谷歌正在為電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)。根據(jù)谷歌母公司Alphabet提交給FCC(聯(lián)邦通信委員會(huì))的資料顯示，谷歌正開(kāi)發(fā)新技術(shù)，用無(wú)線(xiàn)充電來(lái)替代有線(xiàn)充電。

　　在加州，谷歌已經(jīng)開(kāi)始為原型電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試2套無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)。2015年2月，紐約創(chuàng)業(yè)公司Hevo Power獲得了FCC的許可，開(kāi)始在加州山景城(Mountain View)谷歌總部安裝實(shí)驗(yàn)性充電樁。7月，Momentum Dynamics公司也開(kāi)始為谷歌安裝設(shè)備。

　　按照兩家公司的設(shè)計(jì)，系統(tǒng)會(huì)將發(fā)射器埋在地下，電能從發(fā)射器傳向電動(dòng)汽車(chē)底部的接受器，采用的傳輸方式為磁共振感應(yīng)。在整個(gè)過(guò)程中，交流電通過(guò)調(diào)諧電路產(chǎn)生振蕩磁場(chǎng)，磁場(chǎng)又可以在1秒之內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姡浇碾娐分灰{(diào)節(jié)到相同的頻率就可以接收電能了。

　　Heve公司在Googleplex(谷歌總部名稱(chēng))安裝了原型充電樁Alpha，它是一個(gè)圓形發(fā)射機(jī)，可以傳輸1.5千瓦電能，發(fā)射機(jī)外觀與沙井蓋相似，可以鋪在路面上。Momentum Dynamics則說(shuō)它開(kāi)發(fā)的無(wú)線(xiàn)發(fā)射器可以支持最高200千瓦的電能。

　　在山景城總部，谷歌的工程師正在測(cè)試Momentum Dynamics的充電樁，數(shù)量還不只一個(gè);除此之外，工程師還在加州阿特沃特(Atwater)的Castle商務(wù)中心(Castle Commerce Center)展開(kāi)測(cè)試。

　　Momentum Dynamics公司CEO安迪˙達(dá)卡(Andy Daga)說(shuō)：“無(wú)人駕駛汽車(chē)不需要人的介入就可以連接到電網(wǎng)。”

　　最開(kāi)始時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以在行駛時(shí)自動(dòng)停在充電墊之間，隨著技術(shù)的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施將可以在汽車(chē)行駛時(shí)不斷為電池充電。如此一來(lái)，汽車(chē)商就可以為電動(dòng)汽車(chē)安裝更小、更輕的電池，從而降低電動(dòng)汽車(chē)的重量，汽車(chē)的設(shè)計(jì)也會(huì)變得更自由，電動(dòng)汽車(chē)昂貴組件的成本也會(huì)下降。

　　達(dá)卡說(shuō)，公司的大功率充電樁可以在幾分鐘之內(nèi)將巴士汽車(chē)的電池充滿(mǎn)電，這樣汽車(chē)就可以24小時(shí)運(yùn)行了。

　　盡管如此，電動(dòng)乘用汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)仍然處在發(fā)展初期。