作為全球高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛的行業(yè)領(lǐng)先者，英特爾子公司Mobileye以自動駕駛和輔助駕駛兩大業(yè)務(wù)并重，在2018年積極布局自動駕駛生態(tài)圈，不但全球有更多汽車部署了其強(qiáng)大的EyeQ芯片以及ADAS產(chǎn)品，更有越來越多的行業(yè)合作伙伴與Mobileye攜手，共同推動自動駕駛行業(yè)向前穩(wěn)步發(fā)展。基于2018年的出色表現(xiàn)，Mobileye在2018年度高工智能汽車金球獎評選中，一舉獲得了“2018年度智能網(wǎng)聯(lián)車芯片供應(yīng)商”殊榮。
Mobileye榮獲高工智能汽車金球獎“2018年度智能網(wǎng)聯(lián)車芯片供應(yīng)商”
豐富且成熟的產(chǎn)品家族，為行業(yè)提供高性價比的合作平臺
2018年，Mobileye從24個原始設(shè)備制造商和8個一級供應(yīng)商中贏得了28項新設(shè)計，其中約有16項設(shè)計來自中國市場，中國正成為Mobileye的主要戰(zhàn)略市場。同時，Mobileye還推出了20個項目，其中，78款車型來自16個原始設(shè)備制造商和5個一級供應(yīng)商，這些車型中有56款具有高級功能。在2018年的16款獲得歐盟新車安全評鑒協(xié)會五星級安全評級的車型中，有12款內(nèi)置了Mobileye防撞技術(shù)。
優(yōu)異的市場表現(xiàn)得益于Mobileye針對自動駕駛和輔助駕駛推出的路徑清晰、豐富成熟的產(chǎn)品家族。
lEyeQ?芯片：Mobileye強(qiáng)大的EyeQ?系列芯片為Mobileye產(chǎn)品提供了基礎(chǔ)支撐。EyeQ?系列芯片目前已迭代至EyeQ4?，即將于2021年推出的EyeQ5?芯片的性能更是較EyeQ4?高出十倍。2018年，EyeQ?芯片的出貨量較2017年同比增長約42％，過去十年間有3200萬輛由Mobileye領(lǐng)先技術(shù)驅(qū)動的汽車上路。
l面向L2的EeyQ4? – PbM平臺：面對快速增長和瞬息萬變的中國汽車市場，Mobileye推出了EeyQ4-PbM平臺。該平臺基于EeyQ4?芯片，通過單目攝像頭和兩塊芯片（EeyQ4?和一塊可編輯MCU），能使OEM車廠在6至12個月量產(chǎn)最高至L2的應(yīng)用。該方案搭載了2019年CES上最新公布的APB（AEB）方案。而開放的MCU，使車廠和一級供應(yīng)商可根據(jù)需要，做多傳感器融合以及控制策略的開發(fā)。另外，基于開放平臺的擴(kuò)展，該平臺也支持更多場景的自動駕駛的開發(fā)需求。
lMobileye 8 Connect?：Mobileye 8 Connect?是Mobileye的新一代后裝市場防撞系統(tǒng)，基于EyeQ4?收集動態(tài)數(shù)據(jù)，從而讓城市更智能、更安全并且為自動駕駛做好準(zhǔn)備。配備了Mobileye 8 Connect?的車輛能夠收集有關(guān)城市街道和基礎(chǔ)設(shè)施的寶貴信息，以便通過Mobileye的路網(wǎng)采集管理?（REM?）來制作眾包的高精地圖，而這也將是實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛的關(guān)鍵。
l路網(wǎng)采集管理?（REM?）：Mobileye開發(fā)的路網(wǎng)采集管理?（REM?）技術(shù)，通過眾包方式，形成自動駕駛汽車所需的地圖——全球路書?（Roadbook?）。Mobileye正在利用這些地圖，來提高ADAS系統(tǒng)功能的準(zhǔn)確性。目前，大眾汽車通過搭載Mobileye的前置攝像頭和路書技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了L2+級別的自動駕駛。
l責(zé)任敏感安全模型（RSS）：RSS將人類安全駕駛概念具化為一個可驗證的模型，該模型具有邏輯上可驗證的規(guī)則，并定義了恰當(dāng)?shù)捻憫?yīng)行為。該模型具有技術(shù)中立性，這能夠使全行業(yè)以此為出發(fā)點(diǎn)，來統(tǒng)一對安全自動駕駛的認(rèn)識。當(dāng)RSS 能夠成為全行業(yè)接受和通用的公開標(biāo)準(zhǔn)之后，企業(yè)只要分享與RSS相關(guān)的數(shù)據(jù)即可，并不存在泄露核心知識產(chǎn)權(quán)的問題。
多領(lǐng)域、全方位合作，實(shí)現(xiàn)從ADAS到自動駕駛的真正過渡
Mobileye認(rèn)為，只有當(dāng)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)入市場造福人類之時，才是技術(shù)真正發(fā)揮價值之時。近年來，Mobileye通過多領(lǐng)域、全方位的合作，推動自動駕駛及輔助駕駛發(fā)展進(jìn)程。與此同時，Mobileye正憑借在全球多個市場自動駕駛技術(shù)的相關(guān)經(jīng)驗，將先進(jìn)的技術(shù)及解決方案帶入中國，同中國合作伙伴實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，攜手推動中國自動駕駛及輔助駕駛的發(fā)展。
在公共交通領(lǐng)域，Mobileye同小駒物聯(lián)、北太智能及上海錦山客運(yùn)等公司合作，推動Mobileye領(lǐng)先的ADAS技術(shù)在公共交通領(lǐng)域的部署，進(jìn)而帶動北京、上海、廣州、杭州、香港、澳門、臺北等城市的ADAS產(chǎn)品部署，推動當(dāng)?shù)氐墓步煌ò踩约爸腔鄢鞘薪ㄔO(shè)。今年的CES上，Mobileye還宣布其同北京公交集團(tuán)及北太智能達(dá)成合作，將在中國對自動駕駛公共交通服務(wù)進(jìn)行商業(yè)部署。
Mobileye還同諸多合作伙伴攜手推動駕駛安全，加速自動駕駛落地。今年伊始，Mobileye同英國地形測量局（Ordnance Survey）合作，將借助Mobileye 8 Connect?用以收集英國道路上的數(shù)據(jù)，為能源、基礎(chǔ)設(shè)施和其他領(lǐng)域的客戶提供全新、準(zhǔn)確和可定制的位置信息服務(wù)。此外，Mobileye還同法國頂級汽車零部件供應(yīng)商法雷奧聯(lián)手制定和推廣基于RSS、技術(shù)中立且由行業(yè)主導(dǎo)的全新自動駕駛汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，完善自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
Mobileye大中華區(qū)總經(jīng)理童立豐表示：“中國市場正在成為Mobileye的一個主要市場。2018年，Mobileye在中國市場的成績給了我們很多信心，同中國市場的合作也讓我們充滿雄心壯志。近段時間，我們看到了許多潛在的市場機(jī)會，相信2019年Mobileye同中國市場的合作能更上一層樓，也希望Mobileye同中國產(chǎn)業(yè)的合作能夠帶動全球自動駕駛和輔助駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，幫助合作伙伴做更廣泛的自動駕駛場景應(yīng)用，幫助車廠做L2級的快速應(yīng)用，幫助政府做自動駕駛實(shí)際落地的準(zhǔn)備和保障。”