據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，為有助于自己開(kāi)發(fā)自動(dòng)汽車，中國(guó)兩家公司和新加坡的主權(quán)財(cái)富基金GIC已經(jīng)同意收購(gòu)由德國(guó)幾家領(lǐng)先汽車制造商控股的數(shù)字地圖公司HERE的10%股份。

  這兩家中國(guó)公司分別為中國(guó)數(shù)字地圖公司北京四維圖新科技股份有限公司(NavInfo，以下簡(jiǎn)稱“四維圖新”)和互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊，按照今天宣布的交易協(xié)議，中國(guó)這兩家公司和這家新加坡基金將對(duì)HERE進(jìn)行投資。中國(guó)正在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的開(kāi)發(fā)，并且已經(jīng)在歐洲對(duì)相關(guān)高科技公司進(jìn)行了幾次備受矚目的投資。

  HERE和幾家買家在聲明中表示，德國(guó)汽車制造商奧迪（Audi）、寶馬（BMW）和戴姆勒（Daimler），將把對(duì)HERE的合并股權(quán)減少10%。中國(guó)有望超過(guò)美國(guó)成為全球最大的高端汽車市場(chǎng)，這種趨勢(shì)正在迫使德國(guó)的這幾家汽車制造商尋找同亞洲本土公司建立合作關(guān)系，以幫助他們擴(kuò)展自動(dòng)駕駛等新服務(wù)。

  HERE和其兩個(gè)中國(guó)買家沒(méi)有透露交易所涉及具體金額數(shù)字，但他們預(yù)計(jì)該交易會(huì)在2017年下半年完成。

  德國(guó)的這幾家高檔汽車制造商去年以25.5億歐元（約合26億美元）從諾基亞收購(gòu)了HERE，為開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車建立一個(gè)平臺(tái)，并且確保他們獲得智能高精度地圖系統(tǒng)。這幾家德國(guó)汽車制造商已經(jīng)開(kāi)發(fā)了他們自己的原型自動(dòng)車輛，并且希望降低他們對(duì)來(lái)自軟件巨頭谷歌地圖數(shù)據(jù)的依賴。谷歌也在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛車輛。

  HERE需要資本來(lái)快速擴(kuò)展其高精度地圖服務(wù)，該公司一直在同包括亞馬遜、微軟和Bosch等潛在合作伙伴舉行洽談。自動(dòng)駕駛汽車需要這樣的地圖進(jìn)行導(dǎo)航，并且使用傳感器來(lái)建立監(jiān)測(cè)路況系統(tǒng)，通過(guò)使用車載攝像頭掃描前路情況來(lái)尋找停車位。

  中國(guó)對(duì)投資自動(dòng)駕駛技術(shù)感興趣，為的是幫助開(kāi)發(fā)自主權(quán)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。本月早些時(shí)候，中國(guó)移動(dòng)操作系統(tǒng)公司中科創(chuàng)達(dá)（Thunder Software Technology Co Ltd ，Thundersoft）同意以6400萬(wàn)歐元（約合6700萬(wàn)美元）收購(gòu)芬蘭自動(dòng)汽車軟件公司Rightware。由騰訊控股的中國(guó)汽車制造商和諧富騰(Future Mobility)已經(jīng)從谷歌、戴姆勒和寶馬挖走了自動(dòng)駕駛?cè)瞬牛尤肓酥圃熳詣?dòng)駕駛汽車的競(jìng)賽。

  此外，對(duì)歐洲的高科技公司也進(jìn)行了備受矚目的收購(gòu)，特別是對(duì)德國(guó)，盡管收購(gòu)并不總是一帆風(fēng)順。家電制造商美的今年五月份以45億歐元交易收購(gòu)了工業(yè)機(jī)器人公司Kuka，這是中國(guó)公司對(duì)德國(guó)工業(yè)技術(shù)公司規(guī)模最大的一次收購(gòu)交易。中國(guó)福建芯片投資基金(Fujian Grand Chip Investment Fund LP)本月撤銷了以6.7億歐元對(duì)芯片設(shè)備制造Aixtron的收購(gòu)提議，此前美國(guó)以國(guó)家安全理由對(duì)此收購(gòu)加以阻止，德國(guó)政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)撤銷了他們作出的批準(zhǔn)文件。

  HERE還表示，它將同四維圖新組建一個(gè)合資企業(yè)，利用四維圖新的數(shù)據(jù)及服務(wù)擴(kuò)展其面向中國(guó)的產(chǎn)品。騰訊將把HERE的地圖及定位平臺(tái)服務(wù)使用在自己國(guó)際和中國(guó)的產(chǎn)品中。