12月2日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉在挪威面臨處罰，處罰是因?yàn)獒槍υ缙贛odel S汽車，特斯拉暗中限制Supercharger充電速度。

挪威對相關(guān)案件進(jìn)行重審，特斯拉被告知要向受影響車主支付14000美元(約合人民幣8.9萬元)，特斯拉準(zhǔn)備上訴。

早在2019年，一些特斯拉車主發(fā)現(xiàn)在軟件升級(jí)之后汽車的續(xù)航里程下降12-30英里。當(dāng)時(shí)受影響的汽車主要是Model S(85kWh)版本，這款車于2016年停產(chǎn)。

一位車主告訴媒體：“到5月13日，我的2014款Model S 85還有247英里Rated Range續(xù)航里程，但升級(jí)之后降到217英里，5周內(nèi)降了11%。”

當(dāng)時(shí)特斯拉回應(yīng)稱升級(jí)軟件是為了保護(hù)電池，延長電池壽命，少量用戶的續(xù)航會(huì)縮短，一些車主感到困惑，希望特斯拉提供詳情。

隨后特斯拉又發(fā)布軟件補(bǔ)丁，大多車主的問題得到修正，但許多車主表示Supercharger充電速度仍然下降了。

對此，一些車主起訴特斯拉，挪威法院調(diào)查后發(fā)現(xiàn)特斯拉限制充電速度，讓它向受影響車主每位賠償16000美元。

不過在初審時(shí)，特斯拉并未參與，在沒有聽取特斯拉意見的前提下法院認(rèn)定特斯拉有錯(cuò)。

特斯拉聲稱不知道開庭一事，于是進(jìn)行重審，在特斯拉辯解下，判決結(jié)果沒有太大變化，只不過賠償金額有所降低。

特斯拉承認(rèn)人為延長充電時(shí)間，調(diào)整了Supercharger使用情況，但客戶并不是任何充電模式都能隨便用的。特斯拉還說升級(jí)軟件是為了延長汽車壽命。

不只是挪威，在美國也有人因?yàn)橥瑯拥膯栴}起訴特斯拉。美國案件已經(jīng)解決，每位車獲賠625美元