2018年10月24日，是中國繼青藏鐵路、三峽工程后的又一重大基礎設施建設——港珠澳大橋通車了！該橋全長55公里，其中包括一條6.7公里的海底隧道。是目前世界上最長的跨海大橋。

　　從設計到建設完成，前后歷時共14年。港珠澳大橋所用的LED路燈、LED隧道燈、LED景觀燈、LED檢修燈、LED信息情報板、均由三思這家公司提供。上海三思電子工程有限公司成立于1993年，二十多年來一直致力于LED應用技術研究。專業從事LED顯示屏、LED照明、智能交通與系統解決方案提供商。

　　LED技術出現的歷史已達百年之久，近幾年，經歷了長期發展和改進的LED技術似乎達到了歷史發展長河中的一個峰值，不管是其被應用液晶顯示背光光源、室內外照明，還是室內外信息圖像顯示屏，LED距離人類的生活和眼球都越來越近了，同時人們對LED的知熟度也越來越高了。

　　LED的應用十分廣泛，涵蓋照明、背光和顯示等，其中，顯示屏應用已長達四十年之久。 在2018年的中國國際社會公共安全產品博覽會上，OFweek智能家居網編輯專訪了三思顯示屏事業部副總經理朱彪。朱彪先生就三思目前的產品、行業及未來，為我們做了詳細的介紹。

　　三思顯示屏事業部副總經理朱彪

　　市場良莠不齊三思將發力小點間距顯示屏

　　作為一家以智能顯示和LED屏為主營業務的公司，朱彪表示，三思的核心產品主要顯示屏，與競品相比，三思在于所有的控制系統包括所有的顯示部分都是其自主研發，在可靠性和穩定性兩個方面有著同行不可比肩的優勢，除了所有產品的出廠穩定性，三思產品生命周期內仍具穩定性，這個是三思  與整個同行最大的差異。

　　“我們目前主要定義在中高端領域，比如軍用、航天、交通領域、公安、政府性辦公等中高端領域，后面可能會考慮往更廣的方向發展。”朱彪對OFweek智能家居網編輯說。

　　三思的解決方案在智能顯示、LED照明、智能交通和智慧系統中有所布局，OFweek智能家居網編輯問到，三思未來會開拓更多的應用領域嗎？朱彪表示，目前，三思的主要業務是LED顯示、LED照明和控制系統的布局，這幾個的布局面非常廣，相當于是在每個領域里做更多的擴展，這些領域已經包含的很廣，怎么樣把蛋糕細分、深化也是需要做的事。他說：“所以我們的特點就是腳踏實地，先把能做的該做的可以做的先做好，再去考慮拓展。”

　　“信號控制技術是我們的主要核心技術。顯示屏的信號控制怎么樣實現更好的顯示效果，怎么樣降低信號傳輸方面的故障，我們主要攻克的難點也是在這，就是產品長期運行的可靠性，包括產品最終呈現的可視效果。”他補充道。

　　目前，整個LED產品標準相對滯后，市場上充斥著各種價位的LED產品，而產品的可靠性包括顯示性能剛開始無法識別，在還沒有定義好主要技術參數、主要元器件的情況下會有很大的差距，中高低端市場主攻方向不一樣的，適用的客戶群體也是不一樣的，針對這種客戶群體會有價格低。三思一直定位于中高端市場，朱彪認為，各個行業都會有高中低端不同檔次的產品，以價格為主導的低端市場，在運用一兩年后必然會出現質量問題，對用戶是有傷害的。

　　三思擁有25年的技術沉淀優勢

　　OFweek智能家居網編輯就三思未來的研發方向詢問了朱彪，他表示，三思主要還是以市場比較火熱的小間距為主，后續會推出更小點間距顯示屏，并且繼續在產品的穩定性和可靠性方面進行進一步升級；同時在交通領域三思本身具有一些領導力，也會在這些方面做些發展，包括LED照明。三思有一個400余人的龐大的研發團隊，每年都會推出很多新品而且是各個方向的，戶內外小間距都會有一些突破。

　　作為一家成立了25年的公司，如今，三思LED應用的產品、產值、出口創匯及市場占有率均居中國LED顯示行業的前列。其擁有龐大的研發團隊，研發分布廣泛，現擁有1個研究院和13個研究所，研發團隊人數超過400人。“每一項都有我們的研發優勢，產品每一個部件都有研究，使得產品綜合性能是比較好的，這是三思最大的優勢。”他說。

　　目前，人工智能概念比較火熱，三思考慮到更上端的運用也就是系統方面的運用，其也在考慮和布局這個行業，但是這個行業技術領域和顯示屏的硬件技術領域差別還是很大的，AI偏軟件的概念，系統研究所在考慮這個行業的布局，技術沉淀、研究等都需要積累。看來，對于熱點的追逐，三思呈理性的態度。