在了解未來自主品牌汽車座椅發(fā)展方向之前，首先要了解目前汽車行業(yè)的現(xiàn)狀。根據(jù)中汽協(xié)近日發(fā)布的 2020 年 1-8 月中國品牌汽車銷量前十五企業(yè)集團(tuán)榜單顯示，大部分自主品牌車企在疫情和車市競爭加劇的環(huán)境下，銷量普遍下滑，僅 5 家實(shí)現(xiàn)了同比增長。
對(duì)比之下，部分自主品牌車企已跌出前十五排名，整體車市體現(xiàn)為市場逐步向頭部品牌車企集中，弱勢(shì)品牌表現(xiàn)乏力。銷量排名前五的中國車企中，上汽集團(tuán)、吉利汽車、長城汽車和奇瑞汽車均出現(xiàn)不同程度的下滑，唯一實(shí)現(xiàn)同比增長的是長安汽車。
各大汽車集團(tuán)對(duì)于自主業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r，在銷量榜單上也能有所顯現(xiàn)。在汽車市場競爭環(huán)境不斷加劇的情形下，自主車企面臨更大的市場難題，特別是乘用車領(lǐng)域，自主車企受到合資車企降價(jià)競爭的壓力越來越大。報(bào)告顯示，1-8 月中國品牌乘用車共銷售 408.9 萬輛，同比下降 21.3%，占乘用車銷售總量的 36.2%，市場份額比上年同期下降 2.7 個(gè)百分點(diǎn)。
從今年國內(nèi)的汽車銷量來看，自主品牌汽車已經(jīng)到了危機(jī)的時(shí)刻，這個(gè)危機(jī)時(shí)刻直接反應(yīng)到了座椅銷量，伴隨近幾年座椅廠的兼并與整合，導(dǎo)致目前座椅行業(yè)從原來的暴利，逐漸步入微利甚至虧損時(shí)代。
而座椅功能近 20 年來，仍保持著基本的手動(dòng)座椅、電動(dòng)座椅等常規(guī)功能，缺少根本性變革的新技術(shù)、新功能，自主品牌汽車座椅面臨必要的變革。
那么，未來自主品牌的汽車座椅需要朝著什么方向變革呢？
首先，任何企業(yè)都是追逐利益的，互利共贏是自主品牌汽車公司與座椅公司的根本。優(yōu)良品質(zhì)的整車，是帶來良好的汽車銷量保證，同時(shí)也能降低整車及座椅成本，對(duì)自主品牌公司及座椅公司形成一個(gè)良好的利益循環(huán)。
因此自主品牌對(duì)汽車座椅的首選要求是低成本，這是最基本的變革基礎(chǔ)，并且不管未來多少年，企業(yè)都希望以最低的成本，生產(chǎn)最優(yōu)的座椅。
其次是隨著消費(fèi)者生活質(zhì)量的提高，未來消費(fèi)者對(duì)汽車座椅的品質(zhì)追求也越來越高，為了使汽車座椅的舒適性及安全性進(jìn)一步提高，自主品牌需要加大對(duì)汽車座椅的研發(fā)力度，使汽車座椅向著新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的方向發(fā)展，在輕量化、智能化、舒適性和個(gè)性化方面做出變革。
在輕量化方面，由于電動(dòng)汽車的發(fā)展勢(shì)頭越來越強(qiáng)勁，各個(gè)國家份紛紛公布了燃油車禁售時(shí)間表，未來電動(dòng)車會(huì)是絕對(duì)的主流，而受限于目前電池技術(shù)的發(fā)展，OEM 只能想辦法降低整車的重量來提高續(xù)航里程，而座椅作為重量級(jí)的內(nèi)飾件，必然會(huì)在輕量化上受到巨大的挑戰(zhàn)。
各個(gè)主流座椅供應(yīng)商紛紛開始研究未來座椅輕量化解決方案，高強(qiáng)鋼、鎂鋁合金、碳纖維、塑料骨架等等，這些技術(shù)的應(yīng)用和突破必將是座椅輕量化的重要路線。
在智能化方面，隨著電動(dòng)車的發(fā)展，自動(dòng)駕駛的等級(jí)也越來越高，各大主機(jī) 廠紛紛與主流互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)合開發(fā)新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)，自動(dòng)駕駛必將成為未來的趨勢(shì)。
為了適應(yīng)這個(gè)潮流，需要開發(fā)智能化的座椅，滿足乘員不同的使用場景，比如交流場景、會(huì)議場 景、娛樂場景、休息場景，乘員的一個(gè)指令即可使座椅變換到不同的使用模式，越來越?jīng)]有存在感的座椅應(yīng)該就是智能化做的優(yōu)秀的座椅。
隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，乘員對(duì)車輛的操控需求會(huì)逐漸降低， 而乘員的生活、娛樂、商務(wù)需求會(huì)逐漸上升，這時(shí)座椅的舒適性和功能性的體驗(yàn)會(huì)成為重中之重，不僅要考慮到乘員感官上的感受，還要兼顧心理感受，傳統(tǒng)的按摩通風(fēng)功能會(huì)成為基本功能，當(dāng)然，需要探索更優(yōu)的解決方案，弱化機(jī)構(gòu)的存在感，人體的心率監(jiān)測、健康狀態(tài)監(jiān)測應(yīng)該是座椅的基本功能，甚至可以對(duì)乘員發(fā)出健康建議。
個(gè)性化座椅是另一個(gè)增長趨勢(shì)，隨著駕駛員角色的減弱，車輛座椅的功能將發(fā)生顯著變化，未來汽車座椅及內(nèi)飾一定會(huì)變得更加高度的定制化和個(gè)性化，比如在色彩、自適應(yīng)座椅、場景體驗(yàn)等方面以滿足消費(fèi)者對(duì)功能及感官上的需求。而未來駕駛汽車座椅很可能會(huì)結(jié)合 AI 等技能自主分辨乘客，并提供定制化服務(wù)，例如滿足特殊殘疾人群的定制功能。
總的來說，未來汽車座椅會(huì)朝著更加舒適、更安全、更智能物聯(lián)化。其功能也會(huì)越來越多，并且 NVH 性能更加優(yōu)化，質(zhì)量也會(huì)越來越低。生產(chǎn)這種高品質(zhì)的座椅除了能夠給企業(yè)帶來更過利潤外，還可以給企業(yè)帶來更多隱形的利益：消費(fèi)者的信賴、品牌形象的樹立和傳播等。
座椅是個(gè)系統(tǒng)集成，具有復(fù)雜性、多功能性、高技術(shù)性， 其在零部件行業(yè)內(nèi)屬于相對(duì)高端的產(chǎn)品。這就決定著，座椅的應(yīng)用性的寬廣性，座椅公司有一定的創(chuàng)新性，才會(huì)有競爭力，尤其是對(duì)自主品牌來說，優(yōu)先掌握未來汽車座椅技術(shù)的企業(yè)才有可能擺脫目前的局限性，占據(jù)市場先機(jī)。