“新基建”
之城際高速鐵路與城際軌道交通
3月4日，中共中央政治局常務委員會召開會議，再次強調加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。
新型基礎設施建設是指發力于科技端的基礎設施建設。
主要包括：5G基建 、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域，涉及到通信、電力、交通、數字等多個社會民生重點行業。
下面，我們來關注一下城際高速鐵路和城際軌道交通吧！
一 城際高速鐵路
城際高速鐵路是指在人口稠密的都市圈或著城市帶（城市群）中規劃和修建的高速鐵路客運專線運輸系統，屬于高速鐵路的一種類型。城際高速鐵路作為我國新興的軌道交通類別，兼有城際鐵路和高速鐵路的特征。
基本特征
1、主要運營于城市群或城市帶，線路總長一般不超過200千米；
2、采用高鐵級或國鐵Ⅰ級技術標準建設，允許列車行駛的最大速度在250km/h以上；
3、以開行城際班次的列車、服務于中近距離之間的城市聯絡為主，列車班次公交化；
4、適用規范：高速鐵路設計規范（TB10621-2014）
二 城際軌道交通
城際軌道交通是指以城際運輸為主的軌道交通客運系統。城際軌道交通包括各種類型的城際鐵路（軌道）線路及運營的城際列車，在干線鐵路中增開的城際捷運列車也屬于城際軌道交通的范疇。
2019年9月，中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》指出，要提高城市群內軌道交通通勤化水平。
以城際軌道交通為代表的城際交通工具，憑借人均能耗低、承載量大、互通互聯等諸多優點，將成為助力綠色出行、創建智慧城市、緩解擁堵等的重要手段。
基本特征
1、列車行駛的最大速度一般在250km/h以下；
2、公交化運營；
3、適用規范：城際鐵路設計規范（TB10623-2014）
不論是城際高速鐵路，還是城際軌道交通，均具有以下
共同特點
產業鏈長
包括原材料、土建工程、車輛設備及零部件、電氣設備、設施運維、運營服務等，它將在推動整個社會發展和交通數字化、智能化方面起到基礎性作用。
新技術多
是個十分龐大復雜的工程體系。
包括鐵路建設技術、車輛制造技術、信息采集技術、調度控制技術、運營管理技術、維修養護技術等，在每一個領域都有很多技術創新。
專業面廣
涵蓋土建工程、車輛、供電、通信、信號、機電、運營管理等領域。
意義重大
拉動投資、擴大就業；
緩解擁堵、節能減排；
促進地產廣告、刺激商業零售。
