智能網聯車發(fā)展至今，很多人還記得曾經對汽車OTA升級的陌生，還有曾經被輾轉4S店和汽車召回支配的恐懼。然而當汽車OTA升級真的可以實現時，眾多人開始對智能汽車的未來產生了相當大的期待，如果說智能就是可以通過自我學習不斷進步，那么OTA升級對于汽車而言，就是這樣一個能進行學習進化的大腦，有了OTA升級，就意味著消費者的汽車出廠后還能進行不斷地功能增加和革新，而不是原地踏步，也能讓消費者體驗到真正的未來之車。

　　現如今，隨著智能汽車發(fā)展的不斷推進，OTA升級成為剛需，然而還需要很多門檻和壁壘等待克服。上海艾拉比智能科技有限公司（下文簡稱艾拉比智能）看到了這部分市場，專注于汽車OTA升級技術服務領域，努力推動傳統汽車向網聯化和智能化的方向邁進。

　　年輕化快速增長是團隊的特點

　　艾拉比智能成立于2017年10月24日，這一天也是中國程序員日，這個日期也奠定了艾拉比的主力就是程序員，這樣一群有些典型的年輕張江男女，帶著技術和產品的文化基因，成為了艾拉比智能的核心力量。“我們的團隊是很年輕化的，”艾拉比智能總裁芮亞楠在接受張江頭條專訪時笑著說，“我和我們的研發(fā)管理層反而是拉高了整個團隊的年齡段，我是1980年的，然而有員工是92年的，雖然大家是一個屬相，但真的是差了一輪啊！”

　　艾拉比智能總裁 芮亞楠

　　從最初從廣升信息獨立出來時的50人團隊，如今的艾拉比智能已經是一個110人的團隊了，芮亞楠認為，團隊年輕，反而有了快速增長的空間，而這個增長，其實是來源于市場的需求，團隊本身也在積累經驗，完善和穩(wěn)定自己的每一個產品，進行團隊能力的自我升級，才能更好的服務于客戶。

　　“團隊的自我升級”則是艾拉比智能的一大特色，而談及如此年輕化的團隊管理，芮亞楠說這樣多有個性的人才就要有不一樣的管理機制，艾拉比智能則是分級管理，通過工作組的形式攻克難題，通過樹形管理分層，來克服文化和理念的差異。

　　汽車進行OTA升級的裝備是巨大的市場，同時也蘊含著極大的風險和挑戰(zhàn)，對于傳統車企的OTA升級，芮亞楠表示，這中間的確會受到條件制約，傳統汽車的車廠，一些信息化管理體系的不完善以及汽車端總線架構的能力約束，這也是從汽車OTA升級這個概念提出到市場上可見，經過了如此長時間的原因，而經過車廠自身的不斷調整以及技術設計方面的改進，這兩塊硬骨頭已經慢慢啃掉了。

　　解除汽車OTA升級的技術壁壘之后，避免同質化、體現產品差異便成為了車廠對于OTA需求的核心動力。如今汽車零部件廠商在進行不斷的整合，芯片廠商也在不停的并購，各個品牌廠商在外觀設計方面的極致發(fā)揮，很難體現出直接差異，而產品差異一定不是僅僅靠外觀和硬件區(qū)分的，“當硬件發(fā)展到一定階段，廠商做出的東西趨于同質化，如何區(qū)分？就要靠軟件系統營造的使用體驗，于是未來車廠的差異核心就是軟件，軟件在某種意義上決定了品牌差異性。”

　　對于消費者而言，真真正正感受品牌差異，讓消費者有不同品牌的認知，是重中之重，但這最終也要靠軟件的核心功能實現。未來汽車發(fā)展走向電子化道路，例如助力轉向，電加熱座椅，空氣凈化，無鑰匙進入…消費者體驗感的友好與否，取決于軟件對硬件功能的發(fā)揮。

　　“智能汽車其實有兩個標志，”芮亞楠說，“一個是智能，另一個就是網聯，而智能并不是一蹴而就的，需要靠升級去不斷推進。”芮亞楠認為，智能化水平的提升可以依靠OTA升級的方式不斷優(yōu)化算法，給消費者更好的駕駛體驗。而OTA升級也為車廠提供了遠遠勝于線下召回成本的方式。

　　“就網聯化向智能化的戰(zhàn)略發(fā)展來說，升級能力是基礎條件之一，沒有這個基礎能力，汽車智能化和下一代聯網技術的發(fā)展必然會受到制約，”芮亞楠說。

　　對于艾拉比智能來說，升級的安全問題是需要考慮的首要問題。“我們要做的就是打造云管端的安全升級體系，保證汽車升級的安全性和可靠性，”芮亞楠介紹說，“在升級的功能安全設計和信息安全防護方面，艾拉比結合OEM廠商和安全服務廠商積累了豐富的實踐經驗。”

　　在功能安全方面，艾拉比智能結合OEM廠商的管理規(guī)范進行了多重保護設計：平臺端從零部件軟件版本的檢驗和入庫流程，到最后升級任務的發(fā)布管理監(jiān)控流程，加入了充分的驗證和審核機制；汽車端從升級包的有效性驗證到升級執(zhí)行的穩(wěn)定性保障，加入了防掉電，防變磚的機制，從而保障整個升級流程的功能安全。

　　在信息安全防護方面，艾拉比智能通過與合作國內主流信息安全服務商進行合作，基于證書，簽名和秘鑰體系，在升級包安全制作，安全升級發(fā)布，安全下載，安全升級，安全反饋方面打造了OTA 5S信息安全防護體系。

　　先發(fā)優(yōu)勢保證競爭力

　　對于國內的OTA產品來說，艾拉比智能的競爭優(yōu)勢之一就是先發(fā)優(yōu)勢帶來的行業(yè)經驗的累積，“我們是國內首家專門聚焦車聯網物聯網升級服務的團隊，”芮亞楠介紹說，“同時也是最早擁有跟車廠以及供應商企業(yè)有成功落地項目經驗的專業(yè)OTA團隊。加上后面眾多主機廠實際項目建設交付運營經驗的積累，這就達成了為我們的先發(fā)優(yōu)勢，同時也是項目方案實際可行性的最佳保障。”

　　如今，艾拉比智能的研發(fā)團隊占了85%，保證了可以根據客戶需求，及時推出定制化的方案，以及現場支持服務的能力。2015年，艾拉比智能和比亞迪達成經營合作，推出的兩款新能源車和燃油車車型已于2017年成功上市。此外，艾拉比智能也先后與上汽通用，上汽乘用車，江淮汽車，長城汽車等眾多OEM廠商達成了合作。目前，艾拉比智能同大部分車廠的一期車型項目都已完成交付工作，二期的更多車型項目已經同步啟動。

　　除了汽車OTA升級，艾拉比智能也將目光投向物聯網。在物聯網領域，2018年艾拉比智能已經完成了智能家居，服務機器人，共享設備，智能表計，智能安防等不同細分行業(yè)領域的布局，隨著萬物互聯到萬物智聯的演進，艾拉比智能將會擁有更大的機會，在OTA升級的細分服務領域，繼續(xù)承擔領跑者的角色。