車規(guī)級芯片短缺已經(jīng)對車市造成不小的沖擊，但這件事情需要分兩面看，對絕大多數(shù)整車企業(yè)而言，面臨無芯可用的局面無疑是很危險的。但對國內(nèi)芯片企業(yè)而言，車企當前的困難無疑是一次壯大自己的絕佳機遇。

　　近期不少國內(nèi)芯片相關(guān)企業(yè)都相當活躍，比亞迪半導(dǎo)體就是其中之一。

　　半導(dǎo)體是比亞迪的核心業(yè)務(wù)之一，業(yè)務(wù)涵蓋功率半導(dǎo)體、智能控制 IC、 智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。比亞迪半導(dǎo)體曾在2020年上半年完成過合計27億元的兩輪融資。經(jīng)過兩輪融資，比亞迪半導(dǎo)體投后估值達102億元。

　　此前，行業(yè)內(nèi)多次傳出過比亞迪半導(dǎo)體獨立的消息，2021年5月11日，比亞迪正式確認了這一消息，官方宣布半導(dǎo)體業(yè)務(wù)將分拆上市。在此之后的5月15日，比亞迪再次官宣了涉及半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的新消息，比亞迪半導(dǎo)體西安研發(fā)中心即將啟用，這是比亞迪半導(dǎo)體在深圳、惠州、寧波、長沙四大研發(fā)和生產(chǎn)基地之外，打造的第五座、也是在西部地區(qū)的第一座研發(fā)基地。而就在幾天前，比亞迪半導(dǎo)體在西安又上馬了新項目。

　　企查查顯示，5月27日，西安比亞迪半導(dǎo)體有限公司成立，法定代表人為陳剛，注冊資本100萬元人民幣，經(jīng)營范圍包含集成電路芯片及產(chǎn)品制造、集成電路芯片設(shè)計及服務(wù)、顯示器件銷售、集成電路芯片及產(chǎn)品銷售等。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司100%控股。

　　圖片來源：企查查