全球?yàn)榱遂柟涛磥砀呖萍籍a(chǎn)業(yè)的地位，半導(dǎo)體成為各國首要發(fā)展的目標(biāo)。繼日本大動(dòng)作宣示，將「復(fù)興本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)」后，印度也加入打造芯片工廠的行列，即將推出規(guī)模達(dá)數(shù)十億美元的投資藍(lán)圖，以及生產(chǎn)補(bǔ)貼計(jì)劃（PLI），正積極聯(lián)系臺(tái)積電（TSMC）、英特爾（Intel）以及聯(lián)電（UMC）等國際半導(dǎo)體廠商。
印度砸重金吸引半導(dǎo)體商設(shè)廠 臺(tái)積電、聯(lián)電被鎖定
根據(jù)《印度時(shí)報(bào)》（The Times of India）報(bào)導(dǎo)指出，印度政府將通過稱產(chǎn)相關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)措施（PLI）、電子元件和半導(dǎo)體制造促進(jìn)計(jì)劃（SPECS），兩大項(xiàng)目來吸引國際廠商前來設(shè)廠。
那些計(jì)劃中，提供某些零組件的關(guān)稅減免、資本和財(cái)政的相關(guān)福利。而主導(dǎo)的印度高層，包含印度電信部長Ashwini Vaishnaw、首席科學(xué)顧問ＫVijayRaghavan、政府智庫Niti Aayog成員VK Saraswat、以及來自產(chǎn)業(yè)界和學(xué)界的代表。
目前印度官員們正積極聯(lián)系，英特爾、臺(tái)積電（TSMC）、英特爾、富士通、AMD、聯(lián)電等多家全球知名半導(dǎo)體制造商。報(bào)導(dǎo)稱，雖然印度在芯片設(shè)計(jì)（IC設(shè)計(jì)）實(shí)力雄厚，但是于制造領(lǐng)域相當(dāng)不足，主要的障礙就是打造一座晶圓工廠動(dòng)輒100億美元的巨額投資，讓印方遲遲無法動(dòng)土開工。
不過，由于印度在電子產(chǎn)品制造、汽車、國防、航空，以及下一世代的產(chǎn)業(yè)，對(duì)半導(dǎo)體芯片的需求與日俱增。目前，據(jù)統(tǒng)計(jì)該國進(jìn)口半導(dǎo)體有近240億美元（新臺(tái)幣6720億元）的需求，到2025年將直逼1000億美元（新臺(tái)幣2.8兆元）。
臺(tái)經(jīng)院產(chǎn)經(jīng)數(shù)據(jù)庫總監(jiān)劉佩真強(qiáng)調(diào)，近期疫情、美中科技戰(zhàn)、地緣政治變動(dòng)，使得國際半導(dǎo)體市場進(jìn)入到合縱連橫的新階段。以印度而言，基礎(chǔ)或成熟的電子產(chǎn)品或零組件，是其發(fā)展的主力。
他說，美中貿(mào)易戰(zhàn)后，印度接收由中國大陸撤出的產(chǎn)能，再加上美國強(qiáng)化印太戰(zhàn)略期望未來印度也能在半導(dǎo)體供應(yīng)鏈中扮演一定的角色，都加強(qiáng)了印度打造本土晶圓廠的想法。
汽車因「芯片荒」產(chǎn)量驟降，印度壓力山大，加快建廠計(jì)劃
豐田（Toyota）于昨（3）日發(fā)布消息指出，10月在中國大陸新車銷量比去年同期下降19.2%至14.2萬輛，已經(jīng)是連續(xù)3個(gè)月衰退。另一汽車巨頭本田（Honda）也稱，10月在中國大陸銷量亦下滑17.9％至14.8萬輛，是連續(xù)6個(gè)月負(fù)成長，兩家汽車仍持續(xù)受到芯片荒影響。
《BBC》報(bào)導(dǎo)指出，這股缺貨潮已經(jīng)影響到了印度，當(dāng)?shù)刈畲笃囍圃焐蘉aruti Suzuki（鈴木）產(chǎn)量大幅下滑，隨著日本車商不斷示警，這波全球蔓延的斷鏈風(fēng)波仍未止息。
為了解緩國內(nèi)產(chǎn)業(yè)受到?jīng)_擊，印度媒體《德干前鋒報(bào)》（Deccan Herald）曾以「中國臺(tái)灣能協(xié)助印度發(fā)展半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)」（Taiwan can help India build semicon industry）一文建議印度政府尋求中國臺(tái)灣協(xié)助。
本文由印度電子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（Electronics Industries Association of India）駐中國臺(tái)灣副主任Manik Kumar撰文，對(duì)中國臺(tái)灣信息科技業(yè)有深刻了解。文中強(qiáng)調(diào)，中國臺(tái)灣的尖端計(jì)算機(jī)芯片生產(chǎn)能力獲得全球矚目，全球芯片產(chǎn)量逾6成來自中國臺(tái)灣廠商。
他認(rèn)為，打造穩(wěn)定供應(yīng)鏈?zhǔn)墙鉀Q芯片荒的唯一辦法，印度應(yīng)透過與中國臺(tái)灣簽訂雙邊互惠協(xié)議，擬出一套策略性計(jì)劃，學(xué)習(xí)中國臺(tái)灣的經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)與技術(shù)。Manik Kumar說：「中國臺(tái)灣可以成為印度最好的伙伴，從半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司起步，逐步建立封裝測試能力，最后完成芯片廠建設(shè)」。
《印度時(shí)報(bào)》報(bào)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)，印度除了有龐大的消費(fèi)電子市場外，還是世界第4大汽車市場，如今供應(yīng)鏈問題持續(xù)無法得到解決，恐導(dǎo)致關(guān)廠、失業(yè)等問題擴(kuò)大。報(bào)導(dǎo)呼吁，印度政府將加快打造本土晶圓制造的能力，不再受制于它國。
