IT之家 2 月 15 日消息，哈爾濱玻璃鋼研究院有限公司官方宣布，快舟一號乙運載火箭二級發動機已于 2023 年 2 月 10 日順利通過首臺地面熱試車考核。該型發動機具有高性能、高質量比的特點。

據介紹，哈玻院參與了這枚火箭二級碳纖維復合材料燃燒室殼體的研制工作，各項技術指標均滿足總體設計要求。

為滿足商業航天發展需求，快舟一號乙運載火箭在快舟一號甲運載火箭基礎上，進一步提升火箭可靠性、運載能力、衛星裝填空間、性價比及智能化水平。該運載火箭要求研制周期緊，成本壓力大，設計變化多。哈玻院研制團隊迎難而上，充分發揮“兩彈一星”精神，集智攻關，在較短時間內解決了承擔的二、三級火箭發動機碳纖維復合材料殼體的碳纖維國產化、基體配方研究、絕熱封頭模壓及復合裙等技術難題，研制產品滿足總體要求，為快舟一號乙運載火箭的順利研制，做出了重要貢獻。

據公開資料，快舟小型運載火箭是由中國航天科工集團研制的星箭一體化全固體燃料運載火箭，偏重于“空間快速響應能力”。火箭共 3 級，第 4 級為裝有液體燃料的衛星，首次發射于 2013 年 9 月 25 日。

為目前為止，快舟一號已經發射 2 次，快舟一號甲 18 次，總計 20 次，最近的一次是正是IT之家報道過的《一箭雙星，我國成功發射試驗十四號和試驗十五號衛星》。

快舟小型運載火箭采用三級固體動力與末級液體助推的串聯式布局，全長約 20m，起飛質量約 30t，最大直徑 1.4m，太陽同步圓軌道的運載能力為 200kg / 700km，近地軌道運載能力為 300kg。

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