受全球芯片危機影響，過去一年，不少行業都出現停產、停工的情況。雖然目前缺芯問題已經有所緩解，但不少業內人士表示，無法看出芯片短缺問題，在何時會被解決。

當然，芯片危機對于芯片供應鏈企業而言，也不失為一個好消息。

畢竟，只要芯片危機持續，芯片企業就可以持續提升產能，抬高產品售價。

正是因為有這一邏輯存在，很多國內用戶，都將此次芯片危機看作是國內芯片企業崛起的機遇。甚至不少分析師認為，中國芯片產業鏈企業可以趁此機會實現彎道超車。

但在筆者看來，這種說法站不住腳跟。

中國雖然是全球最大半導體消費市場，每年消耗全球近40%的半導體產能，但是，中國并不具備與之相匹配的半導體生產能力。

數據顯示，最近三年，中國集成電路芯片進口金額都在3000億美元以上，去年進口金額更是超過3500億美元。中國70%以上的半導體需求，都要通過芯片進口來滿足。從該角度來看，半導體產品漲價，對我國影響是弊大于利。

不可否認的是，芯片危機的確幫助我國部分半導體廠商實現了快速發展。以中芯國際為例，過去一年時間里，中芯國際四處擴充產能，代工服務費用水漲船高。

在此背景下，中芯國際營收實現了大幅增長，凈利潤屢屢刷新紀錄。

但即便是吃到了缺芯紅利的中芯國際，其實也是認為：全球芯片危機和我國半導體企業幾乎沒有關系。

在11月20日舉辦的紅杉數字科技全球領袖峰會上，中芯國際CEO趙海軍就表達了這一觀點。

趙海軍之所以這樣說，是因為中國生產的芯片，在全球市場所占百分比還是個位數，根本無法影響到全球芯片產業鏈。

此番言論也撕開了中國缺芯表象，讓更多人看到了中國缺芯的真正原因——產業鏈全面落后。

由此來看，中國芯片產業鏈企業根本無法實現彎道超車，甚至想要追趕上海外廠商都很難。

畢竟，芯片危機爆發后，積極建廠的并不是只有中興國際。臺積電、三星等巨頭，都在加速提升產能。另外，老牌巨頭英特爾也在積極進行調整，想要在芯片代工市場獲得更高的份額。

對比來看，技術落后，產能落后的中芯國際，其實并不能在此時期占到太多好處。當然，中芯國際也有自己獨特的優勢。

中芯國際背靠龐大的中國市場，這將可以為其提供強有力的訂單保障。雖然中芯國際目前還在美方實體清單中，貿易并非完全自由，但根據中芯國際公布的官方信息來看，公司通過調整生產結構，目前完全有能力實現芯片持續生產。而且，國產28nm工藝、14nm工藝即將下線，中芯國際也無需為技術問題而擔心。

綜合來看，中國半導體產業鏈企業，雖然無法在短時間內超車海外企業，但未來并非沒有超車的可能性。