隨著社會經濟和科技的快速發展，城市化水平越來越高，城市機動車保有量也在快速增長，車輛增加給人們出行帶來便利的同時，也給城市的帶來很多棘手的問題，比如交通擁堵，環境污染，交通管理難度增加，這種問題無論是在發展中國家還是在發達國家都是不可避免的。面對這個棘手的問題，每個國家都有自己的解決方式，但是目前大家都在不約而同地走向同一個方向-打造智慧交通系統。

　　智慧交通系統

　　那么什么是智慧交通系統呢？智慧交通系統是智能交通的升級版，想弄清楚它，就必須要搞明白智能交通系統。智能交通可以簡單理解為，人、車、路的高效結合。該技術運用到了信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術、衛星導航與定位技術、電子控制技術、計算機處理等高新技術。將各種技術集合到交通運輸體系中，從而達到人、車、路協調統一的效果。智能交通系統將大大地提升交通效率、保障交通安全、改善交通運輸環境和提升能源的利用率。

　　而智慧交通則是在智能交通的基礎上，融入物聯網、云計算、大數據、移動互聯等高新IT技術，通過這些高新技術賦能交通系統，使數據處理能力得到極大程度地提高，智慧交通相比智能交通具有更高效的管理體系，能提供更快速、準確、實時的信息反饋，達到了更高級別的協同互作。

　　百度Apollo還在不斷加大在智能交通領域的技術和研發能力，并全面融入車路協同、自動駕駛、大數據和人工智能等領先技術，為城市智能交通轉型提供了更有力幫助，以此同時，百度的ACE智能交通解決方案也已經在上海、廣州、重慶、成都、南京等三十多個城市落地。從這也可以看出，百度在國內智慧交通系統建設中的領頭羊定位。

　　四川三瑞智慧建設工程有限公司是一家以新型智慧城市建設、綜合運營為主營業務的國家高新技術企業，公司致力于打造科技創新力、藝術感染力和融合服務力的智慧城市綜合營運平臺，助力廣大傳統中小企業產業數字化轉型，助力央國企轉型智慧城市綜合運營商之路，為智慧城市新經濟新動能新發展賦能。可提供新型智慧城市項目咨詢、規劃設計、軟硬件開發、實施落地、運營維護等一整套服務，具備新型智慧城市綜合運營全生命周期的整體解決能力。

　　公司多年來深耕自主研發，擁有頂層設計、標準編制、行業應用等智慧城市產業鏈全部戰略架構。助力政府利用5G、物聯網、大數據、人工智能、數字孿生等先進技術，組建出一支新型智慧城市設計、科技、建設、營運多層次人才隊伍，截止目前已擁有超過30多項智慧城市數字平臺、智慧桿、城市家具等智慧城市領域的自主軟件著作權及專利，同時依托母公司城市及道路照明工程專業承包壹級及規劃設計、電子與智能化工程專業承包壹級等近十項施工總承包及專業承包資質，擁有各類大型市政項目實施案例。

　　成立于1997年。是中國交通信息科技集團有限公司旗下的專業致力于交通信息產業發展的高科技股份制企業。公司以中國公路交通信息產業的技術發展為主要研究方向，以為交通行業提供信息化服務為經營宗旨。公司的產品線全面覆蓋企業內部管理、交通工程設計、施工、運營、養護等全業務全周期，以及智慧城市、智慧園區、智慧交通、智慧樓宇、系統集成等全業務領域。

　　公司擁有上海市軟件行業協會頒發的軟件企業證書資質、上海市科委頒發的高新技術企業證書、中國船級社質量認證公司頒發的ISO9000證書、上海市住房和城鄉建設管理委員會頒發的安全生產許可證，上海住房和城鄉建設管理委員會頒發的電子與智能化工程專業承包二級、公路交通工程（公路機電工程）專業承包二級、通信工程施工總承包三級，同時累計取得著作權59項、專利2個。

　　在天津西青，騰訊協助建設了首個以運營為核心目標的國家級車聯網先導區，構建了以車路協同應用平臺、車路協同運營平臺、車路協同運控平臺與車路協同基礎平臺為支撐的四大平臺架構，全面覆蓋區內408個開放路口，具備了10萬輛車的服務規模。

　　在城市交通領域，騰訊與湘江智能創新中心、希迪智駕等合作伙伴聯手開展智能網聯定制公交項目，據統計，數字公交車出行時間較普通公交減少33.3%，較私家車減少27.5%，提高到站準點率50%，24.7%的乘客由自由駕轉為公交通勤。

　　在智慧高速領域，騰訊提供的“數字安途”方案，在江蘇省南京機場高速、廣東省深圳外環公路、廣清高速等地解決了高速公路感知弱、控制難、觸達少的三大痛點。

　　展望未來，施雪松表示交通行業要實現全方位數字轉型和智慧升級，背后既需要源源不斷的科技創新驅動力，也要依靠產業生態的支撐。騰訊將積極攜手合作伙伴共建可持續發展的交通生態圈，助力交通產業實現協同創新、跨界融合、開放互通與轉型升級，為推動交通產業數字化轉型升級注入強大動力。