據日經報道，東芝和富士電機將合計投資2000億日元（合19億美元），以提高電動汽車的節能芯片的產量。
東芝將在截至2024年3月的財政年度中花費約800億日元，在其位于日本石川縣的工廠增加生產設備。東芝在低壓產品中表現出色，可有效處理300伏或更低的電壓。東芝希望將功率半導體領域的銷售額從目前的約1500億日元增長30％。
富士電機將在2023財年前在國內外投資1200億日元。本財年日本山梨縣工廠的生產能力相比2019年將提高30％，該公司還計劃提高馬來西亞和日本以外其他地區的工廠的產能。富士電機是汽車功率半導體的先驅，該公司的目標是到2023財年，使汽車占功率半導體銷售額占比提升到50%。
當前電動汽車行業需求呈現回暖跡象，產業鏈各環節加緊布局，其中功率半導體對電動汽車性能提升尤其重要。全球范圍來看，德國的英飛凌領先市場，而日本的東芝，富士電機和三菱電機則占有20％的份額
日經評論道，在脫碳方面，日本汽車制造商已經落后于西方同行。日本功率半導體制造商決定投入巨資建立新的供應鏈，以使它們不會在新興的電動汽車行業中落伍。
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