新能源及電動汽車的快速發展，催生了對車規MLCC的暴漲需求，去年以來，MLCC的多番漲價就可見一斑。最近，MLCC主要供應商日商村田、韓商三星電機相繼宣布車規MLCC擴產計劃，村田預計投入290億日元，三星電機規劃投入5,000億韓元，新廠或新產線量產時間預計為2020年，以迎合市場預期的2025年電動車時代的來臨。

　　車規MLCC對溫度、環境有更嚴苛的要求，基于產品穩定性要求，車規MLCC尺寸相對大，在相同的容值、耐壓要求下，放大尺寸可提升產品穩定度、信賴性，對產能的消耗高于常規用料，加上車電產品要考量汽車壽命較長、售后市場及備品需求，轉進車電的MLCC產能已形同被綁定。全球MLCC廠，無論是一線還是二線今年獲利均出現爆炸性成長。三星電機上季度獲利年增193%，國巨、華新科今年也可望拿出亮麗成績單，以稅后純收益來看，國巨獲利已連飆三年，華新科則連飆五年。被動元件廠相信，在終端應用低度成長的情況下，汽車電子化、物聯網、各類電子裝置內容升級形成剛性需求，支撐了被動元件產業。

　　今年6月，日本村田宣布大力生產MLCC。根據日本日經新聞報導，村田增產MLCC主要是受到車輛電子化、帶動每臺車所需搭載的電容數量激增，生產持續追不上市場需求，加上受惠于電動車、自動駕駛的普及，車用需求預估將進一步擴大。

　　該報導也指出，村田年出貨量達1兆顆，全球市占率達4成，本次增產行動，已通過旗下生產子公司 “ 福井村田制作所 ” 取得建廠用地，投資額達290億日元。村田還指出，為了擴增車規MLCC產品，今年度設備投資額將年增10.9%至3,400億日元。

　　三星電機也宣布了5,000億韓元的車規MLCC投資計劃。據韓國經濟日報報導，三星電機將在天津擴建車規生產線，預計今年底施工、明年完工，2020年中以后放量生產。