據(jù)ATW報道，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）將對飛機設(shè)計采用新的噪聲標(biāo)準(zhǔn)，從而使特定新設(shè)計的亞聲速飛機的噪聲降低7分貝。

　　這一標(biāo)準(zhǔn)稱為“第五階段飛機噪聲標(biāo)準(zhǔn)”，將從2018年1月1日起實施，適用于2017年12月31日當(dāng)日或之后提交的，最大起飛重量等于或大于121254磅（55000千克）的任何新的飛機設(shè)計；或者于2020年12月31日當(dāng)日或之后提交的，最大起飛重量小于121254磅的任何新的飛機設(shè)計。

　　FAA表示，這一標(biāo)準(zhǔn)要求對飛機進(jìn)行更靜音的設(shè)計，并鼓勵飛機制造商在新的亞聲速噴氣飛機和亞聲速大型運輸機的設(shè)計中采用最新的降噪技術(shù)。該機構(gòu)強調(diào)了新標(biāo)準(zhǔn)既不會對目前美國飛機的運行，也不會對在第五階段適用的合規(guī)日期（2017年12月31日）前提交的新的飛機設(shè)計產(chǎn)生影響。FAA最初于2016年1月提出了第五階段標(biāo)準(zhǔn)以征求公眾意見。美國飛機制造商波音和美國航空運輸協(xié)會（A4A）都予以支持，A4A支持與ICAO合作制定噪聲標(biāo)準(zhǔn)。

　　FAA指出數(shù)個已在生產(chǎn)中的最大起飛重量超過121254磅的機型，已達(dá)到了這一新的噪聲標(biāo)準(zhǔn)，包括空客A380和A350系列飛機以及波音747-8和787系列飛機。

　　FAA還解釋了對于最大起飛重量小于121254磅的飛機的設(shè)計，ICAO采用了2020年12月31日這一適用日期，是為了滿足輕型飛機和渦槳飛機制造商提出的，需要更多時間以達(dá)到新噪聲標(biāo)準(zhǔn)的要求。FAA表示2015年的一項研究表明，自1975年以來，經(jīng)受嚴(yán)重飛機噪聲的美國公民人數(shù)已下降了94%，約從700萬人降至34萬人。