據(jù)外媒報(bào)道，波音的飛行汽車原型車——PAV已在美國(guó)弗吉尼亞州成功完成其自動(dòng)駕駛乘用飛行汽車的首次試飛。Boeing NeXt負(fù)責(zé)波音公司的城市空中移動(dòng)出行業(yè)務(wù)，旨在設(shè)計(jì)并研發(fā)電動(dòng)飛行汽車，為用戶提供飛行出行服務(wù)，規(guī)避擁堵的地面交通。

　　該款飛行汽車原型車采用電力驅(qū)動(dòng)，在試飛期間完成了受控起飛、懸停及著陸。波音公司將繼續(xù)這類測(cè)試，旨在提升按需自動(dòng)駕駛飛行交通的安全性。

　　未來(lái)乘用飛行汽車（passenger air vehicle，PAV）將繼續(xù)測(cè)試前行飛行、翼載飛行（wing-borne flight）及垂直飛行及前向飛行間的轉(zhuǎn)化。然而，對(duì)高速垂直起降飛行器（Vertical Take Off and Landing，VTOL）而言，垂直和前向飛行的切換卻是最大的工程師設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。

　　目前尚不清楚何時(shí)才能啟用乘用飛行汽車出行服務(wù)。在此之前，需要進(jìn)行大量極為嚴(yán)苛的飛行測(cè)試，且獲得官方機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)也需要數(shù)年時(shí)間。

　　該類設(shè)備由電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，PAV原型機(jī)旨在實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)飛行，涵蓋了從起飛到降落的所有操作，其續(xù)航里程數(shù)約為50英里（約合80.47公里）。

　　該款乘用飛行汽車原型車的的長(zhǎng)寬分別為30英寸（約合9.14米）和28英寸（約合8.53米），其先進(jìn)的機(jī)架（airframe）整合了推進(jìn)系統(tǒng)和機(jī)翼系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高效的懸停及前向飛行。

　　除了PAV外，Boeing NeXt還推出了無(wú)人駕駛純電動(dòng)貨運(yùn)飛行汽車（CAV），最大貨運(yùn)量為500磅（約合226.80千克）及其他城市、地區(qū)及全球性移動(dòng)出行平臺(tái)。