據騰訊一線消息，華為內部已任命歐洲消費者業務總裁戢仁貴接替汪嚴旻，出任華為全球生態發展部總裁。汪嚴旻將負責新成立的生態特別項目優化組。據悉，該特別項目優化組和汽車業務有關。

　　雖然此前華為一直強調“不造整車”，但是近段時間以來華為的汽車業務卻一直在加速前進。

　　4月17日，華為聯手北汽旗下高端品牌ARCFOX推出阿爾法S華為HI版，HUAWEI inside的標識首次出現在量產車上。

　　4月18日，華為智能汽車解決方案BU（下稱車BU）舉辦了HI新品發布會，重磅發布了包括鴻蒙OS車機操作系統、4D成像雷達、MDC810等在內的新一代智能化部件和解決方案。

　　4月20日，華為消費者業務掌舵人余承東正式宣布，華為開始賣車。華為智選正式開賣賽力斯SF5，這款車型會進入華為的門店和旗艦店。

　　受到美國制裁的影響讓華為手機銷量急劇下滑，數據顯示，華為手機今年一季度出貨量已不足2000萬部，排名跌出前五。

　　“唯一能夠彌補手機銷量缺失的就是智能電動汽車。智能電動汽車的銷量雖然沒有手機那么大，但它的單價非常高，價值感非常高。”華為消費者業務CEO余承東解釋華為賣車的原因。

　　據了解，該特別項目優化組和汽車業務有關，主要面向華為新增的汽車類產品。據相關人士稱，這個組應該是專門負責華為汽車品類的發展等相關工作，而新成立的項目組調具有歐洲業務北京的原生態發展部總裁任職，可能希望他能推進華為與歐洲車廠的合作。

　　在汽車領域，華為明顯加快了腳步，此前其與北汽合作研發的阿爾法S華為HI版車型已經上市，賽力斯華為智選SF5車型也已經發布，在上海車展開幕前夕，華為舉辦了產品發布會，發布了5大新品，其中涵蓋智能座艙、駕駛計算平臺、4D成像雷達、“八爪魚”自動駕駛開放平臺和智能熱管理的解決方案，另外其與長安展開合作，推出E11和C385 兩款新車。

　　但同小米等不同的是，華為明確表示不直接制造整車，此前徐直軍表示，華為將加大對自動駕駛投資，推動汽車行業的智能化、網聯化，為華為帶來長期戰略機會，而對于造車領域，華為的定位是汽車的增量部件提供商。