日本電裝公司采用Tektronix DPO7000 系列示波器與TDP1000 高電壓差動探棒，成功分析了ECU (Electronic Control Units——電子控制單元)控制的奈秒瞬時噪聲尖峰訊號。

　　近年來，汽車企業對于電子控制單元的操作情況與要求變得越來越嚴苛。同樣地，對分析更高頻訊號能力的要求也日漸提高，尤其是瞬時訊號或尖峰訊號的無噪聲干擾，更是達到了毫秒或微秒分析的程度，最近更是提升到奈秒等級的程度。但是，使用傳統示波器和探棒進行奈秒級的高頻噪聲分析，因為出現極高頻的噪聲波形，一直以來都是問題重重。而且雖然采用被動式電壓探棒，具有使用方便的優點，但輸入電容卻大到有十幾個皮法，導致要測量的波形失真。

　　針對這種情況，測試、測量和監控儀器供貨商Tektronix 公司提議降低測量系統上的電氣負載 (包括探棒) 來克服這項挑戰。日本電裝公司采用此方法進行測量，并獲得了成功。

　　電裝公司是日本最大的汽車零部件制造商，也是日本國內第一家開發以計算機控制汽車發動機的公司。該公司采用了Tektronix DPO7000 系列示波器，以及直接接到示波器的 TDP1000 主動式高電壓差動探棒以校正波形失真這個問題。

　　由于TDP1000 的差動輸入電容低于 1pF，因此可以將所有測量儀器對測量系統的影響降到最低。此外，Tektronix DPO7000 系列示波器的另一項主要特色是，差動輸入有助于阻絕共模噪聲。任何因連接探棒對波形質量造成的影響，也因此被降到最低，而且能夠將先前在微秒所得到的分析再進一步精細到奈秒級的水平。即使是在經歷奈秒級高頻率噪聲的情況下，日本電裝公司仍能可視化并辨識出訊號線所造成的結果。Tektronix 公司的改進是一項極為重大的成果，它能夠極大地提升 ECU 的質量與可靠性。

　　在日本電裝公司電子工程部門工作的Tetsuya Nakamura先生認為，由于 ECU 是內置于汽車發動機室而非座艙內部，其噪聲環境更為嚴苛。新的Tektronix DPO7000 示波器與 TDP1000 高電壓差動探棒組合，讓汽車企業的檢測人員能夠精確地擷取和分析奈秒級的高頻率瞬時噪聲，這是過去所無法達到的成果。通過這種方法，汽車企業也得以能夠向用戶提供更高質量的 ECU。Tektronix公司提供了以奈秒級水平分析 ECU 噪聲解決方案的能力，并證明了其測量技術的有效性，這對汽車電子技術發展的是一項重大貢獻。

　　背景

　　Tektronix公司是一家領先的測試、測量和監測產品提供商，可為全球通訊、計算機和汽車電子等各行各業提供各種測量解決方案和服務。Tektronix公司擁有60年的豐富經驗，提供通用的測試和測量儀器、視頻測試和監視以及通信網絡管理和性能診斷產品。Tektronix公司的總部設在俄勒岡州畢佛頓，在全球19個國家和地區設有辦事機構。