豐田汽車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“豐田”）日前決定，作為電動(dòng)車(chē)普及措施的一環(huán)，無(wú)償提供豐田持有的關(guān)于電機(jī)、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等車(chē)輛電動(dòng)化技術(shù)的專(zhuān)利使用權(quán)（包含申請(qǐng)中的項(xiàng)目）。同時(shí)為了推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的研發(fā)制造，對(duì)使用豐田動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè)進(jìn)行技術(shù)支援。

　　這些車(chē)輛電動(dòng)化技術(shù)是豐田經(jīng)過(guò)20多年油電混合動(dòng)力車(chē)型研發(fā)得以實(shí)現(xiàn)高性能、小型化、低成本的先進(jìn)技術(shù)，是能夠廣泛應(yīng)用于油電混合動(dòng)力（HEV）外插充電式混合動(dòng)力（PHEV）純電動(dòng)（EV）燃料電池（FCEV）等多種形式電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)。

　　豐田對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)（專(zhuān)利）歷來(lái)秉持開(kāi)放的態(tài)度，對(duì)于第三方提出的專(zhuān)利使用，只要負(fù)擔(dān)合適的費(fèi)用便可提供相應(yīng)的專(zhuān)利使用權(quán)。車(chē)輛電動(dòng)化技術(shù)是多種形式電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵，本著為電動(dòng)車(chē)普及做貢獻(xiàn)的出發(fā)點(diǎn)，在現(xiàn)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)基本方針的基礎(chǔ)之上更進(jìn)一步，無(wú)償提供豐田在全球范圍內(nèi)持有的約23，740項(xiàng)專(zhuān)利的使用權(quán)。

　　此外，針對(duì)使用豐田所持有的電機(jī)、電池、電控（PCU）、系統(tǒng)控制（ECU）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電動(dòng)化系統(tǒng)”）等電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)的第三方，提供電動(dòng)車(chē)商品化的技術(shù)支援。

　　在談到此次通過(guò)電動(dòng)化技術(shù)展開(kāi)合作的決策時(shí)，豐田董事副社長(zhǎng)寺師茂樹(shù)表示：

　　“許多企業(yè)都意識(shí)到油電混合動(dòng)力等電動(dòng)車(chē)普及的必要性，為此紛紛向豐田咨詢(xún)車(chē)輛電動(dòng)化系統(tǒng)的相關(guān)信息。我們認(rèn)為現(xiàn)在是開(kāi)展合作的最好時(shí)機(jī)。特別是今后10年如果能夠集中力量進(jìn)行推廣的話(huà)，電動(dòng)車(chē)的普及將指日可待。我們希望貢獻(xiàn)更多的力量。”

　　關(guān)于車(chē)輛電動(dòng)化技術(shù)的新舉措

　　關(guān)于豐田的車(chē)輛電動(dòng)化技術(shù)專(zhuān)利，以及車(chē)輛電動(dòng)化系統(tǒng)使用的新舉措，包含以下幾個(gè)方面：

　?、?無(wú)償提供專(zhuān)利使用權(quán)

　　對(duì)象涉及豐田經(jīng)過(guò)20年以上研發(fā)HEV積累的電機(jī)、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等約23，740項(xiàng)電動(dòng)化技術(shù)專(zhuān)利。

　?。季唧w內(nèi)容＞?。?019年3月底。包含2015年1月開(kāi)始無(wú)償提供的燃料電池相關(guān)技術(shù)

　　電機(jī)：約2，590項(xiàng)、電控（PCU）：約2，020項(xiàng)、系統(tǒng)控制：約7，550項(xiàng)、

　　發(fā)動(dòng)機(jī)變速驅(qū)動(dòng)橋：約1，320項(xiàng)、充電設(shè)備：約2，200項(xiàng)燃料電池相關(guān)：約8，060項(xiàng)

　　提供期限至2030年底。

　　需要向豐田提出申請(qǐng)，共同商討具體實(shí)施條件后簽署合約。

　?、?技術(shù)支援

　　以電動(dòng)車(chē)制造、銷(xiāo)售為目的的整車(chē)制造商，購(gòu)買(mǎi)豐田的車(chē)輛電動(dòng)化系統(tǒng)后，豐田將根據(jù)對(duì)方需求提供與商品化車(chē)輛特性相關(guān)的油耗、動(dòng)力性能、靜謐性等實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別商品力所必須的車(chē)輛電動(dòng)化系統(tǒng)整體優(yōu)化設(shè)置相關(guān)的顧問(wèn)支持。具體來(lái)講，包括車(chē)輛電動(dòng)化系統(tǒng)的概要、控制要領(lǐng)、適配車(chē)型的優(yōu)化要領(lǐng)等進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

　　技術(shù)支援為有償提供。

　　需要向豐田提出申請(qǐng)，共同商討具體實(shí)施條件后簽署合約。

　　本次決策的背景及想法

　　豐田一向認(rèn)為解決環(huán)境問(wèn)題是經(jīng)營(yíng)的最重要課題之一，因此很早以前便開(kāi)始以HEV為切入點(diǎn)進(jìn)行電動(dòng)車(chē)的研發(fā)與市場(chǎng)投放。2015年，針對(duì)削減車(chē)輛及工廠(chǎng)二氧化碳排放量的長(zhǎng)期目標(biāo)設(shè)定了“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”；2017年公布了面向電動(dòng)車(chē)普及的截至2030年的銷(xiāo)售計(jì)劃。

　　由此，豐田樹(shù)立了削減二氧化碳排放量的挑戰(zhàn)目標(biāo)，在“只有普及才能為環(huán)境作出貢獻(xiàn)”的理念下，以HEV研發(fā)過(guò)程中積累的電機(jī)、電池、電控（PCU）等車(chē)輛電動(dòng)化核心技術(shù)為主線(xiàn)，在技術(shù)共享的同時(shí)積極推進(jìn)電動(dòng)車(chē)的普及。

　　但是，控制全球氣候變暖的課題依然緊迫，需要進(jìn)一步削減二氧化碳的排放。而電動(dòng)車(chē)的研發(fā)需要花費(fèi)相當(dāng)多的時(shí)間與費(fèi)用。為了達(dá)到削減排放的目標(biāo)，需要更多的伙伴統(tǒng)一思想，攜手共同推進(jìn)電動(dòng)車(chē)的普及。

　　豐田希望以此次新舉措為契機(jī)，促進(jìn)全世界的電動(dòng)車(chē)研發(fā)與市場(chǎng)投入，為削減二氧化碳排放、控制全球氣候變暖做出貢獻(xiàn)。