“新基建”被列入2019年政府工作報(bào)告而成為今年的高頻熱詞。新基建主要包括5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域，涉及諸多產(chǎn)業(yè)鏈。其中，5G作為未來萬物互聯(lián)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施更是被多次提及。

　　3月4日，國家明確強(qiáng)調(diào)要加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度，為我國經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型按下了加速鍵。與此同時，全國各地5G基站建設(shè)如火如荼，數(shù)據(jù)顯示，截至2月底，全國建設(shè)開通5G基站16.4萬個，預(yù)計(jì)2020年底全國5G基站數(shù)將超過60萬個。

　　然而，隨著5G商用的不斷加快，5G在各個應(yīng)用場景的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)也在日益凸顯。正如中國工程院院士鄔賀銓所說，5G安全是把“雙刃劍”，5G的虛擬化和軟件定義能力，以及開放化等都會引發(fā)新的風(fēng)險(xiǎn)，使得網(wǎng)絡(luò)有可能遭到更多的攻擊。其在完善、提升用戶體驗(yàn)的同時，也給我們帶來諸多安全挑戰(zhàn)。

　　海量、異構(gòu)的IoT智能終端設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，5G時代，每平方千米范圍內(nèi)有望連接超過100萬個連接數(shù)。智能終端設(shè)備接入規(guī)模、技術(shù)架構(gòu)的異質(zhì)化、關(guān)鍵性任務(wù)特性大大提升了安全管理難度和復(fù)雜度，使排查網(wǎng)絡(luò)入侵的源頭變得十分困難。

　　5G時代，面向物聯(lián)網(wǎng)（IoT）智能設(shè)備終端的攻擊將呈上升趨勢。很多終端設(shè)備存在安全漏洞，如網(wǎng)絡(luò)后門，后門將允許惡意行為者獲得目標(biāo)位置，竊聽電話，并有可能將勒索軟件注入到針對移動運(yùn)營商的5G網(wǎng)絡(luò)中。從智能家居、醫(yī)療設(shè)備，到智慧城市、智能電網(wǎng)和自動駕駛汽車等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都可能成為威脅的目標(biāo)，這些應(yīng)用都為攻擊者提供了多種方式來操縱那些通過5G網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)的IoT設(shè)備。

　　此外，網(wǎng)絡(luò)空間一旦遭受非法惡意入侵，將會產(chǎn)生牽一發(fā)而動全身的多米諾骨牌效應(yīng)，從而導(dǎo)致更為巨大的財(cái)產(chǎn)損失和安全威脅，使數(shù)字化帶來的收益“一失萬無”。普林斯頓大學(xué)的一個研究就顯示，智能空調(diào)或智能熱水器等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可能受到黑客攻擊而變成僵尸網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而拖垮整個電網(wǎng)。

　　基于云計(jì)算的新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)廣泛應(yīng)用

　　5G網(wǎng)絡(luò)采用的軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SDN）、網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化（NFV）、網(wǎng)絡(luò)切片、云計(jì)算和邊緣計(jì)算等新技術(shù)和技術(shù)架構(gòu)提高了網(wǎng)絡(luò)的靈活性和敏捷性，但同時也帶來了新的攻擊面。

　　SDN是一種軟件選擇路由路徑和傳輸規(guī)則的方式，由應(yīng)用軟件指揮路由器或交換機(jī)來選擇路徑，這樣就導(dǎo)致如果軟件指令發(fā)不出去，流量就不發(fā)送，或者如果軟件被黑客劫持，就可能亂發(fā)指令而導(dǎo)致信息隨便發(fā)而導(dǎo)致安全問題。

　　NVF是用服務(wù)器和軟件來虛擬化生成原來用硬件分成的網(wǎng)絡(luò)單元，這樣雖增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)的靈活性，但導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)單元之間的隔離界限不如硬件隔離的網(wǎng)絡(luò)單元清晰，一旦一個單元被攻陷，其余單元也有被攻擊的風(fēng)險(xiǎn)，或者如果服務(wù)器被攻擊，那么在它之上建立的網(wǎng)絡(luò)單元將全部變得不安全。

　　網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)是將一個基礎(chǔ)物理網(wǎng)絡(luò)虛擬化為多個邏輯網(wǎng)絡(luò)空間，每個切片為一個垂直應(yīng)用服務(wù)，然而網(wǎng)絡(luò)切片的協(xié)調(diào)須要逾越接入、核心、傳輸?shù)染W(wǎng)絡(luò)在不同區(qū)域之間切換協(xié)調(diào)，一旦某一個節(jié)點(diǎn)受攻擊就可能導(dǎo)致切片的失效。

　　同時，邊緣計(jì)算的應(yīng)用可以在距離用戶更近的地方提供數(shù)據(jù)處理能力，但同時也將導(dǎo)致竊聽或者數(shù)據(jù)操作攻擊增多。另外，開源代碼的組件中存在安全設(shè)計(jì)缺陷和代碼漏洞將被利用和攻擊。

　　行業(yè)和垂直領(lǐng)域應(yīng)用多元化，隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)增大

　　5G 網(wǎng)絡(luò)除了智能通信設(shè)備外，還包含了基礎(chǔ)設(shè)施提供商、移動通信服務(wù)商、虛擬網(wǎng)絡(luò)提供商等多家參與方和若干的物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備。個人數(shù)據(jù)在這種多家參與方、多種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、多種接入技術(shù)、多種應(yīng)用的大環(huán)境下傳輸、存儲、處理，可能會導(dǎo)致個人隱私數(shù)據(jù)分布在網(wǎng)絡(luò)的多個角落而容易被竊取。例如，在智慧物流領(lǐng)域，大量用戶敏感信息長期暴露于開放網(wǎng)絡(luò)中，需要更高的用戶隱私保護(hù)機(jī)制。在車路協(xié)同領(lǐng)域，要求低時延高安全性，為避免車輛碰撞事故，安全功能單元和流程亟須優(yōu)化，需要重點(diǎn)提升身份認(rèn)證和數(shù)據(jù)加密的有效性。

　　網(wǎng)絡(luò)安全是新基建的基礎(chǔ)。新基建會進(jìn)一步加快網(wǎng)絡(luò)世界和物理世界的融合。這意味著兩者的邊界將基本消失，對網(wǎng)絡(luò)的攻擊就等于對物理世界的攻擊，直接影響人民生活、社會穩(wěn)定和國家安全。比如，5G遠(yuǎn)程手術(shù)遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊，會威脅到人的生命安全；車聯(lián)網(wǎng)遭受攻擊，可能會直接造成車毀人亡。未來絕大部分的安全問題都集中在應(yīng)用場景上，因此需要把安全升級，作為基礎(chǔ)設(shè)施來建設(shè)。

　　網(wǎng)絡(luò)安全將從以往的輔助工程，變成新基建中的基礎(chǔ)工程。在新基建浪潮的推動下，對于網(wǎng)絡(luò)安全，也需要從過去的零散、局部、被動的建設(shè)，升級為構(gòu)建內(nèi)生、體系化、主動有序?yàn)樘攸c(diǎn)的內(nèi)生安全體系。

　　（信息服務(wù)部 牟艷霞）