對于未來汽車行業的發展趨勢，走向智能化是各界普遍共識。正因此，智能汽車發展熱情高漲，吸引了大批企業及資本參與，普及速度不斷加快。在智能汽車帶動下，汽車傳感器市場迎來發展新機遇。

　　汽車傳感器作為汽車電子控制系統的信息源，是汽車電子控制系統的關鍵部件，也是汽車電子技術領域研究的核心內容之一。汽車傳感器對溫度、壓力、位置、轉速、加速度和振動等各種信息進行實時、準確的測量和控制。衡量現代轎車控制系統水平的關鍵就在于其傳感器的數量和水平。當前，一輛國內普通家用轎車上大約安裝了近百個傳感器，而豪華轎車上的傳感器數量多達200多只。

　　發動機用傳感器是整個車用傳感器的核心，利用它們可提高發動機動力性、降低油耗、減少廢氣、反映故障等，由于其工作在發動機振動、汽油蒸汽、污泥、水花等惡劣環境中，因此它們的耐惡劣環境技術指標要高于一般的傳感器。

　　底盤控制用傳感器是指分布在變速器控制系統、懸架控制系統、動力轉向系統、防抱制動系統中的傳感器，它們在不同系統中作用不同，但工作原理與發動機中傳感器是相同的。

　　車身控制用傳感器主要目的是提高汽車安全性、可靠性、舒適性等，其耐惡劣環境技術要求不如發動機、底盤用傳感器那么嚴格，一般工業用傳感器稍加改進即可應用。主要有應用于自動空調系統中的多種溫度傳感器、風量傳感器、日照傳感器等，制動門鎖系統中的車速傳感器，安全氣囊系統中的加速度傳感器，亮度自控中光傳感器，死角報警系統中的超聲波傳感器，圖像傳感器等。

　　智能汽車就又不一樣了，多了很多輔助駕駛的傳感器，例如最重要的紅外雷達傳感器等等。在之前的普通汽車上面，傳感器為了穩定性，使用的基板都是陶瓷基板，那么在新時代的智能汽車上面陶瓷基板還有這么吃香嗎？

　　智能汽車，是在原有的基礎上做出了很多的增加，并沒有減少哪些部分的傳感器，增加的傳感器基本都是一些用來探測路況和輔助駕駛的，稍有不慎，車毀人亡，相信制造商也不敢為了成本而去降低要求，陶瓷基板必定還是其第一選擇。

　　國內的傳感器制造商在斯利通出現之前還是大規模地使用的進口的陶瓷基板，直到斯利通的出現打破了國內傳感器的尷尬局面，進口的陶瓷基板平均比國產的成本要高40%左右，這就導致了國產的傳感器在全球毫無競爭力。斯利通則發現了這一現象，結合實驗室以及各大高校研究所，打造出了現象級產品，采用激光技術打造的陶瓷基板，完全區別于以往燒結的制造過程，能夠最大限度的發揮陶瓷基板的功用，對整個國內的陶瓷基板業來講，有著里程碑式的重大意義——這也是我國傳感器突破口的形成原因之一。

　　物聯網的快速發展，傳感器的應用會越來越多，斯利通會帶領國內陶瓷基板廠家，加大生產研發力度，力求為我國生產出電子產品做出貢獻。