ACE智慧交管解決方案，打造綠色、健康、高效的城市交通有機運行體。
近年來，隨著交通強國戰(zhàn)略的不斷推進，智慧交管已經(jīng)成為全國多地公安部門發(fā)展的重點方向。
大背景之下，百度于第十二屆交博會期間，正式對外發(fā)布了ACE智慧交管解決方案。這款方案基于百度在智能交通領(lǐng)域積累多年的技術(shù)實力以及落地經(jīng)驗，在提升公眾出行、生產(chǎn)效率方面起到了舉足輕重的作用。
從名字上來看，百度將「ACE」這三個字母分別定義為：自動駕駛、車路協(xié)同和高效出行。
隨著百度智慧交管解決方案的發(fā)布，這三者之間的關(guān)系無疑將更加緊密地勾連起來，并且得以洞見百度對于智慧交通的全新思考。
1、1+3+N，打造平臺級閉環(huán)應(yīng)用
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前全國機動車保有量已上漲到 3.8億輛，駕駛?cè)诉_4.65億。其中，今年一季度新注冊登記機動車為996萬輛，創(chuàng)下同期歷史新高。
無論從何種角度來看，公安交警都面臨著更繁多、更復(fù)雜的信息數(shù)據(jù)處理任務(wù)，交通管理系統(tǒng)的能力正在接受嚴峻考驗。
如何高效率、低成本地解決交通管理中出現(xiàn)的新問題，儼然成為當下交通管理的一大難題。
而百度發(fā)布的ACE智慧交管解決方案，有望給出最接近標準答案的回答。
具體來看，百度ACE智慧交管解決方案由“1+3+N”三大框架體系構(gòu)成，分別指一個數(shù)字底座、三個智能引擎、N種交管應(yīng)用。通過三種模塊的組合，百度可打造平臺級閉環(huán)應(yīng)用。
一個數(shù)字底座，是智能交通的基礎(chǔ)。
百度從電警卡口、地磁、雷達、信號機等傳統(tǒng)設(shè)備收集數(shù)據(jù)，同時通過推出更加智能的 V2X設(shè)備、車載設(shè)備，幫助基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)智能協(xié)同，借以實現(xiàn)對場景的賦能。
三大智能引擎，是實現(xiàn)智慧交管的技術(shù)支持，分別指數(shù)據(jù)引擎、AI引擎以及地圖引擎。
得到三大引擎的加持，路上的眾多車輛將不再是單個信息孤島，而是具備與其他車端以及路側(cè)設(shè)備互聯(lián)的能力，通過獲取來自多方的路況信息，提升智慧交管效率。
N個交管應(yīng)用，則是智慧交管中所需應(yīng)對的多種場景解決方案。
倘若根據(jù)交通管理中所涉及的場景匯總分類，可將其劃分為安全控管、緩堵保暢、出行服務(wù)三種場景化解決方案。
先看安全管控方面。
“百度ACE智慧交管解決方案”通過建立道路安全風險評估模型，對事故高發(fā)隱患點段識別，并分析事故成因及規(guī)律以輔助事故隱患點段的治理。
除此之外，來自百度的AI分析及大數(shù)據(jù)研判能力推動單一信息向綜合分析轉(zhuǎn)變，海量數(shù)據(jù)爬取，可有效提升有效減少人工操作成本，提升業(yè)務(wù)操作的智能化程度。
主要來看，安全管控主要包括道路事故預(yù)防系統(tǒng)、重點車輛監(jiān)管、交通輿情監(jiān)測、AI非現(xiàn)場執(zhí)法、貨車限行管理、設(shè)備設(shè)施監(jiān)管、交管智能語音等系統(tǒng)。
百度在以上細分場景提出針對性解決方案，實現(xiàn)安全風險評估預(yù)警、安全隱患源頭治理，提升城市交通出行安全指數(shù)。
再看緩堵保暢方面。
為提升交通管理“勤、指、勤、督”水平，百度提供專網(wǎng)Web API接口服務(wù)。
開發(fā)者可利用該服務(wù)查詢城市交通管理部門某轄區(qū)指定下轄層級的所有子轄區(qū)的實時擁堵情況和歷史統(tǒng)計、指定道路或道路組實時擁堵情況和歷史統(tǒng)計、城市路網(wǎng)異常擁堵報警信息。
在特定場景如路口、停車等領(lǐng)域百度也有所準備。
百度通過路側(cè)全息感知，結(jié)合AI、大數(shù)據(jù)、 云計算等前沿技術(shù)，對路口范圍內(nèi)的行人、車輛、信號燈燈態(tài)等全要素實時檢測，提供上帝視角的可視化路口感知，為輔助自動駕駛、智能信控優(yōu)化、施工占道決策分析、智慧停車等多場景提供精準識別和感知發(fā)現(xiàn)能力。
通過由上至下的系統(tǒng)性解決方案，緩解城市交通擁堵，提高城市交通運行效率，提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。
最后是出行服務(wù)方面。
百度將交管部門掌握的紅綠燈信息、綠波車速、停車余位、事件預(yù)警、等信息精準推送至智能終端，實現(xiàn)交通管理者與出行者信息實時互通，打造伴隨式出行服務(wù)。
為了保障特種車輛及警衛(wèi)任務(wù)車輛的應(yīng)急出行，百度根據(jù)車輛實時位置，利用百度獨有的動態(tài)綠波優(yōu)化算法實時動態(tài)調(diào)整路口信號配時，保障任務(wù)車輛一路暢通、高效通行。
在交通事件信息發(fā)布上，百度與包括公安交警、交通運輸、軟硬件廠商在內(nèi)的政企單位合作，通過百度地圖交通信息發(fā)布與多種方式發(fā)布權(quán)威交通事件信息，更好地服務(wù)公眾出行。
百度通過賦能“安全管控、緩堵保暢、出行服務(wù)”等業(yè)務(wù)場景，讓市民出行更便捷、讓交通管理更安全，讓城市運轉(zhuǎn)更暢通。
2、四張王牌 強力護持
交通管理并非易事，交通管理者每天需要迅速處理浩瀚煙海般的數(shù)據(jù)，并事無巨細親力親為。百度敢于挑起這一牽扯社會民生重擔的底氣何在？
圖為百度智能駕駛事業(yè)群組解決方案總經(jīng)理聶育仁
百度智能駕駛事業(yè)群組解決方案總經(jīng)理聶育仁在近日的公開演講中，道出了百度入局智慧交管領(lǐng)域的四大優(yōu)勢：
“車路云圖”落地能力、國產(chǎn)自主AI、海量互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)及可觸達十億用戶的海量終端。
若從全局來看，車路云圖等數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施是百度參與智慧交管建設(shè)命脈般的存在，主要包括車路協(xié)同技術(shù)、云計算、百度地圖產(chǎn)品。
具體而言，百度通過車端的度小鏡、CarLife、百度地圖APP等車端設(shè)備，以及布置在路側(cè)的智能感知設(shè)備，可將道路交通、惡劣天氣、安全設(shè)施等多種信息及時傳遞至出行者，車端獲取的突發(fā)信息同時與智能路側(cè)感知協(xié)同。
通過車路協(xié)同的強大信息交互能力，便于交通管理者大范圍及時獲取最新交通狀況，降低管理成本。
云計算平臺則擔任著數(shù)據(jù)分析、處理等任務(wù)。
來自百度地圖、互聯(lián)網(wǎng)導航企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及公網(wǎng)的數(shù)據(jù)將由云計算進行處理分析，方便交通管理者精準量化評價交通道路情況，構(gòu)建更健康的城市交通運行秩序。
而百度地圖提供的高精地圖、三維地圖、智慧地圖，結(jié)合百度智能巡檢車輛、車路協(xié)同路側(cè)設(shè)備的感知能力和數(shù)據(jù)分析能力，深度融合地圖場景與交通管理，實現(xiàn)設(shè)備的全生命周期管理。
百度在人工智能領(lǐng)域深耕多年的優(yōu)勢，可在智慧交管解決方案之中得以發(fā)揮。
針對智能交通，百度推出穩(wěn)定的、安全的、可靈活適配的百度AI算法分析平臺。該平臺為交通管理用戶海量的實時視頻流數(shù)據(jù)，以及離線視頻數(shù)據(jù)提供統(tǒng)一的AI視頻分析服務(wù)。通過以上服務(wù)，可實現(xiàn)視頻結(jié)構(gòu)化、車輛檢索跟蹤、交通違法、交通參數(shù)自動識別等，為交通管理部門提供輔助管理手段。
該平臺具有開放解耦、異構(gòu)調(diào)度、應(yīng)用擴展及自主算法訓練等四項特點，支持多廠家算法接入之余，還提供線上服務(wù)滿足本地場景數(shù)據(jù)迭代訓練以解決通用算法與定制場景之間的矛盾。
數(shù)據(jù)方面，百度龐大的各項業(yè)務(wù)也可為智慧交管提供來自地圖、網(wǎng)站、視頻等多種數(shù)據(jù)。
通過70+類交通流視頻識別覆蓋、99%城區(qū)的基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)，以及4億地圖月活量的軌跡導航數(shù)據(jù)，可為百度提供詳細即時的道路信息數(shù)據(jù)。
此外，終端設(shè)備是將百度和用戶連接起來的關(guān)鍵，也是百度技術(shù)落地的載體。
在這一方面，百度已推出度小鏡、DuerOS等多種車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，并將其應(yīng)用在全國多個城市道路之中。同時，這些終端也能夠幫助百度初步構(gòu)建起交通數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)框架。
目前，百度智能車聯(lián)已和全球 200多家合作伙伴、60 個整車企業(yè)、400 多款車型進行深度合作，可服務(wù)數(shù)千萬的車輛用戶。
通過車載系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)并對其脫敏處理后，可為百度的智慧交管提供最新的數(shù)據(jù)反饋。
更為重要的是，百度的用戶規(guī)模在2019年就已突破10億，巨大的用戶觸達能力在另一邊推動著。
隨著ACE智慧交管解決方案的落地，百度還將進一步賦能智能交通的發(fā)展。
3、政策推動，多城開花
隨著AI、5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的深入應(yīng)用，交通管理也亟需轉(zhuǎn)型適應(yīng)新時代的發(fā)展需求。
去年10月，公安部正式印發(fā)了《公安交通管理科技發(fā)展規(guī)劃（2021-2023）》。
文件中要求到2021年底，全部總隊、地市支隊應(yīng)用部級大數(shù)據(jù)分析研判平臺；在2023年前，50%地市、80%縣市建設(shè)使用全省統(tǒng)一的專網(wǎng)集成指揮平臺等。
政策推動下，各地紛紛開始智慧交管項目建設(shè)，百度ACE智慧交管解決方案的場景化應(yīng)用在北京、保定、長沙等多開花。
以河北保定為例，2019年-2020年期間，百度拿下保定兩期共計1.9億元的智慧交管建設(shè)項目，百度將為其建設(shè)包括智慧感知網(wǎng)絡(luò)、智慧交管大腦、一體化指揮平臺、智慧交管應(yīng)用系統(tǒng)在內(nèi)的項目。
其中，保定的智慧交管一期項目已于去年8月建設(shè)完畢，目前處于試運行階段。
據(jù)悉，在保定四條主干道的81個路口中，百度的六類智能控制手段已經(jīng)落地并應(yīng)用。
通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能信號控制系統(tǒng)可實現(xiàn)根據(jù)車流量變化自主調(diào)整信號燈的時間。
在這一技術(shù)實現(xiàn)后，保定的主干道平均車速提升至3.3公里/小時，停車次數(shù)降低了26%，路口的排隊長度也隨之減少了20-30米，將單路口最大通過車輛數(shù)平均增加了9.5%以上。
另外，百度的車路協(xié)同方案是業(yè)內(nèi)唯一既服務(wù)當下交通治理，又面向未來智能駕駛的解決方案。
2020年9月，百度Apollo在高速公路G5517長常北線高速長益段建設(shè)了全國首個支持L4智能網(wǎng)聯(lián)車的車路協(xié)同系統(tǒng)。
該項目全程約93公里，覆蓋干線、互通、隧道、橋梁、服務(wù)區(qū)等高速公路場景，路側(cè)和云平臺系統(tǒng)采用了百度Apollo車路協(xié)同方案。
通過路側(cè)面向自動駕駛的路側(cè)設(shè)備感知能力和云平臺處理能力，并且利用C-V2X和5G通信能力，長益復(fù)線高速可支持L4級別自動駕駛。
除此之外，融入車道級事件檢測能力和4G等技術(shù)，長益復(fù)線高速還提供了豐富的網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用和場景。
百度打造的L2-L4車路協(xié)同系統(tǒng)，不僅通過路側(cè)終端、云平臺、5G等技術(shù)為交通參與者提供道路實時信息，又便于交通管理者獲取交通參與者的結(jié)構(gòu)化信息。
僅需一次投入，即可實現(xiàn)提升車輛安全，降低交通管理者成本的多處受益。
4、總結(jié)
十四五“規(guī)劃中，已明確指出將我國建設(shè)為交通強國，并在”十四五“規(guī)劃綱要中設(shè)立專節(jié)對加快建設(shè)交通強國進行了部署。
交通運輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長汪洋曾表示：”我們將繼續(xù)堅持科技創(chuàng)新賦能交通運輸發(fā)展，以數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化為主線。“
而這一發(fā)展路徑，似乎與百度ACE智慧交管解決方案不謀而合。
在”十四五“規(guī)劃元年，百度在一眾科技公司中率先推出關(guān)于智慧交管的全套解決方案并落地多城，也足以體現(xiàn)百度在智能交通方面的技術(shù)積累、行業(yè)洞察。
眼下，百度無疑已經(jīng)成為智慧交管方案提供商的先行者。在交通強國的建設(shè)中，以百度為代表的企業(yè)或能憑借其多種技術(shù)組合，推動我國交通數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的進一步實現(xiàn)，從而便捷了市民出行，提升了交通管理效率，讓城市運轉(zhuǎn)更暢通。