利用太陽能發電、然后將電儲存在充電站，用戶可使用可持續能源為汽車充電，這是特斯拉最開始建設超級充電站的初衷。近日，特斯拉為組裝工廠鋪設了太陽能電池板，這意味著特斯拉加速世界向可持續能源的轉變的一小步。

　　2017年2月1日，特斯拉正式將公司名稱由Tesla Motors Inc．更名為Tesla Inc．在完成對Solarcity的收購后，特斯拉成為“世界上唯一一家垂直整合的可持續能源公司”。最近，特斯拉為歐洲的組裝工廠鋪設了太陽能電池板。

　　截至目前，特斯拉在全球共有4個工廠，分別是美國加州Fremont汽車制造工廠、內華達州超級工廠Gigafactory 1、紐約布法羅超級工廠Gigafactory 2和荷蘭TIlburg汽車組裝工廠。

　　特斯拉加州Fremont工廠

　　加州Fremont工廠由特斯拉于2010年從豐田和通用合資的新聯合汽車制造公司 （NUMMI）手里買下，并進行改造升級。Fremont工廠主要負責Model S/X/3的制造，截至目前，該工廠的生產率已經提升了400%，特斯拉宣稱該工廠是世界上最先進的汽車工廠之一。

　　Gigafactory 1

　　內華達州超級工廠Gigafactory 1不必多說了，主要負責特斯拉汽車、儲能服務器的電池單體、電池組的制造。特斯拉官網明確表態該工廠落成后有機會成為全球最大的單體建筑，并承諾完全由可再生能源供電，目標是實現完全零能耗。2017年1月，特斯拉宣布將在Gigafactory 1屋頂鋪設面積達70MW的太陽能電池板陣列。

　　特斯拉鋪設太陽能電池板 可持續能源的轉變邁上新臺階

　　Gigafactory 2

　　下一個是紐約布法羅超級工廠Gigafactory 2，這個工廠最早由太陽能電池板制造商Silevo興建。2014年6月17日，由Elon Musk擔任最大股東和董事會主席的Solarcity宣布收購Silevo。在那之后Solarcity將該工廠命名為Gigafactory（很難說這不是Elon Musk的主意……）并宣布了大規模的擴建計劃。2016年底，特斯拉宣布收購Solarcity交割完成，該工廠隨后更名為Gigafactory 2。Gigafactory 2負責生產特斯拉太陽能電池模塊和太陽能屋頂、特斯拉特種玻璃Tesla Glass、SolarCity的Zep和Silevo（模塊和連接）開發的技術、以及松下為制造太陽能電池單體開發的技術。作為一座以制造太陽能電池板為主要業務的工廠，完全由可再生能源供電自然是標配。

　　特斯拉荷蘭TIlburg汽車組裝工廠主要負責特斯拉歐洲市場汽車和電池的整車總裝業務，Musk此前表示，一旦歐洲市場的銷量達到16萬輛/年，就會在歐洲興建新的Gigafactory。如今特斯拉為TIlburg汽車組裝工廠4.3萬平米的屋頂上實現了太陽能電池板的完全覆蓋。這是荷蘭最大的太陽能電池板陣列之一，規模達到3MW左右。

　　實現了所有工廠的100%可再生能源驅動，但這還遠不夠。特斯拉公司使命「加速世界向可持續能源的轉變」不是那么好抗的。2017年6月10日，一位網友在Twitter上@Elon Musk：“不好意思，在特斯拉超級充電站身上我看到了火力發電廠的影子，所有你玩的這些概念游戲背后（動力來源）都是由燃煤驅動的?！?/p>

　　Musk這個回復代價實在不?。骸八械某壋潆娬径荚谶M行太陽能屋頂+能源墻的改造，隨著時間的推移，幾乎所有的超級充電站都將斷開與國家電網的的連接?！?/p>

　　利用太陽能發電、然后將電儲存在充電站，讓特斯拉車主可以使用可再生能源為汽車充電，這是特斯拉2012年底發布超級充電站時就提出的藍圖。但彼時特斯拉尚未收購Soalrcity，太陽能電池板的發電效率和成本也沒有達到大規模部署的臨界點。最終的結果是，前期超800個超級充電樁中只有6個鋪設了太陽能屋頂。

　　2016年年底對Solarcity的收購，使得部署太陽能電池板的溝通成本大大降低。更重要的是，特斯拉相繼發布了新款企業級儲能系統Powerpack和能效比得到改進的太陽能屋頂，換句話說，實現當年太陽能驅動超級充電站藍圖的時機開始成熟。

　　發布太陽能屋頂后不久Musk就曾表示，在陽光明媚的地區，新的太陽能屋頂加上新Powerpack可以為超級充電站提供電力供應，尤其是全年無雪的地區，將超級充電站接入國家電網是完全不必要的。

　　為了應對Model 3的交付產生的用電需求，特斯拉去年4月發布了新的超級充電站擴建計劃。去年Model 3的發布會上，特斯拉宣布到2017年底全球各地的超級充電樁總數能夠達到7000個，4月公布的新計劃又將這一指標修正為10000個。

　　真正的信息量蘊含在官方公告的渲染圖中，從圖中可以看到，特斯拉第一次將商店和超級充電站建在一起，同時充電口前所未有的達到了80個左右，作為對比，目前全球最大的特斯拉超級充電站僅有50個充電樁。此外，接近一半的充電樁上方都鋪設了太陽能電池板，這可能是特斯拉新建超級充電站的參考設計方案。

　　不過。。。。。。截至2016年年底，特斯拉全球超級充電站達到4600余座，這個改造升級工作對人力財力的要求可不輕松。特斯拉看似費力不討好的做法都是品牌PR的一部分：當特斯拉車主去超級充電站使用由太陽能電池板提供的清潔能源時，除了給品牌美譽度帶來正面影響，也會推動特斯拉能源業務在To C市場的繁榮。