2019年，受需求放緩、國際貿易環境的影響，全球半導體市場總體上呈下降趨勢。調研機構IHS Markit數據顯示，2019年上半年，全球半導體收入達到2087億美元，低于2018年上半年的2366億美元，下降比率達到13.9%。下降趨勢持續到Q3，好的情況是Q4已經開始觸底反彈，中國市場甚至已經有加速上揚的趨勢。

“預計這種上升的趨勢能保持到2020年。第三方的數據顯示2020年全球半導體市場的預期相比2019年有較大的增長，2020年將是復蘇的一年。”恩智浦大中華區銷售與市場副總裁錢志軍先生在近期舉辦的媒體溝通會上發表了對半導體市場發展的預測。

2020年半導體多個細分市場有望復蘇

對于汽車行業，2019年歐洲市場和中國市場整體上的汽車銷量出現下滑。但隨著新能源汽車、混動以及汽車電子技術的發展，包括智能駕艙、智能駕駛員輔助系統、BMS等，2019年Q4汽車市場已經出現反彈的跡象，預期2020年的市場會有反彈。

對于移動終端和5G，得益于5G尤其是國內的大規模投資，消費者壓抑的換機欲望會在2020年開始釋放，市場會有一定增長。

對于IoT市場，因碎片化特點，很難判斷某一個市場的情況。總體上AIoT、MCU、MPU、模擬器件等市場具有大概率反彈的可能性。

為所有智能設備賦能

萬物互聯的IoT是一個已經有十幾年歷史的老概念。可是萬物互聯真正意義上的爆發，是從移動互聯以及5G到來才開始的。“物聯網和人工智能是現在最重要的發展里程碑，這也是恩智浦所看重并以產品和技術大力投入這一領域的原因。”錢志軍表示。

IHS數據顯示，從物聯網總體的節點數上，也就是所有連入到網絡的設備數來看，2015年是150億，2020年將達到310億，2025年再翻倍，將達到750億，擁有廣闊的市場前景。

智能設備和邊緣計算隨之興起，在恩智浦看來，所有智能網絡設備都具有四大特征：感知、思考、連接和行動。恩智浦圍繞這四個方面，提供了領先的技術、廣泛的產品序列以及安全的解決方案。

在感知方面，恩智浦擁有汽車雷達和視覺、人臉和手勢識別、語音識別、異常檢測技術。

在思考方面，恩智浦提供多種產品，包括從MCU到MPU再到跨界控制器以及更高性能的i.MX和多核處理器Layerscape。同時恩智浦也有專用的汽車處理器，包括S32系列。其處理器家族中大概有幾千個part member。同時全球有超過26000個客戶采用MCU和MPU的產品。

在連接方面，恩智浦擁有各種各樣的連接方法以及無線和有線方案，包括WiFi、UWB、NFC、ZigBee、基于ZigBee的THREAD、MIFARE，以及在V2X中最重要的DSRC。

在行動方面，恩智浦擁有各種各樣的模擬器，包括汽車、物聯網和手機里面都有的接口電路，包括邊緣管理以及執行機構的interface。

所有這一切，只為聚焦四大終端市場：汽車、工業和物聯網、移動設備、通信基礎設施，從而提供行業領先的解決方案和差異化的安全機制。

安全是重要差異點

“安全的機制和安全的產品是我們的整個物聯網不同于其他公司或者是其他的芯片供應商的重要差異點。” 錢志軍介紹，“我們擁有分離式的安全元件、各種嵌入式的安全模塊和安全認證。從汽車到IoT我們都擁有非常健全的安全機制。同時我們還向客戶提供軟件的解決方案和軟件包，甚至是一些服務平臺。”

智能門鎖被攻破、監控攝像頭數據泄露等事件頻發，安全問題成為消費者最大的擔心和迫切的需求。

錢志軍認為，要有一個可靠的安全機制，向消費者展示他們的數據是怎樣被保存、加密及保護的，這是恩智浦真正要解決的安全性的主要部分。

基于邊緣計算和邊緣安全的理念，恩智浦在2019年6月發布了邊緣計算的平臺品牌EdgeVerse。該品牌包含了各種硬件產品，在應用處理器、MCU、連接器件、模擬器件等硬件設備的基礎上，再提供機器學習的軟件包和多樣的產品解決方案，如基于機器學習的軟件開發包eIQ、基于voice體驗的軟件開發環境Immersiv3D、設備管理平臺EdgeScale等。

在EdgeVerse中有一個EdgeLock的解決方案，具有分離的安全芯片、基于接口電路的安全驗證和基于嵌入到MCU、MPU里的各個安全子模塊，以及EdgeLock 2GO的服務平臺。恩智浦基于各個硬件架構下的軟件提供了很多服務，如安全的啟動設備、設備和設備之間安全的認證，以及設備和云端之間的安全的認證，還有設備的管理、OTA升級和生命周期的管理。設備接入到云，超過設定時間后秘鑰自動失效，需要重新下發安全機制，更新安全密鑰。這種功能需要在一個安全機制下完成，使這個過程不被第三方惡意攻擊或篡改。

UWB成為連接技術的“新星”

超寬帶（UWB）作為“新”的連接技術，率先在iPhone 11系列中被使用，UWB因此吸引了不少的關注。

事實上，UWB并不是一個新的技術，它的原始應用是作為超寬帶通信應用于近距離高速數據傳輸。在最近十年，其他的替代技術（如WiFi、4G、5G）已經極大地發展起來，使得UWB在短距離數據傳輸上的應用受到抑制。

但由于產品性能，尤其是UWB 2ns的通信機制，使其能很精確地測量信號之間的傳輸延遲和進來的角度。如今，恩智浦通過將UWB改造與升級，使它的算法可以很精準地測算產品的定位，從短距離的通信變成了一個精準定位的技術。這使得UWB基于定位的應用已經在一些需要高精度定位的物流和商場中應用。在定位準確性方面，UWB做到大概5厘米的精準定位并且能測量角度和距離，這是任何現有技術都做不到的。

2019年11月，恩智浦發布了新的汽車UWB IC。UWB提供精確、安全、實時的定位能力，旨在使配備UWB的汽車、手機和其他智能設備具有空間感知能力，從而使汽車能夠準確定位用戶所在位置。

如今UWB的應用規模還比較小，沒有真正的大規模應用，錢志軍表示，預計未來一兩年基于UWB的各種應用就會有比較大的發展。

“我們在與歐盟的幾個車廠溝通時，他們都認為UWB以后可以成為現在產品的互補，以及未來如果產品發展到一定的階段，尤其是功耗進一步下降后，可以變成替代的關系。”錢志軍認為。

此外，恩智浦與手機廠商和IoT廠商一起，正在大力開發基于UWB的除了手機和汽車以外的可結合場景，如兒童手表中加上UWB，就可以精準定位小孩所在的地方。

完整的解決方案產品組合賦能5G

在2019年，中國已經大規模部署了Sub6G，預計2020年在主要城市都可以進行覆蓋。這也將刺激手機市場銷量的增長。

在5G方面，恩智浦在終端側除了提供核心網絡處理器，以及在宏站提供的射頻解決方案之外，還在開放式架構（O-RAN），CU、DU、RU、5G小基站以及工業、農業等方面都有小基站和企業基站的部署和應用。主要是在企業或者企業云存儲、網絡和邊緣計算IoT中提供產品，服務于邊緣側的5G接入。

在5G射頻技術方面，恩智浦從技術到頻段都有涵蓋。從低頻到高頻、從微功率到大功率的所有產品和技術都可以提供，在高功率基站、毫米波基礎設施以及CPE解決方案方面都有產品覆蓋。

恩智浦通過技術和廣大的市場覆蓋，結合過去60年的市場經驗，打造了完整的從汽車到IoT、到基礎設施的整個產品的生態鏈。