3月14日，最受關(guān)注的上海慕尼黑電子展如期而至，上午剛開場(chǎng)，Linear展臺(tái)周圍已經(jīng)被觀眾圍得水泄不通，《電子技術(shù)應(yīng)用》記著為了走進(jìn)去著實(shí)費(fèi)了不少功夫，原來(lái)Linear帶來(lái)了全新的寶馬i3——無(wú)線BMS概念車。

寶馬i3-Linear無(wú)線BMS概念車

    這款車由凌力爾特和LION Smart合作研發(fā)，搭載無(wú)線電池管理系統(tǒng)（Smart Mesh Wireless，BMS），將凌力爾特的電池組監(jiān)控芯片LTC6811和 SmartMesh 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品在寶馬 i3車型上進(jìn)行了整合。

    汽車制造商面臨著向駕駛大眾確保電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車兼具安全性和可靠性的挑戰(zhàn)。LTC6811 電池組監(jiān)視器能夠測(cè)量多達(dá) 12 個(gè)串接式電池的電壓，并具有優(yōu)于 0.04% 的準(zhǔn)確度。LTC6811 與SmartMesh 無(wú)線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組合，可解決汽車配線線束和連接器所引起并長(zhǎng)期存在的可靠性問(wèn)題。

SmartMesh在IOT中得到了驗(yàn)證

SmartMesh更安全、更智能、更環(huán)保、更便宜

    BMS的基礎(chǔ)是通過(guò)對(duì)電壓、電流、溫度的測(cè)量來(lái)了解汽車公里里程，有線的方式突出點(diǎn)就是安全、智能、環(huán)保、便宜，一直沿用至今?，F(xiàn)在SmartMesh 無(wú)線BMS系統(tǒng)機(jī)會(huì)來(lái)了，相比于傳統(tǒng)有線BMS系統(tǒng), SmartMesh更安全、更智能、更環(huán)保、更便宜，加之產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和推進(jìn)，其市場(chǎng)前景不容小覷。

    SmartMesh網(wǎng)絡(luò)更安全，無(wú)論是CAN總線還是isoSPI總線，都采用菊花鏈方式將電池監(jiān)控芯片串聯(lián)起來(lái)，一旦某處連接出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)系統(tǒng)都將癱瘓。Linear的無(wú)線BMS方案則不會(huì)存在這種問(wèn)題，路徑分級(jí)和跳頻，實(shí)現(xiàn)了99.999%以上的可靠性；同時(shí)SmartMesh是一種采用128位加密的專用網(wǎng)路，更加安全。

    SmartMesh網(wǎng)絡(luò)更智能，無(wú)線連接方案使得電池組位置擺放更加靈活，同時(shí)具備更好的可擴(kuò)展性，可根據(jù)應(yīng)用需求容易地增加溫度、電流等更多的傳感器，在惡劣環(huán)境中更是具備時(shí)間同步上的優(yōu)勢(shì)。

SmartMesh網(wǎng)絡(luò)更智能

    SmartMesh網(wǎng)絡(luò)更環(huán)保，無(wú)線方案使得每輛車能節(jié)省10m導(dǎo)線以及0.5kg的連接器和變相器。因此，每生產(chǎn)50000輛車，將節(jié)省500km的導(dǎo)線以及25000kg的連接器和變相器。在節(jié)約成本的同時(shí)也滿足汽車輕量化趨勢(shì)。

    SmartMesh網(wǎng)絡(luò)更便宜，無(wú)線方式降低了組裝成本，將來(lái)的硅片比導(dǎo)線和連接器更便宜，總BMS成本將會(huì)更低。

    展會(huì)中，Linear還帶來(lái)了SmartMesh IP入門套件和具有太陽(yáng)能壽命延長(zhǎng)器的高準(zhǔn)確度無(wú)線溫濕度傳感器、低 EMI隔離型收發(fā)器以及具2.5μA 靜態(tài)電流的42V、4A 同步降壓型穩(wěn)壓器LT8614。