北京時(shí)間9月5日，奔馳在瑞典斯德哥爾摩舉行了旗下首款純電動(dòng)車EQC的全球首發(fā)，同時(shí)也發(fā)布了其電動(dòng)車出行品牌EQ。那么，EQ品牌及EQC有哪些值得關(guān)注的關(guān)鍵問(wèn)題？小編在現(xiàn)場(chǎng)為你帶來(lái)一手最新鮮的報(bào)道。

　　奔馳為什么選擇在斯德哥爾摩首發(fā)EQC？

　　瑞典是歐洲最早推廣電動(dòng)汽車的國(guó)家；

　　斯德哥爾摩是歐洲的創(chuàng)新之地。me convention創(chuàng)新論壇也同期在這里舉辦；

　　之前EQC極寒測(cè)試也是在這里進(jìn)行，顯示奔馳EQC經(jīng)受住了極寒測(cè)試考驗(yàn)，產(chǎn)品性能優(yōu)良。

　　EQC的產(chǎn)品有何特點(diǎn)？

　　奔馳EQC是一款中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4761/1841/1624毫米，軸距2873毫米；

　　NEDC綜合續(xù)航超過(guò)450公里。電池組由384個(gè)電芯組成，放置在兩個(gè)電機(jī)中間。電池組一共由6個(gè)模塊組成，其中2個(gè)模塊分別由48個(gè)電芯組成，4個(gè)模塊由72個(gè)電芯組成，電池組總?cè)萘考s為80千瓦時(shí)。并且提供電池8年16萬(wàn)公里質(zhì)保；

　　車身大量采用鋁合金材料，在輕量化方面有很多努力；

　　整備質(zhì)量2425公斤，電池重量650公斤，采用2臺(tái)異步電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率300千瓦，最大扭矩765牛·米；

　　NVH水平較高，奔馳聲稱幾乎沒有噪音，舒適性會(huì)非常好；

　　這個(gè)平臺(tái)和這款車的研發(fā)用了四年時(shí)間。

　　EQC何時(shí)在中國(guó)量產(chǎn)？

　　2019年底在中國(guó)上市，關(guān)于在中國(guó)量產(chǎn)時(shí)電池是否在中國(guó)本地化生產(chǎn)，奔馳并未給出明確信息。

　　奔馳為什么要推出EQ全新電動(dòng)車平臺(tái)？后續(xù)還有哪些車型推出？

　　作為汽車的“發(fā)明者”，以及傳統(tǒng)德系豪華“圍堵”特斯拉四劍客之一，奔馳當(dāng)然不會(huì)缺席這波新能源化大潮。對(duì)戴姆勒而言，在中國(guó)獲取新能源汽車積分也是迫切需要的。

　　梅賽德斯-奔馳宣布，在2020年前后EQA和EQC都將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。到2022年，其將實(shí)現(xiàn)整體陣容的電氣化，無(wú)論是新生代車型還是SUV，梅賽德斯-奔馳都會(huì)提供至少一款電動(dòng)化車型。

　　EQ品牌介紹

　　EQ意即“電動(dòng)智能”，是梅賽德斯-奔馳旗下的電動(dòng)化出行品牌，詮釋了奔馳“情感”與“智能”的品牌觀念和“瞰思未來(lái)”的品牌戰(zhàn)略。

　　梅賽德斯-奔馳EQ是出行品牌，也是綜合電動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)，全面整合梅賽德斯由產(chǎn)品、服務(wù)、科技和創(chuàng)新產(chǎn)品組成的未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供平臺(tái)，力圖成為未來(lái)出行的典范。

　　EQ系列將會(huì)涵蓋緊湊型、中型、大型以及SUV多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，戴姆勒已經(jīng)在國(guó)家商標(biāo)局注冊(cè)了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG和EQX共計(jì)8個(gè)商標(biāo)。