隨著近幾年科技的飛速發展，汽車已經不僅僅是一種由發動機和傳動裝置構成的運輸機械了，它已經成為了一種高端化的電子性能消費品。在很多高檔轎車上，電子化的產品已經超過了整車的50%以上，汽車電子產品在整車和零部件中占的比重越來越大，而為了進一步提高汽車電子產品的質量，對電子產品詳細的檢測與認證就成了企業要采取的重要方法和手段。汽車電子產品檢測主要包括了性能功能測試、環境與可靠性測試、環保與化學測試、以及電磁兼容EMC檢測。

　　汽車電子產品EMC檢測的主要內容

　　汽車電子產品EMC檢測主要包括傳導發射、輻射發射、輻射抗擾度、瞬態抗干擾和靜電放電等幾個項目。下面對汽車電子的主要檢測項目做了一個歸納：第一個輻射發射RE，主要檢測方法是暗室法，第二個傳導發射CE也是采用暗室法，第三個傳到瞬變發射CTE采用暗室法，第四個輻射抗擾度RI采用暗室法，第五個傳導抗擾度CI采用BCI法，第六個傳導瞬變抗擾度CTI采用BCI法，第七個靜電放電ESD采用BCI法。

　　我國在汽車電子產品認證的質量認證現狀

　　我國汽車電子產品認證采用強制認證和自愿認證結合的方式，在國家認監委2012年第30號公告《國家認監委關于印發強制性產品認證目錄描述與界定表的公告》中，明確了11類機動車零部件產品必須通過強制性認證，其中包括燈具、發射器、行駛記錄儀、車身反光標識、制動軟管、后視鏡、喇叭、油箱、門鎖等16種產品。查看相關產品的實施規則，主要內容涉及機動車整車和零部件性能指標要求和駕駛安全，而關于電子產品的電磁兼容要求卻屈指可數。但是隨著汽車電子行業的迅速發展，在相關領域展開產品的檢測和認證已經是必然的，我國相關產品認證機構也在積極為汽車電子產品認證的相關開展而積極努力的工作著。2013年7月，由中國質量認證中心組織、中國賽寶實驗室作為檢測技術服務機構的汽車電子類產品資源CQC標志認證規范出臺，這標志著我國在汽車電子產品檢測和認證領域新的發展特突破。

　　如何改善汽車電子產品的認證現狀

　　我國近幾年頒布了一批有關汽車電子電磁兼容性的國家標準，內容涉及到電磁兼容專業的發射和抗干擾兩大方面，包括輻射發射、傳導發射、輻射抗擾度、靜電放電、傳導抗擾度等項目。我國的這些標準與國際標準相比，我國汽車電子產品的電磁兼容標準體系還在完善過程中，其中很多的國際標準有待研究并轉化為國家標準，國內沒有建立應用于認證的標準體系，更沒有結合國情分析自主品牌汽車性能和汽車電子產品現狀。

　　我國汽車電子產品的電磁兼容性存在兩級分化的問題嚴重主要是兩個原因，第一點是有些汽車電子產品需要出口國外，這些產品在生產制造之前就要考慮各方面的國際指標和規定，必須要通過相關國際標準的要求。但是我國部分汽車電子產品主要是負責在國內供應，這部分國內供應的汽車電子產品沒有相關電子兼容認證體系的把控和管理，而且還屬于后期輔助和擴展系統，所以產品質量的問題令人擔憂，在該汽車電子產品使用時會對人身的安全造成一定的影響。

　　綜合上述情況，我國對汽車電子產品電子兼容性的認證工作在前期的技術研究上迫在眉睫，一方面要通過對該項目的實施認證，不管產品是出口還是在國內銷售，都要對產品的電磁兼容性進行檢測和控制；另一方面，要通過中國品牌的認真，為中國品牌打進國際市場，與國際認證要求和國際汽車企業廠家的合作達成基礎。