美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）13日要求特斯拉公司召回15．8萬輛Model S和Model X汽車，原因是媒體控制單元存在故障，可能導致觸摸屏顯示器無法工作，從而帶來安全風險。

這將是該電動汽車制造商歷史上最大規模的安全行動之一。

（央視財經截圖）

為什么會被要求召回？

早在去年11月，NHTSA對安全調查進行升級后，給特斯拉發送了正式信函，并提出了這一要求。該機構認為，已經初步認定特斯拉2012至2018年間生產的Model S，和2016至2018年間生產的Model X汽車「含有與機動車安全相關的缺陷」。

據悉，在信中提到，特斯拉所生產的Model S和Model X媒體控制單元（MCU）故障可能導致觸屏無效而構成安全風險。該故障會導致觸摸屏在5－6年內失靈，造成包括自動駕駛輔助系統、轉向燈功能、后視鏡影像丟失、車內加熱、空調、除霜和除霧系統等出現故障。當局認為，通過軟件更新并不能解決根本問題。此外，NHTSA還發現了超過1．2萬件客戶投訴、現場報告、保修索賠以及與屏幕相關的其他索賠。因特斯拉不愿對上述存在缺陷的車輛發起召回，NHTSA才正式敦促對特斯拉采取行動。

銷量節節攀升，負面消息不斷

2020年，特斯拉銷量節節攀升，但同時也誕生了不少負面新聞。尤其是國內外頻發的車輛“失控”事件，讓外界對其車輛安全問題尤為關注。

特斯拉的“失控”問題也引起了國家級媒體的關注，近日，新華社再次發文點名批評：“別讓“失控”的特斯拉，毀了新能源汽車的前途。”

（新華社客戶端發文批特斯拉“失控”）

文章中對于特斯拉最近事故頻發、質量問題、頻繁降價以及欺詐銷售的負面新聞來了一次大匯總。而另有媒體統計顯示，僅在中國市場，2020年報道的特斯拉疑似失控新聞就有10起。

如此高頻的負面消息，相比于國內的新能源車企還是傳統燃油車企，特斯拉可謂是“遙遙領先”。

對特斯拉影響有多大？

通常來說，汽車的召回行動會波及數百萬輛汽車。因此特斯拉此次被召回的15．8萬輛汽車看起來規模并不算大。但對特斯拉本身來說，這是一次相對較大的召回行動，因為特斯拉上路的汽車數量遠遠少于行業其他對手。

在去年，特斯拉面向全球交付了近50萬輛汽車。

特斯拉沒有在第一時間恢復置評請求，但是該公司必須要在1月27日之前恢復NHTSA的要求。如果他們拒絕召回，則必須要向該機構提供關于其決定的完整解釋。