據外媒報道，寶馬集團、戴姆勒集團、德國電信(Deutsche Telekom)和愛立信集團(Ericsson) 已敦促歐盟委員會支持C-V2X網聯汽車技術（即以蜂窩網絡為基礎的車聯網技術），從而加快5G移動網絡在歐盟區的推廣。

　　與此同時，歐盟高管正準備制定適用于連接互聯網的汽車標準。據相關預測，網聯汽車市場估值有望達到數十億歐元，將為電信運營商和設備制造商帶來新的收入來源。

　　寶馬集團、戴姆勒集團、德國電信和愛立信集團表示， C-V2技術可讓車輛通過蜂窩網絡連接其他網聯設備，相較基于Wi-Fi的ITS-G5技術使用起來效果更好，并認為C-V2X技術將使歐盟汽車制造商在全球市場更有競爭力。

　　上述公司在寫給歐盟委員會主席讓-克洛德?容克(Jean-Claude Juncker)和其他歐盟委員的信中表示，ITS-G5將把汽車制造商限制在一項“除了名字之外，與5G并無關聯的技術上，當然也不存在任何進化路徑可令其與5G技術兼容”。此外，它們還指出：“在中國和美國，C-V2X正成為C-ITS（合作式智能交通系統）有力的技術備選項，相較于此類國家或地區，歐盟則處于經濟劣勢。”

　　除寶馬、戴姆勒、德國電信和愛立信之外，此封信件簽署人還包括福特、華為、英特爾、高通、諾基亞、上汽集團、三星、Savari、PSA 集團、西班牙電信和沃達豐。歐盟委員會確認收到了該信件。此外，委員會計劃在今年年底前就該問題提出立法，并希望利用5G技術促進其跨境貿易。