城市是承載著無數(shù)希望和夢想的地方，破壞和矛盾、愿景和秩序在其間安然并存。而地圖，則為熱鬧的街巷劃定了規(guī)則和邊界。

　　當(dāng)“新基建”成為社會主旋律，地圖科技廠商也必然走入了時代的舞臺中央。開始面臨一個靈魂拷問：假如在真實(shí)的阡陌交通之上構(gòu)建一個復(fù)雜度一樣高的地圖，那么我們習(xí)慣的街頭巷尾會變成何種樣貌？

　　在 5 月 18 日的 2020 百度云智峰會上，百度地圖多個智能交通和物流行業(yè)解決方案的亮相，就讓我們獲知了人工智能地圖的“新基建”進(jìn)程，也揭開了未來城市的神秘面紗，和理想的新交通圖。

　　部署在阡陌之間的云端 AI，就像春天里潤物無聲的云團(tuán)，為道路上奔涌的人流與車流，遍灑智能的甘霖。

　　阡陌之中、智能相聞：頭雁百度交出的地圖答卷

　　舊基建用鋼筋水泥，而 “新基建”體系，則對城市交通與智能技術(shù)有了前所未有的預(yù)判。對此，不少科技企業(yè)都對新一代技術(shù)貢獻(xiàn)出了自己的方案、布局與判斷，最終凝結(jié)成“新基建”的萬紫千紅。

　　其中，AI 頭雁百度，就率先交出了一份關(guān)于交通及物流領(lǐng)域的答卷。

　　你會在什么場景下打開手機(jī)地圖，或許是赴一場飯局，亦或是拜訪一位友人、一個景點(diǎn)。雖然幾乎每天都在使用地圖產(chǎn)品，但百度地圖的改變，還是令我感受到了真實(shí)的震撼。

　　最顯著的變化是，從一個用過即走的工具類產(chǎn)品，發(fā)展為體系全面、場景豐富、應(yīng)用多元、產(chǎn)業(yè)支撐的“生產(chǎn)力”。

　　在 2020 百度云智峰會中，有三個場景特別打動我：

　　一是讓快遞從“勞動密集型”向“智慧密集型”轉(zhuǎn)變的智能物流解決方案。

　　快遞員以或扔或投的方式將包裹送上貨車，然后一個節(jié)點(diǎn)一個節(jié)點(diǎn)投遞到家門口。這恐怕是大家印象中，物流公司干的所有事兒了。一天刷 N 遍物流信息，卻發(fā)現(xiàn)自己的包裹來了個“全國七日游”，告訴我，我不是一個人！

　　而百度地圖智能物流解決方案要干的事，就是借助新技術(shù)的智能化平臺，在實(shí)現(xiàn)快遞“當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)”的同時，也讓物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)全流程的降本增效。

　　用戶端時效的數(shù)個小時提前，背后都是整個物流環(huán)節(jié)的智能化加速。

　　比如在運(yùn)前調(diào)度上，不同的包裹、時效、距離，借助百度地圖智能調(diào)度引擎的算法能力，通過靈活配置約束條件、大規(guī)模計(jì)算的算法優(yōu)勢，從而得出更加優(yōu)質(zhì)的解決方案，實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化、排單派車的提效，不僅為物流公司節(jié)省了運(yùn)力，也避免了包裹在城市之中四處流動的無效環(huán)節(jié)。

　　而在運(yùn)送途中，百度地圖的導(dǎo)航功能真的是“關(guān)注主播帶你上高速，不迷路”，為貨車司機(jī)提供靈活精準(zhǔn)的路線規(guī)劃和完善的貨車專業(yè)數(shù)據(jù)支持，覆蓋限高、限重、限寬、限軸、限行等限制數(shù)據(jù)，并對貨車運(yùn)費(fèi)和油費(fèi)進(jìn)行價(jià)格預(yù)估。駕駛過程中還能通過導(dǎo)航語音交互和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提示，輔助貨車司機(jī)規(guī)避各類安全隱患。讓司機(jī)們可以駕駛著心愛的小貨車，低成本、高效率地飛馳在城市道路當(dāng)中。

　　那么，在“最后一公里”將包裹妥投給用戶，是不是服務(wù)就到此為止了呢？對于物流公司來說，這顯然不夠。如何從每一次投遞中汲取經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)化服務(wù)，就成為運(yùn)后必不可少的環(huán)節(jié)。但以往依靠人員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的方式，顯然有些低效了。對此，百度地圖智能物流解決方案就通過鷹眼管理的海量軌跡數(shù)據(jù)，提取軌跡特征，比如路線的起終點(diǎn)行駛里程、停留點(diǎn)等，借助里程計(jì)算、速度計(jì)算、停留點(diǎn)分析，以及通過軌跡分析判斷駕駛行為，分析出司機(jī)是否有急加速、急轉(zhuǎn)彎等異常行為，讓企業(yè)方便監(jiān)管，同時不斷優(yōu)化自身的管理機(jī)制。

　　正是這樣“前中后”全流程的智能調(diào)度，才能幫助整個物流行業(yè)以大家觸手可及、卻意想不到的方式被智能化改變。截至目前，百度地圖單日解析的物流運(yùn)單超過全國 50%，單日物流車輛軌跡里程高達(dá) 1.5 億 km。

　　第二個與民生息息相關(guān)的出行服務(wù)場景，則是停車。

　　不知道大家是否和我一樣，好不容易跟著導(dǎo)航走到了停車場，但車位太少、停車后忘記車輛位置、排大長隊(duì)繳費(fèi)等等問題，又立刻會勾起出行的日常焦慮。

　　其中主要的原因，還是源自于停車場信息與地圖軟件不互通，內(nèi)部系統(tǒng)的管理效率低，從而導(dǎo)致停車場車位空置率高、駕駛員還找不到車位的尷尬局面。

　　所以百度地圖的智能停車系統(tǒng)，就試圖解決“停車難”的城市交通病。

　　具體是怎么做的呢？我們不妨以百度地圖與銀川市的合作項(xiàng)目作為案例和入口來了解一下。

　　在底層，百度地圖基于多維停車大數(shù)據(jù)，進(jìn)一步結(jié)合政府實(shí)時監(jiān)控，通過數(shù)據(jù)研判一體機(jī)、智能停車場改造、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)升級等軟硬件的整體改造，實(shí)現(xiàn)了停車場資源的規(guī)范化、智能化。

　　經(jīng)過數(shù)字化洗禮的城市停車環(huán)境，駕駛員可以輕松查詢到目的地附近的車位情況，了解車位的使用情況。如果車位緊張，系統(tǒng)將自動提醒并提供替換方案。

　　與此同時，用戶還可以使用停車助手提前預(yù)約車位并在地圖上一鍵發(fā)起導(dǎo)航，“開到目的地后停車位正巧滿了”的尷尬情景自然也就不存在了。

　　如果停到了不熟悉的停車場，在百度地圖智能停車系統(tǒng)的幫助下，車主抵達(dá)車位并一鍵降鎖之后，系統(tǒng)將自動記錄停放位置。隨后只需用百度地圖一鍵尋車，就可在高精度室內(nèi)地圖及步行導(dǎo)航的指引下輕松找到愛車。

　　不難發(fā)現(xiàn)，作為數(shù)字化城市的新“鋼筋水泥”，大數(shù)據(jù)、算法、云等通過將百度地圖打造成為 AI 最典型的落地場景，已經(jīng)與現(xiàn)實(shí)達(dá)成貼合度極高的場景融合。

　　大家可能會說，這樣垂直行業(yè)各自為戰(zhàn)，對于用不到該服務(wù)的普通市民沒什么意義。想一想確實(shí)如此，所以對于城市道路基礎(chǔ)設(shè)施，百度地圖的智能交通專網(wǎng)地圖解決方案，在被合作伙伴集成之后，就能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)的離線化應(yīng)用，從而讓各類行業(yè)應(yīng)用都可以品嘗到智能地圖所帶來的魅力，從而惠及所有城市居民。

　　簡單來說，百度地圖智能專網(wǎng)地圖，就是為高速公路管理部門專門打造的專網(wǎng)基礎(chǔ)地理信息服務(wù)。高速公路管理部門及其服務(wù)商可以在各類專網(wǎng)（如視頻專網(wǎng)、公安網(wǎng)等）環(huán)境下部署百度地圖智能專網(wǎng)地圖，將路網(wǎng)檢索、路況疊加、高速樁號定位、海量數(shù)據(jù)渲染等能力集成到應(yīng)用系統(tǒng)中。

　　比如，交通管理部門可以借助此平臺，接收路面異常擁堵報(bào)警，并通過“智慧事件”功能將交通事故、交通擁堵、惡劣天氣、交通管制等信息發(fā)布給百度地圖客戶端 APP 用戶。

　　2019 年春運(yùn)期間，成都交警通過百度地圖“交通信息發(fā)布與研判平臺”總計(jì)向公眾發(fā)布 4000 余條服務(wù)信息，累計(jì)幫助 6.3 萬人次合理繞行避堵。江蘇高速交警通過該平臺共發(fā)布 18 條交警推薦擁堵繞行路線，累計(jì)幫助近 200 萬人次。

　　再比如，交通廣播電臺也可以集成該系統(tǒng)之舟，將路況播報(bào)平臺自動采編生成的語義化即時路況信息播報(bào)給電臺聽眾，增加服務(wù)車主的便利程度。

　　通過多個 PaaS 級的業(yè)務(wù)應(yīng)用，即使是缺乏交通數(shù)據(jù)技術(shù)能力的行業(yè)，也可以針對指定場景輕松完成相關(guān)功能（如車流分析、智能調(diào)度、車輛位置監(jiān)控等）的建設(shè)需求。

　　試想一下，當(dāng)零售商戶可以在百度地圖上一鍵選址，以可視化的方式掌握店鋪的人流密集度和出行數(shù)據(jù)，是不是能在開始就規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)；

　　或者當(dāng)公益性質(zhì)的出行方案被集成，在百度地圖上一鍵叫到急救車、消防車、應(yīng)急救援等緊急服務(wù)，或許可以在關(guān)鍵時期拯救生命財(cái)產(chǎn)。

　　不難發(fā)現(xiàn)，百度地圖的“新基建”進(jìn)程，正在從地面上伸展出茂盛的生態(tài)叢林，改變我們對城市的傳統(tǒng)記憶，重塑著城市空間的組織方式。

　　新世界，新城市：百度地圖筑造的交通動脈

　　這種潤物無聲的改進(jìn)，綜合堆疊成了百度地圖的“新基建”龐大圖景，也讓我們在驀然回首間，感嘆于地圖產(chǎn)品所能抵達(dá)的繁茂與豐美。

　　那么，被百度地圖帶來的城市阡陌之間的智能技術(shù)，究竟承載了哪些關(guān)鍵變化：

　　第一，全景化智能。物流、出行、導(dǎo)航、零售等等，已經(jīng)由點(diǎn)、線被連接在一起，支撐了一張全面覆蓋的智能城市地圖，用大數(shù)據(jù)、通信網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算、AI 等來共同繪就。全局?jǐn)?shù)據(jù)和智能化的加持，自然也就收獲了全面化的智能聯(lián)動效果。

　　第二，工業(yè)級部署?！靶禄ā钡谋举|(zhì)是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行智慧賦能，這就要求科技平臺能夠?qū)η腥f業(yè)的垂直性場景進(jìn)行有效支撐。如何根據(jù)不同行業(yè)的數(shù)字化水平、信息化能力、產(chǎn)業(yè)端需求，采取個性化的方案輸出，百度地圖的生態(tài)場景就是實(shí)證。物流、停車、出行、自動駕駛等等，這些場景都得以與百度地圖的技術(shù)體系所融合，轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)增長新動能。

　　第三，協(xié)同性支撐。支撐百度地圖產(chǎn)業(yè)基建能力的，并不是某一項(xiàng)技術(shù)，而是源自于百度在算力、算法、硬件、服務(wù)等領(lǐng)域所打造的優(yōu)勢，交織在一起支撐起行業(yè)更新。以智能物流為例，就是借助百度地圖智能調(diào)度引擎的算法能力，以云計(jì)算為基礎(chǔ)，通過 AI 的推理能力和大數(shù)據(jù)分析，與實(shí)時交通數(shù)據(jù)相配合，以語音技術(shù)賦能導(dǎo)航語音交互，來綜合提高貨運(yùn)效率。

　　這種基于地圖能力的“智能融合”，還將驅(qū)動百度地圖不斷擴(kuò)展服務(wù)邊界，變成縱橫捭闔的未來城市“新基建”工程。

　　駛向未來：未來都市的完成態(tài)進(jìn)化

　　普通人感受到的是地圖產(chǎn)品的服務(wù)體驗(yàn)越來越神奇，而我們看到的則是智能科技的增長突破與成功。在百度地圖令人眼花繚亂的新基建成果背后，或許我們可以看到，中國 AI 力量與全球的不同之處。

　　首先，尊重技術(shù)的前瞻布局。

　　正因?yàn)槌鞘薪煌ㄊ且粋€重基建工程，因此也是最難、最后被智能技術(shù)所擊穿的。百度地圖的發(fā)力，源自于長期對 AI 的鉆研與疊加式發(fā)展思路。如今天交付的智能物流解決方案，其實(shí)早在四年前就開始進(jìn)行技術(shù)和服務(wù)探索。2015 年，百度地圖開始將鷹眼軌跡服務(wù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域；2016 年又推出了快遞物流行業(yè)解決方案，隨后，智能物流引擎誕生。

　　其次，尊重產(chǎn)業(yè)的規(guī)律革新。

　　在深入產(chǎn)業(yè)的時候，以行業(yè)規(guī)律為要，根據(jù)客戶量身打造，就成為百度地圖緊密貼合行業(yè)脈搏的關(guān)鍵。比如在智能物流領(lǐng)域，早在 2019 年，百度地圖就與圓通快遞聯(lián)合成立“物流地圖聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。結(jié)合圓通在實(shí)際業(yè)務(wù)經(jīng)營中的痛點(diǎn)和訴求，開發(fā)適應(yīng)于物流行業(yè)的特色應(yīng)用地圖。這種在產(chǎn)業(yè)場景下迭代革新的技術(shù)路線圖，也得以讓真實(shí)可靠可用的技術(shù)圖譜被呈現(xiàn)在每一個用戶面前。

　　最后，尊重用戶的重點(diǎn)攻堅(jiān)。

　　對大眾需求比較強(qiáng)烈的領(lǐng)域率先開始智能化升級，根據(jù)反饋實(shí)時調(diào)整，伴隨著 AI 技術(shù)與硬件的全面升級。以百度地圖與銀川市的合作為例，其實(shí)此前雙方就在自動駕駛、交通云平臺、智聯(lián)網(wǎng)汽車運(yùn)營基地、商用智能車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域展開過合作。而在大眾痛點(diǎn)最為強(qiáng)烈的交通停車領(lǐng)域，重度展開了技術(shù)攻堅(jiān)和產(chǎn)品打磨，使車主們尋找車位的時間平均減少了 10%。在這樣的布局背后，以用戶為本的技術(shù)路徑，也會讓百度地圖散發(fā)出更大的平臺價(jià)值想象。

　　從生態(tài)建設(shè)，到產(chǎn)業(yè)布局，百度地圖對新基建的體系化支撐，或許是“新基建”進(jìn)程中與每個人都息息相關(guān)的大變革，也是百度地圖這個國民級產(chǎn)品的真正價(jià)值所在。

　　智能技術(shù)也在此刻，從想象力的云端被落實(shí)到真實(shí)的地面之上?！敖拥貧狻保仁羌夹g(shù)出發(fā)的初衷，也是它真正的舞臺。