低碳、安全、高效。”

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)企業(yè)如何“減碳脫碳”？中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示綠色能源的使用在其中發(fā)揮著非常重要的作用。“無(wú)論是綠色能源還是綠色生產(chǎn)機(jī)制都決定了一個(gè)企業(yè)的‘脫碳’程度。”張永偉指出，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域來(lái)講，最重要的一點(diǎn)就是實(shí)現(xiàn)電池的可回收、對(duì)稀有材料的可回收，這也是讓電池能夠可利用可循環(huán)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“脫碳”的路徑。

　　如何為交通數(shù)字化、智慧化助力，協(xié)同實(shí)現(xiàn)低碳化發(fā)展？在圓桌討論環(huán)節(jié)，與會(huì)嘉賓通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下相融合的方式貢獻(xiàn)發(fā)展智慧。

　　南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理李彪從智慧電網(wǎng)布局角度，給出滿(mǎn)足低碳、智慧出行的解決方案。“南方電網(wǎng)未來(lái)會(huì)大力布局智慧充電網(wǎng)絡(luò)，研發(fā)與升級(jí)交換電技術(shù)，滿(mǎn)足新能源車(chē)的出行需求。”李彪提出，下一步南方電網(wǎng)將會(huì)從以下幾方面做好技術(shù)突破：升級(jí)大規(guī)模快速技術(shù)，緩解用戶(hù)充電焦慮；多網(wǎng)深度融合，如在電力網(wǎng)、交通網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等方面融合發(fā)展，進(jìn)一步提升充電的智能化水平；探索發(fā)展無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，在智能化、場(chǎng)景化等方面整合發(fā)展。

　　協(xié)同發(fā)展、低碳化發(fā)展對(duì)中國(guó)意味著什么？這會(huì)對(duì)中國(guó)產(chǎn)生什么樣的影響？世界銀行中國(guó)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)主任吳貞銀表示，“中國(guó)發(fā)展?jié)摿薮螅业揭粭l合適的發(fā)展路徑來(lái)實(shí)現(xiàn)低碳化發(fā)展，提升發(fā)展的韌性至關(guān)重要。”吳貞銀指出，中國(guó)需要著眼于更多的基礎(chǔ)設(shè)施布局，如充電站、換電站等，通過(guò)更多的場(chǎng)景應(yīng)用，打造低碳出行生態(tài)圈。同時(shí)，中國(guó)也應(yīng)拓寬可再生能源的利用領(lǐng)域。“中國(guó)一方面通過(guò)不斷研發(fā)促進(jìn)技術(shù)迭代，也不斷分享自己的經(jīng)驗(yàn)促進(jìn)世界各國(guó)的發(fā)展。”吳貞銀說(shuō)。

　　會(huì)議推動(dòng)多項(xiàng)目合作

　　會(huì)上，在世界經(jīng)濟(jì)論壇的支持下，全球首個(gè)末端物流自動(dòng)駕駛無(wú)人配送示范區(qū)宣布落戶(hù)廣州花都，并進(jìn)行了一系列項(xiàng)目簽約儀式。未來(lái)，廣州將在花都區(qū)部分校園、園區(qū)、景區(qū)、社區(qū)、商業(yè)區(qū)等場(chǎng)景開(kāi)展快遞、商超生鮮、餐飲零售等試點(diǎn)業(yè)務(wù)的無(wú)人配送示范應(yīng)用。

　　這些年來(lái)，國(guó)內(nèi)在加速推進(jìn)無(wú)人駕駛的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，L4 級(jí)Robotaxi市場(chǎng)前景廣闊。會(huì)上，廣汽集團(tuán)、文遠(yuǎn)知行、如祺出行三方達(dá)成戰(zhàn)略合作，舉行三方戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議簽約儀式。

　　三方計(jì)劃在未來(lái)幾年逐步建立起一支Robotaxi車(chē)隊(duì)并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，以粵港澳大灣區(qū)為核心向全國(guó)輻射，面向大眾推出安全、經(jīng)濟(jì)、綠色的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。其中，計(jì)劃于2022年在如祺出行平臺(tái)上線(xiàn)Robotaxi運(yùn)營(yíng)，為用戶(hù)提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。

　　此外，花都區(qū)人民政府分別與京東物流集團(tuán)、白犀牛智達(dá)（北京）科技有限公司、廣州普華靈動(dòng)機(jī)器人技術(shù)有限公司等4家無(wú)人配送頭部企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

　　花都區(qū)擁有粵港澳大灣區(qū)唯一的國(guó)際空鐵樞紐，是廣州市先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地，也是華南地區(qū)規(guī)模最大的國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。這些年來(lái)，花都區(qū)著力在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚打造發(fā)力，積極布局無(wú)人駕駛、智能出行等領(lǐng)域。根據(jù)日前發(fā)布的《廣州市花都區(qū)大灣區(qū)樞紐型自動(dòng)駕駛創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)行動(dòng)方案》，預(yù)計(jì)2023年，花都區(qū)開(kāi)放自動(dòng)駕駛示范道路150公里以上，到2025年，自動(dòng)駕駛示范范圍覆蓋花都全域。目前占地2300畝的智能網(wǎng)聯(lián)封閉測(cè)試場(chǎng)已規(guī)劃并開(kāi)始建設(shè)，預(yù)計(jì)3年內(nèi)可建成以空鐵融合發(fā)展示范區(qū)為核心的開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，基本構(gòu)建形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　今年9月以來(lái)，在廣州市政府的支持協(xié)調(diào)下，花都區(qū)與世界經(jīng)濟(jì)論壇逐步開(kāi)展對(duì)接，并達(dá)成合作共識(shí)。為有序推進(jìn)末端物流自動(dòng)駕駛無(wú)人配送示范區(qū)建設(shè)，經(jīng)廣州市政府批復(fù)，花都區(qū)制定和出臺(tái)了《花都區(qū)建設(shè)末端物流自動(dòng)駕駛無(wú)人配送示范區(qū)實(shí)施方案》，作為后續(xù)支撐無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)化落地的依據(jù)和決策參考。

　　“花都區(qū)鼓勵(lì)經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證的無(wú)人配送企業(yè)在花都區(qū)部分校園、園區(qū)、景區(qū)、社區(qū)、商業(yè)區(qū)等場(chǎng)景探索開(kāi)展快遞、商超生鮮、餐飲零售等試點(diǎn)業(yè)務(wù)的無(wú)人配送示范應(yīng)用。在保障措施上，花都將從加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、政策支撐、交流合作等方面，進(jìn)一步夯實(shí)花都區(qū)自動(dòng)駕駛無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)的支撐平臺(tái)。”花都區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。