近幾年，地下綜合管廊已經成為現(xiàn)代化城市的標志。原本單獨敷設的電纜、燃氣、熱力等各種管線被統(tǒng)一收納，集中安置于地下公共隧道內，“城市蜘蛛網(wǎng)”“馬路拉鏈”等“城市病”將不復存在，管廊為城市發(fā)展注入了源源不斷的動力。
在西安，覆蓋全城、建設規(guī)模全國第一、保障900多萬人安居樂業(yè)的地下綜合管廊工程正如巨龍般蜿蜒盤踞在地下，讓千年古都煥發(fā)出新的活力。那么，地下綜合管廊的特點是什么？它為城市能源帶來了哪些變革？記者近日就此進行了采訪。
實現(xiàn)管線“立體布置”
“我們將建成目前國內建設里程最長、規(guī)模最大的綜合管廊項目，打造屬于古都西安的未來之城。”中冶西安管廊管理公司職員于星宸向記者介紹。據(jù)了解，由中國十七冶集團承建的西安地下綜合管廊Ⅱ標段項目干支線管廊73公里，纜線管廊182公里，覆蓋西安市約4000平方公里，相當于56萬個國際標準足球場的規(guī)模。
一段管廊建成后，給水管、再生水、熱力、220千伏電力電纜、通訊管、燃氣、污水共7種管線被遷至“地宮”，以往分散直埋的各種線路實現(xiàn)了“立體式布置”。同時，管廊還將配備手持終端、遠程監(jiān)控、智能安防等數(shù)十種智能技術，為管廊安全保駕護航。
據(jù)悉，西安市地下綜合管廊呈“一環(huán)、六放射、多組團”的格局，干支線管廊建設總規(guī)模為350.5公里；“十三五”期間將建設干支線管廊130.5公里，纜線管廊365公里。截至目前，管廊Ⅱ標段項目開工建設的干支線綜合管廊達14條，累計完成工程實體9.2公里；纜線管廊為12條，累計完成工程實體2.6公里。
西安項目Ⅱ標段到2020年全部完工后，這條管廊便將如“血管”和“神經”深植于西安市主城區(qū)、藍田縣、戶縣、閻良區(qū)和臨潼區(qū)5個行政區(qū)內地下，為古都的城市運轉提供水、電、熱、氣等動力和保障，進一步打通城市的地下脈絡，暢通西安的“血液”循環(huán)，不斷提升城市品質。
提高電纜等管線平均壽命
公開數(shù)據(jù)顯示，西安城市地下綜合管廊建設PPP項目，項目總投資估算175.52億元。西安市管廊平均每公里造價4809多萬元，斥巨資建設這樣的大工程，其意義絕不止于“好看”。
值得注意的是，西安項目首次實現(xiàn)了電、熱、氣協(xié)同統(tǒng)一運行。目前，我國對各種管道敷設的相關標準中明確表示，電纜、天然氣、熱力不能同艙，中冶何以打破這一禁忌？以西安市昆明路的管廊為例，建設中采用了雙層五艙結構，上層為兩個雨水艙，城市“看海”現(xiàn)象或將被解決；下層為綜合艙、電力艙和燃氣艙，也就是說，下艙被分隔成互不干擾的“三居室”，這樣，管道便能安全、合規(guī)地“入住”。
同時，綜合管廊大大提高了管線保護能力和運營水平。傳統(tǒng)的高壓電線架空敷設，形成盤根錯節(jié)的“高空蜘蛛網(wǎng)”，電線電纜直接暴露在烈日與雨雪中，特別在極端天氣，意外事故屢次發(fā)生，維修時也會給工作人員帶來空中作業(yè)風險。不僅如此，架在高空的高壓電線出于安全保護導致大量土地閑置，地下綜合管廊將這些城市病一一“治愈”。
據(jù)了解，綜合管廊向地下縱深要空間，提升了城市的容納能力。電纜與其他管線集中納入管廊，避免了風霜雨雪對管線的腐蝕，平均壽命從25年提升到50年。此外，維修人員可以直接進入綜合管廊進行集中作業(yè)，高效開展各種管線的敷設、增減、維修工作。
綜合管廊建設技術不斷創(chuàng)新
“截至2016年12月20日，全國147個城市28個縣已累計開工建設城市地下綜合管廊2005公里。由橫琴點燃的星星之火，形成了燎原之勢。”中國二十冶集團廣東分公司相關技術負責人曾驕傲地說。
2013年11月，廣東珠海橫琴綜合管廊成功建成并投入使用，這是國內第一條綜合管廊項目，由此，中冶集團開創(chuàng)了國產化管廊鍛造的先河。截至2017年12月10日，全國綜合管廊擬在建里程6575公里，相較2017年初增長138%。據(jù)了解，2018年，浙江杭州、四川成都、江西南昌和甘肅白銀等全國多省市相繼出臺有關政策，規(guī)劃新建地下綜合管廊項目，打造海綿城市。
作為全國最早的地下綜合管廊建設者，中冶集團立志要“做新興產業(yè)領跑者”。中冶集團利用智能專家系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)技術，將管廊規(guī)劃、設計、施工、運維各環(huán)節(jié)進行傳遞和整合，建立了一體化的智慧服務平臺，實現(xiàn)了對管廊生命周期的智慧管控。同時，推出了自主研發(fā)、國內首創(chuàng)的鋼制波紋管綜合管廊技術，推動化解和轉移過剩的鋼鐵產能。同時，該技術還具有幾乎無揚塵、無噪音、無進場主材和中轉材料等優(yōu)勢。
另外，管廊施工中，西安管廊采取鋼模板支模技術代替?zhèn)鹘y(tǒng)的木模板和近年來新興的塑料模板支模技術。據(jù)西安市地下綜合管廊工程項目總工程師孔繁鋒介紹：“相比傳統(tǒng)的支模技術，用鋼模施工具有造價低、工程觀感好、工期快、抗震抗變形能力更強等優(yōu)勢。”“漢都新苑纜線管廊采用了這項新技術，工期縮短了1/4，節(jié)省用工1/3，同時，單倉纜線管廊建設實現(xiàn)機械化作業(yè)達到90﹪。”中冶漢都新苑管廊負責人汪小飛接著說。
另據(jù)悉，中冶已作為雄安新區(qū)首批入駐企業(yè)設立運行。