嫦娥四號探測器系統總設計師、火星探測器總設計師孫澤洲11日晚在南京表示，嫦娥五號預計于2019年底發射，實現采樣返回任務。月球后續任務正在研發過程中，將實現月球極區探測，為未來建立月球科研站進行前期技術驗證。他還透露，進行“探火”(探測火星)時將帶比“玉兔二號”更重的巡視器。

　　南京航空航天大學是孫澤洲的母校。當晚，孫澤洲在該校出席嫦娥四號研制團隊校友思政公開課。他在接受采訪時介紹了中國嫦娥五號、火星探測項目最新進展情況。

　　2019年底，中國計劃實施嫦娥五號任務。這也是中國探月工程“繞、落、回”三步走戰略的最后一步。

　　今年全國兩會期間，中國探月工程總設計師吳偉仁曾表示，目前嫦娥五號的整個探測器系統和其他技術系統準備較為充分，預定嫦娥五號將在月面選定區域著陸，采集月球樣品，并將樣品送回地球。

　　對此，孫澤洲告訴中新社記者，俗稱“胖五”的長征五號火箭，將搭載嫦娥五號飛赴月球采樣，目前進展順利。同時，中國計劃于2020年發射第一個火星探測器。

　　孫澤洲透露，目前中國火星探測項目進展正常，飛行產品已進入總裝和測試階段，中國第一個火星探測器計劃在明年如期發射。

　　他還透露，火星探測器同樣會帶巡視器，“體重”比“玉兔二號”重一倍，約200多公斤，其相較于“玉兔二號”的移動能力、移動形態都將有所改善和提高，“希望2021年能夠安全可靠著陸火星，進行探測。”

　　2019年1月3日，中國嫦娥四號探測器成功在月球背面著陸。孫澤洲表示，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車喚醒后工作正常。截至目前，“玉兔二號”月球車已在月面行走累計178米。

　　至于很多人對“玉兔二號”“走得慢”的疑問，他解釋說，其實“玉兔二號”走得并不慢。它不僅要走，還要科學探測，還得走得安全。“比如，眼前有個石塊，它就得多次進行近距離的線路規劃。”

　　孫澤洲說，中國的月球探測、火星探測不是重復走別人的路，有自己的特點。他說，我們不會止步于此，還會走得更遠，將對火星及木星進行探測，讓航天器對其進行近距離接觸