東京奧運會越來越近了。
雖然因為疫情，奧運會能否如期舉辦還懸而未決，但日本仍預備著，在這場賽事上呈現迄今為止的最高科技。
機器人技術，一直代表著日本智能技術的前沿。
日本最大的航空公司全日空（ANA），就打算于奧運會之前，在東京部署1000個機器人大軍，遍布在人流量大的購物中心、旅游景點、博物館、醫院等等。
這些機器人由全日空航空公司與 OhmniLabs 合作設計，被稱為「Newmes」。
▲ 圖片來自：Kyodo News
它高150厘米，速度為2.9 Km/h，整體看起來，就像一臺平板連接起了一個掃地機器人。
但 Newmes 的厲害之處就在于，它能成為一個人新的「化身」。
Newmes 機器人平板上是一塊10.1英寸的屏幕，可以遠程呈現真人的臉，操作的用戶也可以通過其嵌入式全高清2K 攝像機，轉向、移動著查看機器人周圍的環境。
▲ 圖片來自：Kyodo News
你可以想象，當你戴上 VR 設備使用它時，它能代替你去會議室，然后在你的位置上坐好，當你的臉在屏幕上出現，并能旋轉著和周圍同事對話、交流時，就像是參加了一場身臨其境的遠程會議。
而它下面那條5英尺高的機械臂，則能夠進行精準的動作控制。
這根機械臂可用定制的設備進行改裝，然后就能實現幫人倒水，幫人釣魚，當機器人手中的魚線被咬時，使用者如果連接更多設備，甚至能感受到釣魚竿的拉力。
它甚至還能將摔倒的小孩抱起，代替你將商店里購買的物品送回家等等。
▲ 圖片來自：Lonely Planet
在 CEATEC 2019上，該公司還展示了適應更多地形、雙足版本的該類型機器人，它們在戶外，還可以穿越森林、進入到人跡罕至的偏遠地區工作。
到時，這些機器人不僅能為游客在現場提供更多語言、行為上的幫助，它還能讓世界各地行動不便的病人、老年人、殘障人士，也能參與到現實活動中去。
因為它背后的概念本身就是：如果你有身體上的限制，則可以傳送自己的意識，擁有一個新的身體，并去交流和擴展自己的能力。
這樣想來，1000個機器人倒顯得有點少了。
不過它也剛在起步階段，我們還不能看到它實際情況下使用是否真如演示所述。
Newmes 機器人4月份將開始啟動，短期內在日本使用，屆時人們可以在電腦上登陸該平臺控制 Newmes 機器人。
全日空航空公司預計該機器人應用程序的移動版會在明年籌備完成，到時世界各地的人們都可以通過門戶網站訪問 Newmes。
而在奧運會期間，這些機器人主要會在賽場外協助游客。
▲ 圖片來自：ANA
除此之外，全日空航空公司還準備在機場為游客提供可翻譯74種語言的翻譯設備 Pocktalk，它具有觸摸屏和降噪麥克風，不僅加強乘客和航空工作人員的溝通，也能讓信息更便捷地傳達給游客。
▲ 圖片來自：ANA
另外，還有一種能夠「自動駕駛」的遙控電動輪椅。
但它并非真的全自動，目前仍需要有人來遠程控制輪椅，并把一個個輪椅排成行列前進，不過這也有利于讓人們在諾大的機場少走一點路，特別是對于遠程跋涉的老幼人士來說。
▲ 圖片來自：ANA
這些，都讓游客能在出行中更加地自如。
而在奧運會場內，機器人的種類就更多了。
豐田公司為奧運會提供了五種人形機器人，它們能為人類提供更多現場支持。
專門設計的吉祥物機器人 Miraitowa 和 Someity，可以移動自己的手臂和手臂，向人們打招呼和拍照，它們身上嵌入的攝像頭和傳感器，能讓它們響應人類，并與之互動。
▲ 圖片來自：China Daily
協助機器人 HSR，它將幫助客人在會場找到座位。
遞送支持機器人 DSR，能為在平板上下單的人們提供預定的小吃和飲料。
遠程呈現機器人 T-TR1能用大顯示屏投影出真人大小的圖像，為跨地點的人們提供逼真的虛擬體驗，同時能與運動員進行互動，提供虛擬的如果在游戲中的體驗。
全尺寸機器人 T-HR3還能跟人進行互動，比如跟運動員擊掌、向游客提供遠程圖像、聲音等等。
賽場上，場地支持機器人 FSR，能在標槍、鉛球、鐵餅投擲等賽事中，在這些比賽物件被扔出并記錄數據后，再將其拿到指定的地方，減輕人們的工作負擔，也讓人們遠離傷害。
▲ 圖片來自：MENTITUDE
對于日本來說，2020年東京奧運會將是難得的展示機器人技術的機會。
而這些在人群中來來往往、與人們友好互動的機器人，也讓技術成了一種流動的存在。
拿 Newmes 來說，ANA 的母公司 ANA Holdings 的總裁兼首席執行官 Shinya Katanozaka 就表示：
目前，世界上只有約6％ 的人正乘飛機飛行，機器人「化身」將能「引領全球移動的新時代，連接其余94％ 的人們。」
根據全日空航空公司代表的說法，如果在月球或海底上設置了機器人，甚至也可以讓人們進行深海和外太空的旅行。
就像在電影里一樣。
這或許也是智能物件最大的魅力——讓人們做不到的事情，從此有了實現的可能。
題圖來自：Red Circle Authors