11月1日，2016英特爾亞洲網(wǎng)絡(luò)峰會(huì)在北京召開。英特爾攜手業(yè)界領(lǐng)先的合作伙伴及運(yùn)營商，深入探討了網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的相關(guān)話題。英特爾數(shù)據(jù)中心事業(yè)部5G基礎(chǔ)設(shè)施部總經(jīng)理林怡顏分享了5G催生的云里的全新商機(jī)。她重點(diǎn)談到5G不僅是空口技術(shù)的演進(jìn)，更是第一次真正將智慧云和云端處理的有價(jià)值的信息傳輸?shù)浇K端，構(gòu)建了云端與終端之間的數(shù)據(jù)通道，形成了數(shù)據(jù)增值的良性循環(huán)，將云端的商機(jī)帶到無線領(lǐng)域和各大垂直行業(yè)。

　　5G網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型：通信、計(jì)算和存儲(chǔ)“三位一體”

　　在未來的5G時(shí)代，產(chǎn)生移動(dòng)數(shù)據(jù)的終端將不僅僅是智能手機(jī)，而是包括物聯(lián)網(wǎng)里的數(shù)以億計(jì)的各種智能設(shè)備，例如汽車、攝像頭、家用空調(diào)、冰箱等等。到2020年，預(yù)計(jì)有超過500億臺(tái)的物和設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)，這些由智慧城市、無人駕駛、機(jī)器人、工業(yè)自動(dòng)化和零售數(shù)字化等更多物和物之間連接所產(chǎn)生的流量將大大增加。

　　5G時(shí)代是要把以人為核心的、以運(yùn)營商為基礎(chǔ)的通信網(wǎng)絡(luò)，向更廣泛的以物為中心，即時(shí)響應(yīng)、智能互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)。這意味著，驅(qū)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的不僅僅是海量的數(shù)據(jù)處理需求，還有更為復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景。5G時(shí)代的應(yīng)用場(chǎng)景，除了增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶之外，還有如家用電器之間的大規(guī)模機(jī)器通信，以及如無人駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療這樣的高可靠低時(shí)延通信。這三類典型應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)網(wǎng)絡(luò)的需求完全不同。

　　我們看到網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)開始，計(jì)算開始和通信融合，網(wǎng)絡(luò)將集通信、計(jì)算和存儲(chǔ)“三位一體”。在未來，計(jì)算將不僅發(fā)生在設(shè)備端，還會(huì)發(fā)生在網(wǎng)絡(luò)端和邊緣云上。英特爾的業(yè)務(wù)規(guī)模可以滿足5G所需的從智能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、無線接入技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、核心網(wǎng)到云的端到端支持。

　　無人駕駛便是5G端到端網(wǎng)絡(luò)和終端轉(zhuǎn)型的極好范例。所有與交通和車相關(guān)的信息全部上傳至云進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，形成有價(jià)值的信息后再實(shí)時(shí)傳回到車，幫助無人車作出正確決策。在5G端到端網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備中，云里加入了機(jī)器學(xué)習(xí)，核心網(wǎng)具備更強(qiáng)的靈活性，接入網(wǎng)建立虛擬基站，適應(yīng)各式各樣的網(wǎng)絡(luò)切片的需求。

　　5G將云端的商機(jī)帶到無線領(lǐng)域和各大垂直行業(yè)

　　在英特爾看來，5G與前幾代無線技術(shù)相比，最大的不同在于它不僅是空口技術(shù)的演進(jìn)，更是擁有一個(gè)比無線和通信行業(yè)更加廣泛的生態(tài)系統(tǒng)。5G第一次真正將智慧云和云端處理的有價(jià)值的信息傳輸?shù)浇K端。英特爾在云端扮演著重要的角色，并攜手合作伙伴，將云端的商機(jī)帶到無線領(lǐng)域，不光是為消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)，更重要的是讓這些機(jī)會(huì)真正滲透到各式各樣的垂直行業(yè)。

　　英特爾在4G后期做了大量的網(wǎng)絡(luò)切片，每個(gè)切片都將服務(wù)于不同的垂直行業(yè)。網(wǎng)絡(luò)切片可以從空中資源一直切到網(wǎng)絡(luò)每個(gè)部分的資源，既能確保網(wǎng)絡(luò)的高利用率，也能滿足不同用戶的個(gè)性化需求。未來的網(wǎng)絡(luò)不僅僅有公網(wǎng)，也有按需服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)。比如運(yùn)輸公司、飛機(jī)公司、航空公司，都應(yīng)該是半私人到私人的網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)和消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)的不同需求，將帶來新的商機(jī)。

　　英特爾攜手合作伙伴，共同打造合適的網(wǎng)絡(luò)。英特爾的盒中網(wǎng)絡(luò)（FlexRAN）樣機(jī)憑借獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，期待被更好利用和開發(fā)。在盒中網(wǎng)絡(luò)加入各式各樣的切片，可以更好呈現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的靈活性和差異化。作為服務(wù)器，盒中網(wǎng)絡(luò)可以做到將計(jì)算和通信更好地融合。5G時(shí)代的網(wǎng)絡(luò)將通過異構(gòu)網(wǎng)切片和空口連接實(shí)現(xiàn)大規(guī)模通信，為企業(yè)提供更具個(gè)性化、定制化的服務(wù)。

　　MEC是網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的中堅(jiān)力量

　　MEC技術(shù)是英特爾致力于將云端的商機(jī)推到無線領(lǐng)域的另一體現(xiàn)。作為5G關(guān)鍵技術(shù)，移動(dòng)邊緣計(jì)算構(gòu)建了一個(gè)開放式平臺(tái)，將傳統(tǒng)的無線基站轉(zhuǎn)化為智能化基站，做各式各樣的存儲(chǔ)，通過邊緣負(fù)擔(dān)網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算，來解決網(wǎng)絡(luò)所會(huì)面對(duì)的延遲、擁塞和容量的問題。MEC的部署并非僅僅是在RAN與核心網(wǎng)中間添加一個(gè)計(jì)算網(wǎng)元那么簡單，這是通過計(jì)算力來賦能網(wǎng)絡(luò)連接，最終賦能應(yīng)用和用戶體驗(yàn)。

　　IMT-2020（5G）推進(jìn)組剛剛發(fā)布了中國5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)第一階段測(cè)試結(jié)果。作為唯一一家參與該階段試驗(yàn)的芯片企業(yè)，英特爾出色地完成了MEC和Massive MIMO的 5G無線和網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)的相關(guān)測(cè)試，并宣布達(dá)到了預(yù)期的測(cè)試結(jié)果。

　　MEC技術(shù)已經(jīng)不再僅僅是實(shí)驗(yàn)室中的概念。在國內(nèi)，中國移動(dòng)在通過無人機(jī)監(jiān)視器提供視頻和物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)的試驗(yàn)中，用5G聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)，將時(shí)延降低到15ms，相比4G時(shí)時(shí)延降低了1/3。很多現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景都將通過MEC技術(shù)實(shí)現(xiàn)，如在大型戶外活動(dòng)中，用5G聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)來勘察現(xiàn)場(chǎng)，可以將活動(dòng)實(shí)時(shí)全面地傳輸給觀眾，同時(shí)還可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的安全。不僅僅是無人機(jī)，MEC的應(yīng)用已經(jīng)拓展到無人駕駛，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域。

　　未來的網(wǎng)絡(luò)是把智慧云和云端的能力聯(lián)通到終端的網(wǎng)絡(luò)，也帶來了云端的商機(jī)。通過MEC、網(wǎng)絡(luò)虛擬化、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，英特爾致力于在下一代無線通信中，讓更多的合作伙伴有機(jī)會(huì)參與到云里的商機(jī)。