汽車與環境的“溝通”必然是未來交通的重要一環。近日，高通就推出了一款專門為汽車打造的、使其能與周圍基礎設施連接的芯片組——9150C-V2X（V2X代表Vehicle-to-X）。
高通表示，此類芯片不僅將大大提升公路安全，還將通過打造汽車與交通網絡的全面連接，推動無人駕駛的開發進程。
由于要實現的信息傳遞具有量大、高頻的特點，芯片組的運作環境必須為高速的 4G 或 5G 網絡。V2X 芯片組的另一特點就是無需依附任何通信供應商，就能達到這個標準的帶寬。在絕大多數車載通訊設備都要走 AT&T 或 Verizon（“美國的聯通、移動”）網絡的現狀下，這是一個絕對的創新。
V2X 使用的 5.9GHz 頻譜，也屬于由美國聯邦通信委員會為提升交通安全而搭建的，專門給汽車開放的短距通訊系統（Dedicated Short Range Communications (DSRC) systems）。
圖丨2017 奧迪A4交通信息顯示功能
多家汽車制造商，包括奧迪和標致雪鐵龍集團，已決定將這套芯片組植入最新的車型中并進行測試。以奧迪為例，2017 年最新的 A4 和 Q7 車型，能顯示當前紅綠燈剩余時間，并通過采集周圍交通信息，顯示特殊路況并推算備選路徑。而這些功能的背后，就是 V2X 芯片。
目前，單部車上的芯片組只能和一定范圍的路面基礎設施建立聯系，但未來，當大量車輛都同樣配備 V2X 時，芯片組之間的數據傳遞就能有效地拓寬這個范圍。
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