央視網首次將目光對準中國芯片行業，經濟半小時特別專題欄目報道——《中國芯生存狀態調查》：
經濟半小時 中國芯生存狀態調查：龍芯還活著嗎？
▲中國芯生存狀態調查：龍芯還活著嗎？
內容提要：全球82%的筆記本電腦，70%的手機都是在中國生產的，但里面的核心芯片我們卻嚴重依賴國外。胡偉武，他既是中科院計算所的總工程師，也是龍芯公司的總裁。他一直強調中國要搞核心芯片自主研發，因為這是關系到國計民生的大事。最新的龍芯3號系列產品，具有64位運算處理內核，每秒能240億次運算，這已經比龍芯一號進步了很多，不過這和世界芯片巨頭英特爾相比，還只相當于它的中低端產品。但這已經表明我們在追趕，而且在逐漸縮小和世界領先水平之間的差距……
龍芯中科技術有限公司
龍芯中科技術有限公司，2008年成立，經營范圍包括技術開發、技術推廣、技術轉讓、技術咨詢、技術服務等。
龍芯中科是龍芯產業化的核心公司，致力于龍芯研發成果轉化、利用龍芯技術開發市場適用的CPU產品、為下游企業開發基于龍芯CPU的解決方案并提供完善的技術支持及售后服務。
中科院計算所于2001年開始研制龍芯處理器，2002年8月研制成功的龍芯1號是國內第一款32位通用CPU，2003年10月研發成功的龍芯2號是國內第一款64位通用CPU，2009年研制成功的龍芯3號是我國第一款多核通用CPU。經過多年的研發積累，龍芯CPU設計技術已經達到世界先進水平。目前，龍芯CPU的主要應用涉及國家安全、低成本個人電腦、服務器/高性能機、行業終端、信號處理、網絡安全工業控制、消費類電子等多個領域。
太極計算機股份有限公司
1987年，為推動民族計算機產業發展，原電子工業部第十五研究所（現中國電子科技集團公司第十五研究所）創建太極計算機公司。2002年，經國家有關部門批準，太極整體改制為股份公司。
2010年，太極股份在深圳證券交易所中小板上市。20多年來，太極以振興民族IT產業為己任，成功地實現了從小型機研制生產向行業信息技術應用與服務提供的轉型，為國民經濟和社會信息化發展做出了重要貢獻。
經營范圍包括電子計算機及外部設備、集成電路、軟件及通信設備化技術開發、設計、制造、銷售、維護等。
20多年來，太極以振興民族IT產業為己任，成功地實現了從小型機研制生產向行業信息技術應用與服務提供的轉型，為國民經濟和社會信息化發展做出了重要貢獻。太極已經集成了中國自主研發的操作系統、數據庫、中間件等，唯獨缺少CPU，現為龍芯合作商。
經濟半小時 中國芯生存狀態調查：并購狂人抗衡芯片巨頭
▲中國芯生存狀態調查：并購狂人抗衡芯片巨頭
內容提要：在北京中關村的一座大廈，記者見到趙偉國的時候，他剛剛跟國家開發銀行簽署了新一輪的芯片業務融資協議，作為紫光集團的董事長，趙偉國這四年來，不斷融資并購，甚至被外界稱為并購狂人。趙偉國正緊鑼密鼓地布局生產我們自己的“中國芯”。
紫光集團有限公司
紫光集團有限公司是清華大學國有資產管理公司——清華控股有限公司旗下的大型骨干企業之一。前身是成立于1988年的清華大學科技開發總公司，1993年改稱清華紫光總公司。2009年6月，紫光集團增資擴股并引進新的管理團隊，清華控股有限公司占51%，民營企業健坤集團占49%，成為按照混合所有制模式，建立市場化機制的國有控股企業。混合所有制為紫光集團帶來了巨大的創新空間和發展活力。在國家集成電路產業推進政策引導下，紫光集團以“自主創新加國際合作”為“雙輪驅動”，確立了以集成電路產業為主導，向存儲芯片與存儲器制造、移動互聯、云計算與云服務等信息產業核心領域集中發展的產業方向。
從2013年7月至2015年6月的兩年時間內，紫光集團連續完成三次國際并購和一次外資入股：斥資18.7億美元和9.07億美元連續收購美國納斯達克上市公司展訊通信和銳迪科微電子，成為世界第三大手機芯片企業；與全球半導體巨頭英特爾公司達成戰略合作，英特爾向紫光集團旗下持有展訊通信和銳迪科微電子的控股子公司投資人民幣90億元（約15億美元），并獲得該控股子公司 20%的股權；斥資25億美元收購原惠普旗下新華三集團51%股權，成為中國排名第一、世界排名第二的網絡產品與服務領軍企業。2016年，紫光控股上海宏茂微電子公司，布局集成電路封裝測試領域。同時，2016年紫光控股武漢長江存儲有限公司，并在成都、南京陸續簽約落地總投資額近1000億美元的存儲芯片與存儲器制造工廠，全面構筑從“芯”到“云”的信息產業生態系統。
紫光集團的目標，是要打造一個中國高科技領域的世界級企業集團。重金投研發，全球攬人才，未來五年，紫光集團收入將超千億元，手機芯片市場份額成為世界第一，進入世界半導體公司前三名”的目標。
長江存儲科技有限責任公司
長江存儲科技有限責任公司（以下簡稱長江存儲）于7月26日正式成立。公司注冊資本分兩期出資，一期由國家集成電路產業投資基金股份有限公司、湖北國芯產業投資基金合伙企業（有限合伙）和湖北省科技投資集團有限公司共同出資，并在武漢新芯集成電路制造有限公司（以下簡稱武漢新芯）的基礎上建立長江存儲。紫光集團董事長趙偉國任長江存儲董事長，國家集成電路產業投資基金股份有限公司總經理丁文武任副董事長，武漢新芯集成電路制造有限公司CEO楊士寧任總經理。
武漢新芯與紫光集團的整合，將有利于我國在存儲器市場上形成突破，從而推動國家存儲器戰略的落地。
經濟半小時 中國芯生存狀態調查：高鐵裝上中國芯
▲中國芯生存狀態調查：高鐵裝上中國芯
內容提要：IGBT即絕緣柵雙極晶體管，是能源變換與傳輸的核心器件，俗稱電力電子裝置的“CPU”，在軌道交通、智能電網、航空航天、電動汽車與新能源裝備等領域應用極廣，但其技術和市場一直被國外壟斷。僅用不到8年，中車時代電氣走完了國外同行30年的道路，通過持續創新，形成了自己的技術特色，在高壓IGBT芯片制造技術上實現了超越。
中國中車股份有限公司
中國中車股份有限公司（中文簡稱“中國中車”，英文簡稱縮寫“CRRC”）是經國務院同意，國務院國資委批準，由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合并組建的A+H股上市公司。經中國證監會核準，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所成功上市。現有46家全資及控股子公司，員工17萬余人。總部設在北京。
中國中車承繼了中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司的全部業務和資產，是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。主要經營：鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械、各類機電設備、電子設備及零部件、電子電器及環保設備產品的研發、設計、制造、修理、銷售、租賃與技術服務；信息咨詢；實業投資與管理；資產管理；進出口業務。
中國中車堅持自主創新、開放創新和協同創新，持續完善技術創新體系，不斷提升技術創新能力，建設了世界領先的軌道交通裝備產品技術平臺和制造基地，以高速動車組、大功率機車、鐵路貨車、城市軌道車輛為代表的系列產品，已經全面達到世界先進水平，能夠適應各種復雜的地理環境，滿足多樣化的市場需求。中國中車制造的高速動車組系列產品，已經成為中國向世界展示發展成就的重要名片。產品現已出口全球六大洲近百個國家和地區，并逐步從產品出口向技術輸出、資本輸出和全球化經營轉變。
面向未來，中國中車將以融合全球，超越期待為己任，緊緊抓住“一帶一路”和全球軌道交通裝備產業大發展等戰略機遇，大力實施國際化、多元化、協同化發展戰略，全面推進以“轉型升級、跨國經營”為主要特征的全球化戰略，努力做“中國制造2025”和“互聯網＋”的創新排頭兵，努力把中國中車建設成為以軌道交通裝備為核心，跨國經營、全球領先的高端裝備系統解決方案供應商。
經濟半小時 中國芯生存狀態調查：方寸天地中的追趕
▲中國芯生存狀態調查：方寸天地中的追趕
內容提要：雷軍也曾經經歷“無芯”之痛，不僅在供應鏈上受制于人，在手機研發上也頗受掣肘，甚至連推出新款手機的時間都受制于芯片的供貨時間。幾年前，雷軍痛定思痛，決定研發屬于小米自己的芯片。
北京小米科技有限責任公司
北京小米科技有限責任公司成立2010年4月，是一家專注于智能硬件和電子產品研發的移動互聯網公司。“為發燒而生”是小米的產品概念。小米公司首創了用互聯網模式開發手機操作系統、發燒友參與開發改進的模式。
“讓每個人都能享受科技的樂趣”是小米公司的愿景。小米公司應用了互聯網開發模式開發產品的模式，用極客精神做產品，用互聯網模式干掉中間環節，致力讓全球每個人，都能享用來自中國的優質科技產品。
小米公司在互聯網電視機頂盒、互聯網智能電視，以及家用智能路由器和智能家居產品等領域也顛覆了傳統市場。截至2016年年底，小米公司旗下生態鏈企業已達60余家，其中紫米科技的小米移動電源、華米科技的小米手環、智米科技的小米空氣凈化器、加一聯創的小米活塞耳機，納恩博Ninebot的九號平衡車等均在短時間內迅速成為影響整個中國消費電子市場的明星產品。小米生態鏈建設將秉承開放、不排他、非獨家的合作策略，和業界合作伙伴一起推動智能生態鏈建設。
中興通訊股份有限公司
經濟半小時 中國芯生存狀態調查：汽車芯片的“中國式坡起”
▲中國芯生存狀態調查：汽車芯片的“中國式坡起”
內容提要：2016年，中國的汽車產量已經超過了2800萬輛，超過美國、歐盟，成為全球第一大汽車生產基地，然而在這輝煌的數字背后卻有一個我們無法忽視的事實，那就是90%以上的電噴發動機都依賴進口。朱元憲為了改變這一局面，積極研發中國自己的電噴發動機。發動機研究成功，但是新的問題又出現在他面前。
成都威特電噴有限責任公司
成都威特電噴有限責任公司是中航工業成飛集團旗下一家國有控股公司，公司成立于2003年，主要從事研發、生產和銷售新型柴油發動機核心部件電控燃油噴射系統。經過十多年的經營積累，公司目前已形成單體泵類柴油電噴系統、高壓共軌電噴系統、混合燃料電噴系統以及汽車電子控制系統等系列產品。
公司自成立以來，長期致力于柴油發動機核心部件電控燃油噴射系統的開發與產業化，并將自己的產品設計定位在自主開發上，憑借著自己強大的研發能力，成為國內第一家成功研制出柴油電噴產品并達到國Ⅲ排放認證的電噴公司，也是國內目前唯一能夠全系統大批量提供國Ⅳ、國V及以上柴油電噴產品和技術的公司。
安市半導體
安世半導體成立于2017年，最初屬于飛利浦集團（NXP標準器件國內最大的生產基地），后來成為NXP恩智浦的一個業務部門， 現已成為一家獨立公司，是專門提供小信號分立器件、邏輯器件和PowerMOS器件的全球領導者。周立功公司作為安世半導體最大的中國本土代理商，將繼續以戰略合作伙伴形式維持強有力的合作，為客戶提供同類最佳的解決方案。
安世半導體的標準產品業務，包括分立器件、邏輯器件及PowerMOS等產品，除了設計部門，該交易還包括恩智浦位于英國和德國的兩座晶圓制造工廠和位于中國、馬來西亞、菲律賓的三座封測廠和位于荷蘭的恩智浦工業技術設備中心，及標準產品業務的全部相關專利和技術儲備。
安世基于50多年的專業經驗而構建，擁有11，000名員工，分散在亞洲、歐洲和美國各地，為全球客戶提供支持。恪守最高標準，提供世界一流的產品，為全球要求最為嚴苛的行業提供服務。
中興通訊股份有限公司，簡稱中興通訊（ZTE）。全球領先的綜合通信解決方案提供商，中國最大的通信設備上市公司。
中興通訊主要產品包括：2G/3G/4G/5G無線基站與核心網、IMS、固網接入與承載、光網絡、芯片、高端路由器、智能交換機、政企網、大數據、云計算、數據中心、手機及家庭終端、智慧城市、ICT業務，以及航空、鐵路與城市軌道交通信號傳輸設備。
中興通訊是中國重點高新技術企業、技術創新試點企業和國家863高技術成果轉化基地，承擔了近30項國家“863”重大課題，是通信設備領域承擔國家863課題最多的企業之一，公司每年投入的科研經費占銷售收入的10%左右，并在美國、印度、瑞典及國內設立了14個研究中心。