將純數(shù)字式儀表盤帶進(jìn)中低端車型的Accordo 5
網(wǎng)絡(luò)傳輸和互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了車載信息娛樂系統(tǒng)應(yīng)用的豐富，推動(dòng)其成為功能復(fù)雜的數(shù)字內(nèi)容中樞，如支持智能互聯(lián)(不同手機(jī)投屏、超高清分辨率)，支持影音導(dǎo)航(3D導(dǎo)航、視頻播放、與GNSS接收器和航位推測(cè)算法引擎結(jié)合)，支持?jǐn)?shù)字儀表(指針平滑)等，從而為用戶帶來更好的體驗(yàn)。
而ST最新發(fā)布的Accordo 5汽車信息娛樂處理器，則讓有助于提升普通汽車高檔感的純數(shù)字式儀表盤走進(jìn)中低端車型。該處理器集成ARM Cortex-A7處理器(單核A7支持16位DDR3存儲(chǔ)器，雙核A7支持16/32位DDR3儲(chǔ)存器)，可實(shí)現(xiàn)駕駛者十分看重的實(shí)用功能，包括智能手機(jī)投屏、音樂和導(dǎo)航服務(wù)、復(fù)雜的信息顯示功能(例如同時(shí)顯示用戶界面、倒車影像、導(dǎo)航地圖、視頻預(yù)覽等)。
500MHz 3D GPU內(nèi)核支持1080p 2D/3D圖形處理，常用格式包括OpenVG、OpenGLES-2.0，以及具有圖形效果功能的四圖層混合和視頻覆蓋功能。播放功能支持H.264和DivX等主要視頻編碼格式，內(nèi)置顯示控制器支持全高清分辨率的TFT-LCD觸屏，并提供USB接口和SD存儲(chǔ)卡接口。
安全是用戶看不到的，但對(duì)于今天網(wǎng)絡(luò)化越來越高的汽車至關(guān)重要。Accordo 5系列在內(nèi)部集成了一個(gè)ARM Cortex-M微控制器，專門管理數(shù)字儀表盤與汽車主網(wǎng)絡(luò)之間的CAN接口安全。在Accordo 5集成的三個(gè)CAN端口中，其中一個(gè)支持最新的CAN FD高速傳輸標(biāo)準(zhǔn)，片上硬件密碼加速器支持SHA-2、PK和AES加密算法，一次性可編程(OTP)存儲(chǔ)器用于保存主密鑰，防止數(shù)據(jù)被惡意篡改。
Accordo 5支持主流信息娛樂系統(tǒng)應(yīng)用使用的Linux操作系統(tǒng)和數(shù)字儀表板使用的Intergrity(GHS)操作系統(tǒng)，Android和QNX操作系統(tǒng)目前正在規(guī)劃中。此外，考慮到主流車廠均在著力推動(dòng)Autosar，Accordo 5在Cortex M微控制器上也支持Autosar操作系統(tǒng)。
IVI-1.jpg" alt="20161220-IVI-1.jpg" width="386" height="239"/>
對(duì)于未來車載信息娛樂系統(tǒng)與ADAS系統(tǒng)有望實(shí)現(xiàn)更多融合的趨勢(shì)，ST汽車產(chǎn)品和分立器件產(chǎn)品部信息娛樂市場(chǎng)經(jīng)理Fabrice Guerrier表示認(rèn)同，他說這將對(duì)系統(tǒng)計(jì)算能力、硬件支持、操作系統(tǒng)支持等提出諸多新興需求，ST也正在規(guī)劃整體的軟硬件解決方案。但Edoardo MERLI不認(rèn)為使用一顆功能極為強(qiáng)大的處理器來應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)是明智之舉，“單一強(qiáng)大的處理器將面臨資源浪費(fèi)、可靠性等問題，很多功能其實(shí)都使用不到。未來根據(jù)不同的系統(tǒng)需求、處理能力、安全能力和通訊能力，將分散的多個(gè)處理器單元組合成整套解決方案，會(huì)大幅提升可靠性和效率性，這一思路會(huì)很快體現(xiàn)在ST的產(chǎn)品規(guī)劃中。”
全力下注中國市場(chǎng)
預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2010-2020年，中國汽車產(chǎn)量年復(fù)合增長率(CAGR)將達(dá)到6.9%；2015-2020年間，半導(dǎo)體成本(美元/車)CAGR增長率將達(dá)到4.2%，高于全球市場(chǎng)的2.9%。巨幅增長背后的推力一方面源于國產(chǎn)車企通過推出新車提高市場(chǎng)份額，尤其是SUV和MPV增速遠(yuǎn)高于其它市場(chǎng)；另一方面，政府強(qiáng)推新排放標(biāo)準(zhǔn)和新能源汽車，為功率管理和智能功率管理應(yīng)用帶來增長機(jī)會(huì)。此外，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)也有望實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長，ADAS、V2X、主動(dòng)安全系統(tǒng)、防避撞、危險(xiǎn)報(bào)警和緊急呼叫等相關(guān)安全功能迎來機(jī)會(huì)。
更安全、更智能、更環(huán)保成為未來汽車的三大發(fā)展方向得到了業(yè)界的普遍共識(shí)。Edoardo Merli認(rèn)為，在更安全方面，有很多技術(shù)可以支持這樣的特性實(shí)現(xiàn)，包括輔助駕駛、增強(qiáng)機(jī)器視覺、主動(dòng)安全、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)；環(huán)保更側(cè)重新能源汽車、更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)；智能互聯(lián)則包括車輛之間、道路之間的通訊，以及車載信息娛樂系統(tǒng)與服務(wù)器之間的通訊技術(shù)。這些趨勢(shì)催生了以傳感器、處理器、視頻采集、無線芯片以及功率IC、電源管理芯片為代表的各類IC技術(shù)的應(yīng)用與融合。
他說這為ST的發(fā)展提供了絕佳的發(fā)展機(jī)遇。因?yàn)樵谄囶I(lǐng)域，ST可提供從標(biāo)準(zhǔn)芯片到復(fù)雜數(shù)字ASIC、從驅(qū)動(dòng)器和開關(guān)到ADAS視覺處理器和雷達(dá)收發(fā)器的豐富產(chǎn)品組合，可滿足安全、動(dòng)力總成、車載網(wǎng)絡(luò)、V2X通信解決方案等應(yīng)用需求。
例如，為了更好的提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力，ST將能效為IGBT 4倍的SiC二極管與SiC MOSFET技術(shù)引入汽車領(lǐng)域，使得電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程增加20%，電池成本降低20%，功率控制單元尺寸縮小至原來的1/5；另一案例則來自ST與Autotalks的合作開發(fā)成果Craton2，這是一款單片汽車Wi-Fi處理器，支持V2X和網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)、遠(yuǎn)程軟件升級(jí)和網(wǎng)絡(luò)云端，目前已獲得四家主要整車企業(yè)訂單，目標(biāo)在2020年前市場(chǎng)份額超過50%。
在車載信息娛樂和信息服務(wù)領(lǐng)域，ST產(chǎn)品分為衛(wèi)星定位、處理器、調(diào)諧器和音頻功放四大類。其中Teseo系列衛(wèi)星信號(hào)接收芯片可以接收北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)信息，實(shí)現(xiàn)車輛精確定位；處理器產(chǎn)品線則包含車載中檔信息娛樂處理器Accordo 5和信息服務(wù)處理器Telemaco 3；調(diào)諧器Elite產(chǎn)品線用于數(shù)字收音機(jī)中的接收和調(diào)諧功能，可以實(shí)現(xiàn)清晰音質(zhì)；而TDA75610系列的音頻放大器則是專門針對(duì)車載音響的應(yīng)用等，具備高能效、全面保護(hù)和價(jià)格合理等特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)OEM級(jí)音質(zhì)。