7月20日，在由芯原控股有限公司和中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)IC設(shè)計(jì)分會(huì)舉辦的“青城山中國(guó)IC生態(tài)高峰論壇”上，成都市副市長(zhǎng)范毅表示，在本次峰會(huì)的前一天晚上（19日），市委市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與格芯（Global Foundries，格羅方德）公司高層進(jìn)行了深入的交流。格芯表示，將堅(jiān)定在成都發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè)的決心與信心，并決定加大、加快在成都的FD-SOI產(chǎn)業(yè)投資。
以上表態(tài)，在一定程度上打消了業(yè)界對(duì)于前不久格芯更換CEO以來(lái)，對(duì)該公司是否還會(huì)大力發(fā)展，特別是在成都進(jìn)一步推進(jìn)FD-SOI的疑慮。
據(jù)悉，在成都高新西區(qū)，格羅方德的廠房已經(jīng)全部建成，且標(biāo)準(zhǔn)非常高，格羅方德現(xiàn)在通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)層的研究，要加快FD-SOI產(chǎn)線的建設(shè)以及投產(chǎn)的步伐。在成都，集成電路之所以有這樣好的發(fā)展形勢(shì)，政府重視是一個(gè)方面，還有企業(yè)的支持，還有一點(diǎn)就是成都有著發(fā)展集成電路的好的生態(tài)環(huán)境，值得一提的就是人才儲(chǔ)備，人才的培養(yǎng)，如電子科技大學(xué)，還有四川大學(xué)、西南交通大學(xué)，以及工業(yè)學(xué)院、理工學(xué)院，都培養(yǎng)了一大批電子信息，包括集成電路的人才，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)力的人才保障。
成都為什么吸引Global Foundries
據(jù)成都高新區(qū)管委會(huì)副主任李偉介紹，成都電子信息產(chǎn)業(yè)功能區(qū)主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在幾個(gè)方面，第一個(gè)高品質(zhì)的建設(shè)，主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面，叫做“兩帶六道十點(diǎn)七片三十六公園群”，“兩帶”為兩條帶狀的城市公園，“六道”為六條景觀大道，十點(diǎn)為十個(gè)門戶節(jié)點(diǎn)和中心結(jié)點(diǎn)，七片為特色活力區(qū)，公園群為36個(gè)城市公園。
電子信息產(chǎn)業(yè)功能區(qū)第二個(gè)優(yōu)勢(shì)就是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)非常雄厚，2017年成都市電子信息產(chǎn)業(yè)總的規(guī)模是是5800億，其中功能區(qū)的整個(gè)規(guī)模是3200億，占到了成都市的55%，主要的規(guī)模聚集在集成電路、新型顯示、智能終端、網(wǎng)絡(luò)通訊、新經(jīng)濟(jì)等方面，其中聚集了很多龍頭企業(yè)和高成長(zhǎng)企業(yè)，包括格羅方德，英特爾，京東方等企業(yè)，產(chǎn)值規(guī)模在中西部居于前列。還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，我們電子信息產(chǎn)業(yè)功能區(qū)創(chuàng)新資源非常豐富，功能區(qū)我們目前在現(xiàn)有的區(qū)域范圍內(nèi)我們有19所高校，在校大學(xué)生有25萬(wàn)，占到成都市的33%，科研機(jī)構(gòu)有249個(gè)，國(guó)家的科研機(jī)構(gòu)有29個(gè)。
SOI產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟看好汽車電子
本次“青城山中國(guó)IC生態(tài)高峰論壇”的主題是“打造智慧汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈”。相關(guān)議題都是圍繞著汽車電子展開(kāi)的。
對(duì)于SOI技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用，SOI產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟董事長(zhǎng)及執(zhí)行董事Carlos Mazure表示，當(dāng)今，在汽車當(dāng)中有很多應(yīng)用都會(huì)涉及到SOI，比如信息娛樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)還有傳動(dòng)系統(tǒng)、高級(jí)駕輔系統(tǒng)，還有互聯(lián)等等，這都是會(huì)用到SOI的。
SOI也在隨著汽車電子的發(fā)展而不斷發(fā)展，我們每輛汽車當(dāng)中平均有100平方毫米的SOI面積，SOI在汽車領(lǐng)域當(dāng)中運(yùn)用越來(lái)越多，如28FD-SOI，還有22FD-SOI，都已經(jīng)進(jìn)入汽車應(yīng)用當(dāng)中，包括信息娛樂(lè)、ADAS系統(tǒng)，還有動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等。
汽車在推動(dòng)邊緣計(jì)算和分布式AI方面發(fā)揮著重要作用，對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有得到這方面的條件，實(shí)現(xiàn)相關(guān)的技術(shù)是不太可能的。需要有智能化，在汽車這邊也要有這些計(jì)算的單位，在世界各地我們有這樣的實(shí)踐，使得不同的元素能夠積聚，使世界各地的整個(gè)生態(tài)圈來(lái)做決策，不停的改變和調(diào)整平臺(tái)。
我們實(shí)現(xiàn)的是軟聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)各方的利益，我們這方面做得比較成功，在今年4月份，我們?cè)诠韫扔袡C(jī)會(huì)邀請(qǐng)了奧迪給我們做主題演講。是FD-SOI的一個(gè)論壇，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，他們感覺(jué)是特別熟悉的，他們傳達(dá)出的主要信息，供電的預(yù)算是主要的限制，這個(gè)因素對(duì)車內(nèi)所有的電子設(shè)備來(lái)說(shuō)，供電是一個(gè)主要需要突破的障礙。他們甚至想要減少這些計(jì)算單元，以便節(jié)省電源，所以他們提出了一個(gè)三層的架構(gòu)，包括很多計(jì)算，很多智能，很多分析，在感應(yīng)器和執(zhí)行器方面層次方面都是如此。
汽車的ICU方面也是一樣。從這些ICU將信息傳送到云端，這些都是可以在ICU級(jí)別進(jìn)行管理的，在這個(gè)節(jié)點(diǎn)層級(jí)也是可以管理的。
關(guān)于自動(dòng)駕駛，還有汽車的智能化，我們必須要面臨另外一個(gè)改革，就是改變商業(yè)模型，因?yàn)橐环矫媸亲屲噷?duì)于駕駛員和乘客都更加安全方便，但是車本身就是一個(gè)集不同科技于一身的技術(shù)，要實(shí)現(xiàn)基于高科技的轉(zhuǎn)移，在這方面需要很多的應(yīng)用和創(chuàng)新，還需要有移動(dòng)的更好的互聯(lián)。這樣他就會(huì)讓車主還有乘客都更加的獨(dú)立，這方面有很大的潛力要挖，讓車成為一個(gè)駕駛和創(chuàng)新的一個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)。
從奧迪的演講者得到了很重要的信息，是要實(shí)現(xiàn)低耗能，這是唯一的實(shí)現(xiàn)相關(guān)需求，實(shí)現(xiàn)奧迪的功能，同時(shí)保持較低的電耗預(yù)算，這個(gè)雙重目標(biāo)的途徑。
在歐洲有一個(gè)特別大的工程，預(yù)算達(dá)到了一億歐元，非常重要的項(xiàng)目，可以看到這是涉及到歐洲整個(gè)生態(tài)圈每一個(gè)環(huán)節(jié)的大項(xiàng)目，他向很多公司開(kāi)放，條件是要有一個(gè)在歐洲這邊的中心存在。另外是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的項(xiàng)目，這個(gè)主要是解決5G的連接問(wèn)題，這也是與汽車相關(guān)的，因?yàn)閺?qiáng)有力的互聯(lián)互通，汽車智能，城市都是需要5G進(jìn)行互聯(lián)，將網(wǎng)絡(luò)納入到車輛的應(yīng)用當(dāng)中，在歐洲有特別強(qiáng)大的預(yù)算支持5G的生態(tài)系統(tǒng)。
格芯的AutoPro和22FDX方案
對(duì)于SOI在汽車電子當(dāng)中的應(yīng)用，來(lái)自格芯的Mark Granger表示，在當(dāng)今的汽車上，有各種各樣的感應(yīng)器，在這方面有很大的商業(yè)機(jī)會(huì)，對(duì)于格芯來(lái)說(shuō)更是如此。比如說(shuō)雷達(dá)或者是相關(guān)的激光定位器等技術(shù)，這些應(yīng)用是我在FD-SOI方面特別感興趣的。
這里說(shuō)一下格芯在汽車領(lǐng)域的一些產(chǎn)品。我們把它稱之為AutoPro解決方案，這是我們的技術(shù)平臺(tái)，也是我們提供的服務(wù)。我們有開(kāi)發(fā)了10年的歷史和經(jīng)驗(yàn)，專注于汽車領(lǐng)域，供應(yīng)給這些新老客戶。我們和所有的一級(jí)、還有OEM廠商、供應(yīng)商都有很好的合作。
我們的技術(shù)已經(jīng)來(lái)到了成都，建設(shè)了新的工廠，在剛過(guò)去24小時(shí)里，我們舉行了一些會(huì)議，我們認(rèn)為在這個(gè)領(lǐng)域可以實(shí)現(xiàn)很好的生態(tài)系統(tǒng)，可以更好地體現(xiàn)這樣的需求，幫助產(chǎn)業(yè)，幫助成都成為FD-SOI的技術(shù)中心，也成為中國(guó)非常關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)。
我們?cè)倏匆幌?2FDX這個(gè)產(chǎn)品系列，這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)有一段時(shí)間了，除了汽車，還有其他領(lǐng)域，比如出行、物聯(lián)網(wǎng)，還有毫米波等都有廣泛的應(yīng)用。22FDX應(yīng)用非常廣泛，有雷達(dá)，還有很多其他傳感器等等，其在汽車的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)當(dāng)中也有應(yīng)用。我們可以很好地節(jié)約成本，能耗也很低。所以說(shuō)這個(gè)技術(shù)是非常棒的。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，大概有20億美元的應(yīng)用都是用了FD-SOI技術(shù)，所以說(shuō)我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)都可以看到它的吸引力。對(duì)汽車領(lǐng)域特別的一點(diǎn)，就是領(lǐng)先的汽車產(chǎn)品馬上就要進(jìn)入ECQ100的標(biāo)準(zhǔn)，而且馬上就會(huì)要進(jìn)行生產(chǎn)，所以說(shuō)我想客戶用戶非常想用這樣的一個(gè)技術(shù)。
我們想和成都進(jìn)一步合作，今年，我們已經(jīng)和75個(gè)汽車合作伙伴進(jìn)行合作，不僅是終端的IP，還有其他一些服務(wù)供應(yīng)商，從設(shè)計(jì)IP到技術(shù)上的支持，我們有全方位的合作，這也是我們?cè)诓粩嗟娜ネ卣沟念I(lǐng)域，想要在成都實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。
總之，我們格芯對(duì)于汽車行業(yè)是非常感興趣的，對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)更感興趣，尤其是成都市場(chǎng)，讓這一塊業(yè)務(wù)更加成功，讓成都也變得更具高新科技特色。
“芯原杯”FD-SOI設(shè)計(jì)大賽
據(jù)芯原控股有限公司董事長(zhǎng)戴偉民博士介紹，該公司做“芯原杯”設(shè)計(jì)大賽好幾年了，從電子科大開(kāi)始，今年擴(kuò)大了范圍，電子科大、西安交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等，都納入到了比賽范圍。這個(gè)大賽不一樣之初在于，不是筆試的，早上8點(diǎn)到上9點(diǎn)，把人送進(jìn)考場(chǎng)12小時(shí)，三人一組，專門針對(duì)FD-SOI來(lái)做設(shè)計(jì)，真刀實(shí)搶地進(jìn)行，而且還是近期剛剛開(kāi)始學(xué)的，以前沒(méi)有學(xué)過(guò)的內(nèi)容，就看學(xué)生有多快能夠掌握新的技術(shù)，新的設(shè)計(jì)。
據(jù)悉，該項(xiàng)賽事先做培訓(xùn)，然后是初賽，西部有西安賽和成都賽，然后匯總做決賽，決賽選出來(lái)以后，就進(jìn)行口試答辯，最后才出一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)，有的除了獎(jiǎng)品以外，有的還要上海去參觀，這幾年來(lái)同學(xué)對(duì)這個(gè)非常熱心。
據(jù)悉，“芯原杯”已經(jīng)辦4屆了，體現(xiàn)了芯原和戴博士在FD-SOI領(lǐng)域的布局，以及高瞻遠(yuǎn)矚的考慮，格芯還沒(méi)有入駐成都之前就在做這個(gè)事情，從原來(lái)電子科大一家高校參與，發(fā)展到現(xiàn)在西部地區(qū)的西電、川大、交大等主要高校都在參與這個(gè)事情。
在大賽之前 芯原公司專門派工程師做培訓(xùn)，因?yàn)閷?duì)于FD-SOI來(lái)講，全國(guó)高校是沒(méi)有開(kāi)這個(gè)課程的，這正體現(xiàn)了芯原對(duì)FD-SOI這一個(gè)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。參賽的學(xué)生也從原來(lái)的幾十人到現(xiàn)在的幾百人，戴博士表示，后面可能要從西部地區(qū)再進(jìn)一步的拓展，可能要到全國(guó)的范圍，這這樣做可以為FD-SOI的設(shè)計(jì)人才做一個(gè)很好的儲(chǔ)備，也是對(duì)格芯后續(xù)發(fā)展的一個(gè)支持。