隨著節能、環保理念的深入，各國高度重視新能源汽車發展，在一系列支持政策引導下，汽車企業對新能源汽車的研發投入不斷加大，新能源汽車的技術水平將加快提升。未來，隨著新技術、新材料在新能源汽車上的不斷應用，新能源汽車技術水平還有較大的提升空間。本文著重介紹新能源汽車電機的發展趨勢、汽車電機的技術性能傾向及新能源電機的測試方法等。

　　隨著節能、環保理念的深入，各國高度重視新能源汽車發展，在一系列支持政策引導下，汽車企業對新能源汽車的研發投入不斷加大，新能源汽車的技術水平將加快提升。未來，隨著新技術、新材料在新能源汽車上的不斷應用，新能源汽車技術水平還有較大的提升空間。本文著重介紹新能源汽車電機的發展趨勢、汽車電機的技術性能傾向及新能源電機的測試方法等。

　　一、新能源汽車電機的發展趨勢

　　與傳統燃油汽車100多年的發展歷史相比，新能源汽車尚處于發展初期。但當前新能源汽車技術變革日新月異，一方面現有的新能源汽車產品通過不斷改良、創新，技術水平大幅提升，另一方面，新材料、新技術在新能源汽車上應用速度加快，推動新類型產品不斷問世。新能源汽車的驅動系統核心部件分成三大塊：電池、電機控制器、電機。三者的性能決定了新能源汽車動力輸出的最終性能。 而電機的性能又是決定了整個驅動系統的性能的重中之重。 目前，新能源電機應用最多的類型：如交流異步電機、永磁同步電機、直流電機、開關磁阻電機等，交流異步電機在國外的應用相對成熟，如特斯拉，而國內的新能源汽車廠商以永磁同步電機應用為主，特別是乘用車方向。此外，當前的純電動新能源汽車，除了采用單一驅動電機方案外，還存在如雙電機四驅、輪轂電機驅動、輪邊電機驅動等多軸驅動方案，都是未來的發展方向。新能源電機恒功率范圍、啟動扭矩、調速能力、功率密度、效率、可靠性等特性關注度越來越高，也是評價新能源電機優劣的重要指標。現階段，新能源汽車、特別是乘用車電機趨向于高轉速、高效率、高穩定性的方向發展。

　　二、為什么新能源汽車，特別是乘用車的轉速要做高？

　　近年來，國內外主要汽車企業加大了新能源汽車車型上市步伐，紛紛推出了較成熟的新能源乘用車產品，可供消費者選擇的車型日益增多，市場競爭也日趨激烈，加快了新能源電機技術的改良，其中有一個方向就是轉速越來越高，對新能源乘用車來說，高轉速的優點如下：

　　對于新能源電機來說，轉速高，功率密度高，體積遠小普通電機適于新能源汽車的應用。

　　轉動慣量小、動態響應快、峰值轉速性能好。

　　無減速機構、效率高、噪音小。

　　新能源電機的轉速越高，相對功率越大，在電機啟動時，輸出扭矩大，響應更快，加速性能更好，像比亞迪、長安汽車等企業提出新能源汽車車型加速時間5秒以內，加速性能比現有同級別傳統汽車普遍偏高。總體看，新能源汽車由電機驅動，加速性能具有先天優勢，隨著技術水平的提升，新能源電機轉速越來越高，未來新能源汽車的加速時間將大幅降低，加速犀利無比。

　　同時，隨著新能源電機轉速的提升，功率密度提高，效率越來越高，電機高效區間就越寬泛，如下圖

　　三、新能源電機的超速測試

　　從新能源汽車電機的發展來看，轉速會越來越高，峰值轉速會更高，超速測試的難度就會加大，按照電機測試標準，超速測試方法如下：

　　測試目的：

　　檢查電機的安裝質量、實驗轉子各部分承受離型力的機械強度和軸承在超速時的機械強度。

　　測試方法：

　　在被測電空載運行的情況下，使用被測電機控制器使電機勻速運行到1.2倍的最高轉速，在此工況下運行不低于2min。或者被測電機不通電，在測功機的拖動下勻速運行到1.2倍的最高轉速，同樣在此工況下運行不低于2min。

　　目前，國內新能源乘用車電機的峰值轉速12000rpm較多，隨著新能源電機的快速發展，峰值轉速會越來越高，廣州致遠電子推出的新能源汽車電機測試系統，峰值轉速最高支持20000rpm，完全按照新能源電機最新測試標準GB/T18488-2015，實現對新能源電機最全面、精確的測試。

　　四、總結

　　電動汽車無疑是時下最為“熱門”的產品之一，世界各大知名汽車生產廠商競爭激烈，我國在新能源汽車整體開發水平上和國外接近，自主開發的電驅動系統性能能滿足示范批量樣車需要，而差異在于新能源汽車整車組配過程中，電機的好壞是直接決定了整車性能高低，是各車廠拉開差距的重要因素，因此，新能源電機的測試至關重要。