據(jù)外媒報(bào)道，德國研究人員在《行為神經(jīng)科學(xué)前沿》雜志(Frontiers in Behavioural Neuroscience)發(fā)表了一項(xiàng)研究，即利用虛擬現(xiàn)實(shí)使無人駕駛汽車運(yùn)行合乎倫理道德。

　　據(jù)媒體報(bào)道，該想法本質(zhì)上是為了探索自動駕駛汽車在未來某一時刻必須作出選擇的道德問題。例如，滿載乘客的自動駕駛汽車在看到小孩子突然出現(xiàn)在道路中間時，是冒著全車乘客生命危險(xiǎn)駛下道路，還是為了保護(hù)乘客安全，選擇去撞孩子。

　　“我們在研究中列出了一個過程，分為兩步。第一步是評估人類道德行為，第二步是根據(jù)所觀察到的信息建模，”德國奧斯納布呂克大學(xué)(Osnabrück University)認(rèn)知科學(xué)在讀博士生、此研究論文主要作者Leon René Sütfeld如是說。“為了評估道德行為，我們開發(fā)了一個道路交通場景的虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境，在105位戴上眼罩的受試者身上做了實(shí)驗(yàn)，然后設(shè)計(jì)出三個復(fù)雜程度不同的計(jì)算機(jī)模型，看它們各自對觀測結(jié)果的描述。其中最主要的發(fā)現(xiàn)是，一維模型能夠準(zhǔn)確地描述或預(yù)測這些情況下人類的行為。”

　　該外媒表示，該研究本身就很有趣，有助于解析我們在壓力下如何就生命價值等級做出決定。一般來講說，在生命價值等級中，兒童排在第一位，其次分別是成人和動物。

　　Sütfeld表示：“目前的自動駕駛車輛是否缺少道德感是一個有點(diǎn)棘手的問題。首先，我們不知道這些汽車中使用的是哪些系統(tǒng)，以及它們具體如何運(yùn)行。其次，目前無人駕駛車輛較少，像前面列舉的情況非常少見。然而，隨著市場飽和度的提升，這些情況變得越來越有可能，到那時這種倫理決策系統(tǒng)就變得越來越重要?！?/p>

　　然而Sütfeld指出，該項(xiàng)目仍然處于早期階段，雖然為未來的研究形成了基礎(chǔ)，但是還未能明確地解決這個問題。